百度吉利为极越员工缴纳11月社保,新车要来了?网友:这波稳了!

文摘   2024-12-14 11:05   广东  

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最近,百度和吉利合作的极越汽车陷入经营危机的消息闹得沸沸扬扬。社保拖欠、工资未发、离职赔偿等问题,直接把极越推上了风口浪尖,甚至有网友调侃:极越汽车“原地解散”,都快成了新能源车企里的“年度大瓜”。不过,12月12日的闭门会上,百度和吉利两大股东透露:**11月的社保已经安排上了,员工最关心的问题正在协商解决中。**这波操作让不少车友感慨:“是不是有新车要来了?”

事情闹成这样,小贱我觉得不能光听热闹,得从几个重点捋一捋:**极越汽车到底怎么了?百度和吉利这次是“稳住阵脚”还是“最后一搏”?极越的产品线和未来发展还有没有看头?**今天咱们就好好聊聊。


“极越危机”:到底怎么回事?

先带大家简单回顾一下事情经过:

  1. 社保、工资问题:极越的员工表示,今年10月、11月的社保、医保、公积金等没缴纳,12月的工资和离职赔偿更是悬而未决。没钱发工资,这对一家车企来说可是**“大红灯”警告**。

  2. 高层表态:极越CEO夏一平在内部会上表示,公司账户被冻结,他个人并不是“第一责任人”,但会尽力解决问题。好消息是,股东方愿意承担员工的离职赔偿,但具体方案还在讨论

  3. “30亿融资泡汤”:据知情人士透露,今年上半年,极越本已谈妥了一笔30亿的融资,原计划下半年到账,结果百度突然决定不投了。这直接导致公司账上没钱,业务停滞。

  4. 百度和吉利的股权纷争:极越的主体公司是“集度汽车有限公司”,由百度和吉利在2021年1月合资成立,百度占55%的股份,吉利占45%。虽然百度是控股方,但因为生产资质问题,极越的股权结构进行了调整。目前来看,百度仍是主导方,这次危机很大程度上是百度“不给钱”造成的。

一句话总结:极越汽车的资金链断了,百度和吉利在“救”与“不救”之间拉扯不清,员工成了最大的受害者。


极越的产品线:新车真的“稳”吗?

那么问题来了,极越的车到底怎么样?值不值得大家期待?

1.外观:百度的科技感+吉利的造车功底

极越汽车主打的是“智能化+新能源”,外观设计上走的是简约科技风,类似理想、小鹏的那种路线。尤其是前脸的封闭式格栅和贯穿式灯组,辨识度还不错。说句实话,这车的外观设计我觉得**“有点东西”**,至少不像某些新势力车型,透着一股廉价感。

不过,光看颜值还不够,极越的产品定位还在“高不成低不就”的区间挣扎。它既没有蔚来、理想那种高端品牌溢价,也没比亚迪、AION(广汽埃安)那种性价比优势。


2.智能化:百度Apollo的加持

极越最大的亮点是百度Apollo系统的加持。这套自动驾驶技术在业内算是比较成熟的,能实现L2级辅助驾驶,比如自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能,部分车型甚至达到了L3级。不过,这些功能在当前的新能源车市场已经算不上“黑科技”了。

对比竞品来说,小鹏的XNGP和特斯拉的FSD(全自动驾驶)明显更有吸引力,极越在智能化这块的核心优势并不突出。


3.动力系统:纯电+长续航

极越的动力系统采用纯电驱动,提供单电机和双电机两种版本,最大功率在200-400马力之间,续航里程在500-600公里左右,符合当下主流新能源车的水准。

不过,极越的核心问题是产品迟迟无法量产交付。相比之下,特斯拉Model Y已经占据了30万元级别的市场,比亚迪海豹、汉EV也在20-30万元区间攻城略地。极越的车再好,如果不能及时交付,市场占有率就会越来越低。


产业困局:百度和吉利的“矛盾”

有人可能会问:百度和吉利这两大巨头,为什么搞得连工资社保都发不出来?其实问题的根本在于两家股东的战略分歧

  • 百度:技术驱动,偏向“轻资产”模式
    百度希望通过Apollo系统,把自动驾驶技术授权给更多车企,自己则掌控软件和数据。但这种模式意味着,百度不愿意长期“烧钱”造车。

  • 吉利:传统车企,强调“重资产”模式
    吉利更擅长整车制造和供应链管理,但新能源车市场竞争激烈,吉利本身的资金压力也不小,没办法独自承担极越的亏损。

这两种战略模式的冲突,直接导致了极越在资金、产品规划上的“左右为难”。


网友观点:这波稳了?

百度和吉利紧急给员工补缴11月社保,再加上CEO夏一平的表态,似乎传递了一个信号:极越不会轻易“原地解散”,新车交付仍有希望。

但小贱我觉得,这波操作更多是为了安抚员工和舆论。毕竟,极越的最大问题——“资金链断裂”还没解决。没有新的融资到账,哪怕暂时稳住了员工,也很难扭转公司的困局。


极越CEO夏一平

未来展望:极越还有救吗?

极越汽车的未来,可能取决于以下几个因素:

  1. 融资是否到位
    :如果百度或吉利能注入更多资金,极越还有机会继续推进新车项目。
  2. 市场竞争力
    :极越要在产品上找到差异化优势,避免陷入“中端新能源车”的红海厮杀。
  3. 股东关系改善
    :百度和吉利需要明确分工,否则“拉扯”只会让极越更难翻身。

写在最后

极越汽车的现状,折射出了新能源行业的残酷现实:**资金链就是命,产品力才是王道。**百度和吉利的合作模式如今暴露出诸多问题,极越未来能否走出困境,关键还在于它能否在市场上站稳脚跟。

老铁们,你觉得极越还有“翻身”的机会吗?欢迎在评论区聊聊你的看法!


祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成。

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