资讯来源：越通社
老街—海防—河内铁路建设项目，投资总额达211.030万亿越盾，约合86.93亿美元，规模仅次于北南高速公路。该项目将提请政府总理审议批准，计划采用中国政府的优惠贷。
为确保项目的顺利推进，铁路管理委员会已向交通运输部呈交了相关文件，请求各相关部门进行审议并提出意见，以进一步完善项目计划，并由计划与投资部汇总后，再次提交至政府总理处进行审议和批准。这一步骤是使用中国政府优惠贷款投资建设老街—河内—海防铁路项目所必须完成的首要法律手续。
据铁路项目管理管理委员会的建议，老街—海防—河内铁路建设项目的资金赞助商预计为中国进出口银行。该项目旨在新建一条标准轨距为1435mm、电气化的铁路线，与中国及海防港地区实现连接。
该铁路线起点为越南老街站与中国河口北站之间的跨境轨道连接点，终点则直达海防沥县港。主线总长达388.35公里，其中老街站至沥县港站段为383.24公里，老街站至轨道连接点段为5.11公里；支线连接海防南港和南廷武港，长度为7.89公里；另一支线连接安常站和安圆站，长度为2.18公里。
铁路沿线共规划有30个车站，包括3个起点站、19个综合站以及8个技术站。该线路将途经老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳和海防等9个省市。
预计该项目的设计速度如下：老街站至沥县港站段主线为160公里/小时；老街至轨道连接点及各支线段则为80公里/小时；经过河内枢纽的铁路段与东环铁路重合部分，设计速度为120公里/小时。
为确保投资效益最大化，该项目将分为两个阶段实施。第一阶段计划至2030年完成，将按单轨标准建设老街—河内—海防全线，并完成土地清理与征地工作。第二阶段计划在2050年以后启动，将按双轨标准完成全线建设，并增设南海防至南廷武支线。
按照上述投资规模计算，项目总投资约为211.030万亿越南盾（约合625.83亿人民币或86.93亿美元）。预计在项目获得批准并签署贷款协议生效后，施工期限为6年。
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中国越南商会筹备委员会是根据越南外交部海外越侨商会20210427-08/BAOOV号和05/2021/QĐ-HH号决定，为联合在中国投资的越南企业而成立的商协会组织，中国越南商会的筹建批文已得到中国驻越南大使馆的公证认证。
