据央视报道，中国空军正式披露，在第十五届中国航展期间，将首次展出新式中型隐身多用途战斗机歼35A。网络上出现了一张非常完整的歼35A照片。这意味着中国空军将同时拥有两款隐形战斗机——重型的歼20以及中型的歼35A，在航程上形成了远程和中程作战能力的互补搭配。一般认为，歼35A是航空工业沈飞集团FC-31战斗机的空军改型，再往上溯源，最早则是沈飞自筹资金上马研发的“鹘鹰”。 “鹘鹰”有好几个版本，早期的原型机属于中型隐身战斗机，后续的2.0和3.0版本在气动外形、机体结构、机载设备以及动力装置等方面做了综合性的修改和调整。目测其最大起飞重量在不断提升。从新披露的歼35A照片判断，采用常规布局，双发、单座、外倾式双垂尾，蚌式鼓包进气口，有利于分离附面层，提升进气效率，梯形主翼和尾翼都是切尖的，前后缘相互平行，符合隐身设计基本原则，此外翼身高度融合，机腹弹舱门光滑平整，工艺优于刚刚抵达珠海现场的苏-57，比机腹坑洼不平美制F-35战斗机好，自然也带来了优秀的隐身效果。![]()
刚刚到达珠海的苏-57
歼35A最大挂载能力能达到8吨左右，有弹舱内部挂点。如果提升载弹量，还可以恢复机翼下方挂点。从这次空军公布的照片看，尚无法判断它是否装备了机炮，但未来空战大概率是体系支持下的超视距空战，机炮已经不是战斗机设计的必选项。主起落架机轮是空军型飞机采用的传统单轮设计，而不再需要航母舰载机那种粗壮的双轮起落架，省下的重量放油、装设备、挂武器都是极好的，能提升空战时的机动灵活性。需要强调的是，我国是世界上第一个将增材制造（3D打印）技术应用在先进战斗机设计、制造领域的国家，在制造加工方面还率先运用了机翼机身整体制造技术。这有利于歼35飞机的减重。![]( "Прототип китайского многоцелевого истребителя пятого поколения FC-31")
歼35A还采用了新式座舱，前向、侧向视野非常优秀。座舱后部机体相对隆起，一则是为了更好的气动效率，降低迎面诱导阻力，二则现代隐身战斗机全身都是传感器，飞行员已经可以通过设备观测到全身360度范围，也就无需第三代战斗机如F-16那种鸡蛋壳式的座舱，三则座舱后部的空间还可以放各种电子装备。在机载电子技术方面，FC-31的原型机选用了高度自动化、信息化的航空电子系统、座舱综合显示控制系统，能够实现综合处理、综合显示、综合控制等等。我们可以在歼35A机头下方发现宝石型的光电设备舱。
美国F-35战斗机满足了隐身和超级态势感知能力这两条要求，无法实现超声速巡航，也不具备超机动飞行能力。但超机动能力方面，我国的歼35A应该比美国的F-35好，在速度、航程、机动性等方面有优势。在不远的将来，国产航空发动机的推重比、最大推力、油耗等指标就有可能追平F-35目前所用的F135涡扇发动机。到那时，歼35A的性能又会有较大幅度的提升。世上无难事，只要肯登攀。中国航空人才的设计和攻关能力，完全可以让国人放心。![]( "分割线")
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