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电瓶使用常识
2：不超载！
6：不操心！
【特别警告：电瓶鼓包，纯属人为。决不调换！】
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洋县南环路与武康路红绿灯 向东300米【鸿源居东侧30米】座北朝南，南环路161号电瓶都是使用不当才过早失效的，但所有用户都不爱听这话，总认为：就这个用法，还要怎么用才算正确呢？
使用方法：
夏天充电变灯后就应拔下插头停止充电。冬天充电变灯后再充2小时。春秋充电变灯后再充1小时。决不可当晚插上插头充到第二天早上才拔。如果电池消耗电量不多或电池己用一年以上更不可整整充一夜。经常过充或者长期超载就会导致电池鼓包变型。电池使用后最好静2小时后再充电（特别是夏天）！充电后也应静2小时以上才可以使用（特别是夏天）。为什么夏天电池普遍会出现鼓包变型现象呢？原因如下：1：同样的电池在冬天充电需要10小时左右才可以充满，但是夏天只需充7小时就足够。原因是夏天温度高，充电接受能力强。如果同样安冬天的充法充10小时就等于多了充3小时。又因为夏天温度高，不鼓包才怪呢。2：夏天气温高，电池易发烧，再加之都是晚上插上插头到第二天早上才扙插头，就这样长期过充最终会导致电液干枯。此时的电池就会失控，即使用自动断电充电器也不会停止充电，因此用户误以为电没充满，继续再充，直到鼓包为止。
电动车最好一人骑行不带行李不上长坡。万一要上坡时如果车速低于30码时就不能免强骑行，更不能在有坡度的地段起步行走。电动车是城市市民上班买菜常用的代步工具，并不是爬坡拉货的运输的工具，更不适合走长路。如果强行拉货或者上长坡、电池就会发烧。电池发烧就会导致电池缺失电解液（缺水），电池一但失水就会失控，一但电池失控充电就不转灯。充电不转灯就会让用户走入误区。因此就会让用户误以为电没充满继续超充，最终导致严重鼓包变型。电池失水可以补水，但所有人都认为电池是干粉的，不必补水，所以才会出现鼓包变型提前报废的现象不断发生。
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洋县南环路与武康路红绿灯 向东300米【鸿源居东侧30米】座北朝南，南环路161号电池不能把电放的太空，应保留20%的电，车在骑行当中如果出现一冲一冲的感觉后就绝对不能再骑，即是推一段路程后又能骑行也不能利用电池的回升虚电继续行走。这种情况将会使电池的寿命缩短一半，甚至报废。
许多人认为电池搁置不用不会有任何应响。这是最错误的想法。电池在搁置当中都会自行放电。即是断开空开或切断连接线照旧会自行放电。最终会因自身慢性放电引起电池严重亏电。导致电池硫化。因此电池最好不要长时间搁置，如果实在要搁置就必须先充满电再断开连接线或关闭空开。如果连电门锁都没关那就更糟糕了！即是关了电门锁、摘掉入车线和关闭空开也必须每月补充一次电，补电时间不宜过长，变灯后就拔掉充电插头，否则将会把好好的电池充鼓。 电池久搁不用、导致亏电报废是最常见的事例。这种情况只要来本店就可以完全让电池恢复正常。但多数人认为电池不能修复，最终被外行经销商送入太平间……黄师电瓶专营
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我常建议客户：多学点知识、少看点视频、多领点教、少信点广告、多操点心，胜过杀价千倍。但多数人听不进去。
电池在使用中亏电在所难免，但要尽量辟勉。电池亏电的原因很多：例如：充电器不匹配，或用电后不及时充电。多数人因上班路程短，10天充一次电也足够用。所以就10天充一次电。这是极端错误的，最多5天就必须充电。也有人本来用电就不多，三天充一次电也足够用，可他总要天天都充电！而且一充就是一晚上！更有人总要每次把电放空才充电。而且中途停放时间长短不确定，哪知道这三种方法都是犯了两个极端！一辆车多人使用的情况就更别提了！许多时侯前面的人把电骑完，刚才插上充电插头，另一个人又来骑走。或者充上电再也沒人操心拔插头也是常有的事……电动车没有固定的车主，多人共用一辆车电池特别爱坏！
电池都是用户不操心才过早失效的，当然不懂常识也就不知道该怎样操心，即是懂了又不去正确使用也等于零。说实话我给用户教经是为了给用户省钱，对我是百害而无一利。但所有用户都不理解！好心不得好报，还说我话太多！相反：相信我、理解我的人也不少。他们才是我的永久客户。凡这种人购买本店电池都会享受终身免费服务。我始终会为他们的电池保驾护航，决不会让电池出现鼓包变型这类情况。让他们的电池达到最理想的寿命。
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洋县南环路与武康路红绿灯 向东300米【鸿源居东侧30米】座北朝南，南环路161号许多人出外有事几个月不回家，电瓶车常时间无人用也无人给电瓶充电，回来后电瓶充不进电。此时就找经销商的麻烦。这种情况电池即是在保质期內厂家也不给调换！。因为是人为造成，并不是质量问题。电池出现这种情况用土话说：叫饿死了，如果来本店完全可以救活。但多数人不懂，因为他们不是电瓶医生，没有救治设备，等于把活生生的人送进了火葬场……也有部分人的电池才放了一个月甚至才十几天时间就充不进电，这又是什么原因呢？2：车骑行后应充足电停放。如果骑行后没充电停放根本就搁不到一月问题就来了。即是还能充进去电，电池寿命缩短一倍。容量下降是难免的。电瓶在停放不用时必须充足电停放。并关闭空开，而且每月必须补充一次电，充电时间不宜太长，（以变绿灯为标准不必延长），许多人虽知道定期补电，但又犯了过左的错误——撑死了。
电瓶充爆（鼓包）最常见，但都不承认自己有错。都是经销商的错！那么为什么电池会鼓包呢？下面我就简单的说一下关于电瓶鼓包的有关话题。电池出现鼓包常见有以下几种：跑不出这个范围。1：借用别人的充电器或自己家中车型多，充电器胡拉乱用，充电器型号不匹配。这是最常见的问题。许多人认为只要是充电器就能充电，不分别人车上的电池型号大小及电池数量多少就胡拉乱用，也许正好对上型号就没事，但对不上型号不是充不进电就是电池变型。即是对上号也有正负极对不上的情况，如果极性相反充电器必坏无疑。当然充电器也不能随便借给别人，借给别人就有烧坏充电器的可能。2：使用了垃圾充电器，这种情况轻则电池寿命短，重着电池变型或报废。3：虽然用的是原车充电器，但充电时间太长照旧变型。也有人说平时充八到十小时，本次才充了两三个小时就鼓包了。怎么能说充电时间长了呢？这个问题有很多原因：第1：电瓶本来缺电不多，或者也许还是满的。虽然充电时间不长但早就是过充。第2；电池平时经常过充，因为都是晩上插上充到第二天早上才拔插头，这本来就是长期的过充现象。这种长期过充电池的习惯电液早就提前干枯，本次充电时间虽然很短，但是早已经干枯无液的电池充几十分钟温度就会高达400度以上的高温，如果继续再充就会着火。 第3：因夏天温度高，再加之多数经销商因不懂电池原理，电池装上车后周边围了泡沫，电池不透气、不散热所致。第4；经常上长坡，电池常期处于高温状态，电液己提前烧干，所以虽然本次才充了几小时电池就鼓包了。 许多人认为充电变绿灯就会自动停止充电，这是最错误的说法。变绿灯只是给人们提了个醒，表示电己充滿，当然充电的电流相应会缩小 ，但并不会完全断电，因此时间长了电池就会发烧，再充就会鼓包。第5：电池长期过充久而久之电液干枯后就会失控。这种情况再好的充电器也不变灯。即是用自动断电充电器也不会断电。再外加一个（电瓶充电保护器）也都无效。充电器对电瓶的寿命相当重要，但用户偏偏要买劣质充电器，因此市场上才会出现电池鼓包的现象。电池鼓包都是用户使用了劣质充电器和缺乏充电常识及使用方法错误造成的，与电池质量毫无半点关系，但所有用户都是背上牛头不认脏。
电池鼓包都是因使用不当电池内部电液干枯导致。如果电池在使用中经常有过充或超载现象，超过一年补一次水就可以辟勉鼓包现象。本店卖出的电池都会在一年后通知客户来店补水，但许多用户不但不领情反倒说电池是干粉的，不必补水，给电池补水是骗局！好心不得好报！所以我也只好取销给这类人的电池补水。如果电池在使用中不过充、不超载、不深放电终身是不会缺水的，当然也没补水的必要。
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洋县南环路与武康路红绿灯 向东300米【鸿源居东侧30米】座北朝南，南环路161号电池都是用户不会使用才过早失效的。一门心思怪电池质量是及为错误的。希望大家想信技术，想信专业知识，少信牛皮广告。正确使用才能省钱。
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业务范围：汽车、电动车、摩托车电瓶， 批发、零售、更换、检测、保养、维护、 回收。
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汽车启动电池和摩托车电池及烧烤、照明用的电池包括选购指南另有文章。此略……
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来源:黄金义，在此致谢！
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