电动知家消息，1月24日，北汽蓝谷公告，预计 2024 年年度归属于上市公司股东的净亏损65 亿元-69.5亿元，上年同期净亏损 54 亿元。公告称，本期业绩预亏的主要原因包括：新能源汽车行业竞争激烈，价格战升级挤压利润空间；公司加大技术研发和产品升级力度的投入；产品矩阵多元化，销量迅速增长但规模经济尚未完全体现，产品成本持续承压。
事实上，北汽蓝谷已经连续多年巨额亏损。2024年1月15日，北汽蓝谷发布公告称，公司预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为-57亿元到-52亿元；预计2023年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-62亿元到-57亿元。
公告称，本期业绩预亏的主要原因为：新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响；公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。
2022年同期，北汽蓝谷公司归属于上市公司股东的净利润为-54.65亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-58.38亿元。在2021年归属于上市公司股东的净亏损为52.4亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为55.4亿元。而在2020年，北汽蓝谷也是以净利润-64.82亿元收场。
北汽蓝谷已连续多年亏损基本在50亿以上，北汽蓝谷近几年巨亏已超200亿元。
2024年年7月，北汽集团董事长张建勇在极狐阿尔法S5首批用户交付仪式上表示：“北汽将持续投入超千亿元，着眼长期主义，扎扎实实地推动科技、产品、服务的全面提升，让极狐成为超越价值的选择。”极狐已是北汽自主事业的“一号工程”，北汽将举全集团之力全力打造极狐品牌。（极狐获投1000亿！）
2024年8月6日，在鸿蒙智行享界 S9 及华为全场景新品发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇亮相。张建勇发言称，北汽和华为是挚友，并开玩笑称“不过余总的朋友可能有点多”。他强调，北汽将以核心战略，第一优先战略的高度，集合集团资源，All in 享界 S9，北汽将助力享界 S9 冲击行政豪华汽车市场。张建勇还特别提到：“车企的灵魂从来不是故步自封，通过开放合作，满足消费者的需求，这才是真正的灵魂和应有的担当。”（北汽董事长：All in享界S9）
2024年12月24日晚间，北汽蓝谷发布子公司增资扩股进展公告，子公司北汽新能源引入北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、北京小马易行科技有限公司等11家战略投资者并签署《增资协议》，公开挂牌增资价格为每股2.3815元，合计获得增资81.5亿元。此前，北汽新能源已于2024年12月13日与北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）签署了《增资协议》，北京汽车以非公开协议方式向北汽新能源增资20亿元。至此，北汽新能源本轮以非公开协议增资及公开挂牌增资总额合计达101.5亿元。（北汽蓝谷再获巨额“输血”）
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