拥有天生资质潜能的信鸽，比一流的血统更值得信赖——这是我的个人观点。当然，仅以这样的观点来做论述，必会惹来注重“血统论”鸽友的迎面痛击，但是一流血统鸽的资质注定会在“天生资质潜能”的信鸽原理的理论中，拥有可寻可觅的依据点，故这理论也不会引来鸽友们狂轰滥炸的反对意见。况且，拥有天生资质潜能的信鸽往往是建立在一流的血统上的，这是不争的事实；但一流血统的信鸽不一定能作出天生资质潜能的鸽子，这也是不争的事实。
故，辨别真伪的鉴鸽需要我们深度的学习和实践，并从中得到正确的理论。为此我撰写论文，并从原理的角度解析事物的存在与因果的必然关系。从特性的存在中，让我们去寻觅它们的优势或劣势，是我们所研究的重要课题。
1昂首挺胸且饱满是赛鸽首要的标准
按照理论一说，能长时间飞行的赛鸽必须拥有借气流而漂浮的能力，所以不具备漂浮能力的信鸽，是不值得信赖的。即使再强的血统也于事无补，因为违背原理的飞行，只会得到劳而无功的后果。而什么样的赛鸽具备其资质呢？按照原理一说应该是：“昂首挺胸且饱满”的鸽子。
2速度的秘密
昂首挺胸的形成，在我看来是由几大特性造就而成的：1、龙骨前倾，2、内脏靠前，3、胸肌发达，4、肩部强壮。（而饱满的定义，我将其归纳在锁骨气囊的发达上。）昂首挺胸在我看来，是因为重心力的原因造成的，鸽子在平地站立时为了保持自身的平衡，自然而保持的一种站姿形态。用一句最直观的话说，即“前胸重”，就是因为这个前胸重的特性存在，原理也就显得更加合乎逻辑。
前胸重的鸽子我们会很容易地发现：龙骨粗壮靠前而多上收，胸肌特别发达，肱骨粗壮，同时肩部肌肉厚重有力等特性存在。“毋庸置疑的发达”代表着“毋庸置疑的力度 ”，“毋庸置疑的力度”代表着“毋庸置疑的速度”。之所以这样说，我依旧是把实践与理论相结合，无中生有是没有立足之地的。但速度的由来，在我看来却不只是力量造就的，而造就速度的还有一种无形的“紧迫感”起着至关重要的作用——由于前胸重，在飞翔时前胸重的鸽子要比前胸轻的鸽子所用的力度要大，如果达不到一定的分速，前胸重的鸽子势必会产生一种“头重”而向下跌落的感觉，而为了保持飞行时的自然平衡，他只能快速而用力地飞行，以此来解决掉自身的“弊端”。而这种“弊端”所造就给鸽子的成分，其实是一种精神上得“紧迫感”，而这种“紧迫感”却造就了让鸽友们“梦寐以求”且“刮目相看”的“速度”！
3漂浮的秘密
而一味地追求速度，往往会得到适得其反的结果，欲速则不达的道理告诉我们——缺乏持久力的信鸽是不可能完成它的使命的。多数鸽友都把持久力归纳在肌肉的能量性质上，“白纤维肌拥有速度，红纤维肌拥有耐力”。的确，这是最具有科学依据的理论，但很少有鸽友去考虑“借气流而产生自然漂浮力”的原理特性，可能就是造就持久力的最基本原因所在。在我看来，选择鸽子的首要标准就是选择拥有自然漂浮力的赛鸽或种鸽！只有能借气流而产生自身漂浮力的赛鸽，方有望成为超级战鸟，如达不到这一标准，一切皆无定论而言。
让我们想一想“风筝漂浮”的原理，迎风漂浮的风筝之所以能迎风漂浮，全是依赖着风筝主架上得三根主线。三根主线的长短主宰着风筝的命运，如果有一点点不合理的存在，那么风筝的命运定会漂浮不定，甚至跌落。
在我看来，昂首挺胸且饱满的鸽子在竞翔时面对气流形成的“阻力”，恰恰转变成“自身的漂浮力”，漂浮力的产生造就了自身重量的减轻，从而减轻了翅膀与体能的消耗。最佳的快速飞行状态应该是：翅膀上下扇动的上升力锐减，前后拨动翅膀的前冲力却大大提升。面对持久与耐力而言，这种漂浮力使得自身轻轻松松的做到“事半功倍”的效果。（在自然界中借暖气流而滑翔的鸟类，莫过于鹰类一族，去了它们拥有一流的羽翼外，昂首挺胸的英姿想必是最好的例子之一，但它们的速度却另当别论，雄鹰的速度多借俯冲力来完成。）
在科学家的实验中，常用“假想”的思路来研究探讨许多还没确定的一些科学问题。如果我们假想：鸽子是只船，气流是水，而我们再要寻求的应该是最佳的桨，在逆风需要的桨和顺风中需要的桨肯定不是同类型号的桨！这又需要我们再度开启我们的假想，去探寻桨的问题。
而对于桨，我有幸得到数羽双边11条，仅2014年秋赛就有2羽双边11条赛鸽得到理论上的证实，其结果是不是能给朋友们以启发？图一老师李瑞海作育使翔，图二由本人作育使翔：
昂首挺胸且饱满的鸽子，在漂浮力的问题上的确占尽优势，但还有一个必要的特性是鸽友们不可忽视的，那就是“披羽盖背”。披羽盖背是鉴鸽最不容忽视的环节之一，它与昂首挺胸且饱满起到了相辅相成的作用，缺一不可。从原理的角度我们不难看出，披羽不盖背会是赛鸽最致命的缺点，在赛鸽高速飞行时，气流如果在腋下产生漏气现象，最终导致的结果必将是“劳而无功”的境地。“拖拉机”式的赛鸽，可能就与披羽不盖背有关，这不能不引起我们的重视！
披羽不盖背的鸽子还有一种现象：肱骨过长。一般鸽友都知道，肱骨过长会致使扇动翅膀的频率降低，这与杠杆的原理有关。“短而粗”的肱骨是赛鸽优良的表现形式之一，但面对鸽子大小谁也给不出一个精准的肱骨尺寸最佳答案。用手指辨别，也无非是做到心中有数，而除了上手外，用目测披羽盖背的方法，同样是辨别肱骨长短的有效的方法之一，但知道这点小秘密的鸽友却为数不多。
4气囊的秘密
昂首挺胸的鸽子并不一定个个都是超级战鸟，它拥有的可能仅是“飞行运动员”的资质而已，但这种资质是必须的，是最合乎飞行原理的。但在昂首挺胸的基础上，必须拥有“饱满的外观”，如果没有饱满的概念，可能就是一个致命的缺陷！胸部饱满的意义，在我看来与气囊的发达有最直接的关系，面对激烈高速的飞行，如果气囊有一丝的缺陷，一切将无意义可言。
没有系统学习过解剖的鸽友，一般不会了解鸽子的气囊，我也是在读了《信鸽手册》（顾澄海主编）一书，才了解了鸽子的气囊。大概原文如下：
气囊是鸽子的特有器官，是肺的衍生物。壁很薄，壁内血管疲乏，在正常情况下闪光而透明。鸽子有九个气囊，其中颈、前胸、后胸和腹气囊是左右成对的，锁骨间气囊则为单一。
一、颈气囊位于胸颈交界处，在第三颈椎和第四颈椎之间。它与肺内前胸支气管相通，与颈椎、胸骨和肋骨的气室相通，两颈气囊互通。
二、锁骨间气囊位于胸腔前部和肺部的下方。它与肩胛骨、肱骨、肋骨的胸肋段和胸骨等的气室相通，与肺内发出的支气管相通，并分出一个大的腋气囊，伸入肩胛部的肌肉空隙内。
三、胸腔气囊有四个，前胸气囊位于胸廓内的背外侧和肺的下方，后胸气囊位于前胸气囊之后，并与腹气囊相接触。前、后气囊仅和肺的气孔相通，不与骨骼相通。
四、腹气囊有两个，位于腹腔内脏的两侧，体积最大，自肺后延伸至泄殖腔。它与肺的后端有气孔相通，与腰荐骨、骨盆和股骨的气室相通，并分出一部分伸入肾与腰荐骨之间，借以保护肾脏。
颈气囊、锁骨气囊和前胸气囊与初级支气管相通，且位于躯体的前部，统称前气囊。后胸气囊和腹气囊与初级支气管直接相通，且位于鸽体后部，统称后气囊。
鸽子的气囊有多种生理功能，在展翅飞翔时，气囊充满气体，有部分气囊扩展到骨腔和肌肉中，从而可以减轻体重，有利于飞行。当气囊充满气体时，位于胸腔与腹腔的气囊能防止内部器官与肌肉的摩擦，起到保护和隔绝作用。鸽子的发音器官，是由气管与支气管交界处的气管壁转化而成。该处的气管呈薄膜状，靠周围气囊的扩张，振动空气而发出鸣叫声。
并且，气囊是一个热代谢的冷却系统。鸽子在剧烈飞翔时，所吸入的空气75%是用于冷却的，依靠喘气的方式呼出大量的气体，散发多余的热量。因鸽子没有汗腺，利用体积膨大的气囊吸入很多空气，使吸入的气体饱和并含有水蒸气，这些水蒸气可以带走余热，起到调节体温的作用。睾丸靠近腹气囊，使它处于温度较低的环境中，从而保证了精子的正常产生。
气囊发达的鸽子给我们的感觉，前胸饱满胀大像个气球体，上手呈漂浮感来源于此。上手“嘎嘎”作响的鸽子，肯定比无声无息的鸽子要优等些，因为“嘎嘎”作响的鸽子其性情偏烈，“烈马奔腾”的本性往往有意想不到的成绩。
关注顶部蓝字赛鸽文化每天更新文章
