日前，湖南省工业和信息化厅、湖南省发展和改革委员会、湖南省科学技术厅、湖南省财政厅联合印发《湖南省加快磁浮交通产业高质量发展若干政策措施》。文件披露，推动磁浮交通在岳阳、衡阳、益阳、张家界等城市的场景应用。
文件中提到，依法依规支持推动磁浮交通在岳阳、衡阳及其他区域中心城市场景，长沙至浏阳磁浮线、长沙至宁乡磁浮线向益阳市延伸等市域（郊）和城际场景，张家界等旅游观光场景的应用。加大磁浮交通项目建设资金支持力度，条件成熟的项目启动建设。对已纳入规划，或经省委、省政府决策需要建设暂未纳入规划，将来具备条件补充纳入规划的项目，按照工程项目前期费用的20%给予支持，单个磁浮交通项目最多不超过2000万元，所需资金从省预算内前期经费中安排。
根据规划，将在浏阳、长沙、宁乡、益阳之间形成一条超长的东西向磁浮市域铁路，即“长浏磁浮快线+机场磁浮快线+长宁磁浮快线+益宁磁浮快线”。该组合线路全长或将超过160公里，设站或有50多座，未来或将是我国最长的磁浮轨道线。
2024年11月11日，湖南首条市域轨道线——长沙至浏阳磁浮快线在浏阳经开区举行开工仪式，预计2029年建成通车（此前报道>>）。
长沙至浏阳磁浮快线
根据长沙轨道集团消息，长沙至宁乡磁浮快线拟拆分成两期建设，拟先期建设发展路站至长丰站，线路长29.4公里，全高架敷设。新建车站10座，均为高架站，土建预留站1座（嘉运路站），规划预留站2座（白箬铺东站、华强路站），平均站间距2.92公里，分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站。
根据此前公示方案，该线路西起于常益长铁路宁乡高铁西站南侧，止于长庆站。线路长约37.804公里，高架站8座，地下站5座。
长沙至宁乡磁浮快线
根据此前相关规划，宁乡至益阳磁浮快线，为长沙至宁乡磁浮快线的西延线。该线呈东南至西北走向，起于宁乡西站，止于益阳南站，共设站7座，全长约38公里，以高架线为主，远期预留益沅快线和益桃快线。项目拟采用磁浮制式，已被写入2025年益阳市政府工作报告中。
宁乡至益阳磁浮快线
完成建设后，浏阳、长沙、宁乡、益阳之间这条超长的东西向磁浮市域铁路，将进一步推动长株潭都市圈区域发展，将奠定长沙为核心的“3+5”城市群和“一体两翼”城市空间格局。届时，长沙、宁乡、浏阳、益阳的市民可以通过这条磁浮大通道，实现与长沙地铁、普铁、高铁，以及高铁西、高铁南、黄花机场等枢纽站的换乘和联系，畅享四通八大交通网络。
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记者｜辛眉
终审丨肖映 二审丨钟菊芬
校审丨墨隐 编辑丨小咯
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