近日，随着最后一次爆破顺利完成，位于巩义市境内的郑洛高速全线最长隧道——青龙山隧道顺利实现左右线双幅贯通。
隧道洞口布置
据悉，郑洛高速路线全长99.01千米，是国家交通运输领域新型基础设施建设重点工程，也是河南省“双百工程”和高速公路“13445工程”重点项目。由中交一公局承建的郑洛三标项目全长22.19千米，其中青龙山隧道为郑洛高速全线最长隧道，采用左右分离式、双向六车道高速公路设计，左洞长2274米，右洞长2225米。
二衬钢筋施工
隧道内二衬成品效果
隧道周边地形地貌复杂、成洞条件差、开挖断面大、安全风险高，是郑洛高速重点控制性工程。建设期间，项目精心部署、科学组织，严把质量、安全关，积极开展技术创新，采用大断面隧道洞内超前大管棚反向出洞施工技术，有效解决了青龙山隧道进口端位于悬崖峭壁上难以抵达洞口位置进行施工的难题。
同时，项目创建了集互联网+视频监控系统智慧工地管理平台，对施工区域全方位监管，对于地质条件较好的围岩段采用光面爆破技术，确保了掌子面光滑平整，轮廓线圆顺，有效降低了喷混超耗，顺利实现了隧道安全高质高效贯通。
青龙山隧道效果图
据了解，郑洛高速巩义境建设项目是河南省高速公路网重要的组成部分，该项目约44公里，涉及巩义市米河镇、新中镇、小关镇、竹林镇、大峪沟镇、北山口镇、西村镇、鲁庄镇等8个镇，设一般互通（收费站）3个，即巩义长寿山站、巩义西村站（都是具备加油、停车服务的综合性互通）、巩义鲁庄站；枢纽式互通2个，即与焦平高速互通的巩义浮戏山枢纽、与焦桐高速互通的巩义凤凰山枢纽。
郑洛高速项目建成通车后，将承担郑州与洛阳之间最便捷高速通道的功能，进一步完善中原城市群快速公路网络，加快中西部地区的经济发展步伐，为区域内的资源开发和经济发展建立良好的交通基础条件。
记者：李芳
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