建設本澳居民幸福新家園，是開發橫琴的主要目標之一。今天，本人期望藉著橫琴粵澳深度合作區成立三周年之際，向特區政府對優化深合區之往來交通及“橫琴單牌車”政策提供意見。
據官方統計，現時深合區的面積約106平方公里，總人口53,040人。“通琴號”跨境通勤線之開通，解決兩地工務人員及在深合區居住的澳門高校學子日常跨境通勤需求。專線現已開通16條路線共46個班次，累計設置53個站點（深合區29個站點、澳門24個站點）。其中高校專線，逢周一至周五運營，周六、周日及澳門節假日暫停服務。
“通琴號”是實現惠及大眾往返琴澳的智慧交通平台，有關路線主要通往澳門離島的幾所高校。現時專線總客流量已達37.4萬人次，可見使用越趨普及。故此，本人建議特區政府根據居民的使用需求，研究在目前的線路基礎上加以延伸、增加離島以外的上落點，以便向兩地通勤居民提供更便利的出行交通。
此外，“橫琴單牌車”雖具無需預約通關且每天出入境不限次數之便利，但卻不能離開琴澳深合區。因此，在“澳車北上”政策實施後，大部分居民選擇放棄原有的“橫琴單牌車”資格，轉而登記申請“澳車北上”，讓“澳車北上”名額競爭更激烈。琴澳深合區本年初對外發布《澳門機動車入出橫琴粵澳深度合作區管理辦法（徵求意見稿）》，初訂澳門單牌車可經橫琴口岸“北上”廣東省內，本人建議特區政府儘早推動相關政策的出台，為促進本澳居民融入琴澳深合區及粵港澳大灣區發展提供更多機遇，亦能助力減輕港珠澳大橋口岸的交通壓力。
橫琴口岸新通關車道(橫琴往澳門方向6條車道，澳門往橫琴方向9條車道）採用“合作查驗，一次放行”的創新查驗模式，實現出入境車輛“一次排隊，一次放行”，便利之查驗系統意味著橫琴口岸通關人數會逐步增多。故此，期望特區政府未來按階段逐一推進，先提高橫琴口岸的整體通關能力，再考慮擴大開放車輛使用橫琴口岸。交通暢順是支持地方人流物流暢旺的關鍵，期望特區政府善用深合區“共商共建共管共享”的體制優勢，助力打通各跨境口岸之交通，增加居民在深合區發展及生活之幸福感。
