对于后桥而言，许多人会有这样的误解：认为其结构简单，技术含量不高。然而，事实并非如此。除了要承担车辆承重，后桥还关乎着车辆制动性能和行驶稳定性，是行车安全的重要保障。
制造一根后桥或许容易，但要生产出一根性能卓越、安全稳固的后桥，则绝非易事。作为高端后桥基地型生产企业，重庆动霸以其卓越的生产工艺和创新技术，赢得了国内外市场的广泛认可。在这里，后桥生产是一个融合了高精度加工、严格质检和深厚技术底蕴的综合性制造过程。每一根性能优良的后桥背后，都凝聚着重庆动霸工程师和工人们的智慧和汗水。
接下来，小编就带大家走进重庆动霸的后桥生产车间，看看后桥是如何从原材料变成成品的。
原料切割
动霸人对品质的追求始于原材料的甄选。所有用于生产后桥的原材料均经过严格筛选，确保材质符合高标准要求。由于后桥产品的不同，根据图纸要求，工人们会将原材料切割成便于加工的长度。重庆动霸对原材料的精挑细选，为后桥的高品质打下了坚实的基础。
预墩
预墩工序的主要目的是在外观上初步塑造出轴头的基本形态，为后续的一系列粗加工和精加工流程奠定一个良好的基础。
齿轮CNC精密加工
传统加工方式主要依赖于人工操作，准确度较低，而重庆动霸斥巨资引入智能弧齿机50台、七轴数控滚齿机6台，实现齿轮高度自动化的加工过程，大大提升了产品质量和生产效率。
校直
校直的作用是矫正半轴在生产加工过程中所产生的细微、肉眼无法识别的各种弯曲。如果不通过校直工序使其恢复变形，在使用中轻则产生车身震动、行驶不稳，重则导致半轴裂纹或直接断轴，影响行车安全。
数控机床加工
数控机床加工主要针对轴头部位，这一工序至关重要，因为它为轴头上后续要安装的轴承、制动毂等组件提供了稳固的安装基础，其重要性堪比高楼大厦的地基，是支撑整个构造稳固性的基石。加工精度越高，就越能为后续的装配精度提供保障。
焊接
后桥生产中焊接的主要作用是将各个部件连接在一起，形成一个坚固的结构，确保后桥能够承受车辆行驶过程中产生的各种载荷和应力。 焊接在后桥生产中扮演着至关重要的角色，因为它直接关系到后桥的结构完整性和使用安全性。
重庆动霸采用人工焊接和机器人自动焊接相结合的方式，焊点更加美观和牢固，焊接质量更稳定，确保产品一致性。
喷塑
喷塑的主要作用是防锈。我们都知道，后桥是安装在底盘上的，路面上的砂石、尘土、雨水甚至是用于化雪的盐，都会对后桥的漆层产生侵蚀作用。喷塑可以提供隔离、防潮、防氧化、防腐蚀的作用。
重庆动霸采用一体化生产线，可减少接触空气中的各类灰尘污染，有效保障喷塑效果，使得后桥产品更加光泽亮丽。
成品装配
当半轴、制动毂/制动盘、牙包等部件，安装到桥壳上时，一件成品后桥便最终装配完成。
装配精度主要包括零部件间的尺寸精度、相对运动精度、相互位置精度、接触精度等。为了更好的保障零部件的精度，重庆动霸不断增强自身实力，拓展产业链，目前已拥有微型底盘传动系统全产业链加工能力，包含齿轮，半轴，桥管，壳体，制动毂等核心零部件的研发制造一体化，极大地保证了产品的稳定性、可靠性和生产周期。
结 语
如你所见，动霸后桥的生产是一个包含多道精细工序的过程，其中每一步都要求精准无误的操作。这些工序与后续的各项质量检测环节紧密协作，相互支持，共同铸就了动霸后桥产品的质量基石。
END
—— 合作热线：18602391003 ——
—— 爆料热线：13883041388 ——
分享是一种积极的态度
