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2024.10.15
不知不觉把他乡当作了故乡
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澳媒报道，智库“澳大利亚研究所”（The Australia Institute）建议澳大利亚效仿芬兰，根据司机收入制定超速罚款标准。该研究所的一份新报告概述了基于芬兰模式的比例罚款制度，认为这会使交通处罚更加公平。
报告指出，当前的统一罚款标准在生活成本不断上升的背景下，已显得不公。如果将罚款与个人收入挂钩，将更有效实现公平的交通管理。
芬兰虽然设有最低罚款额度，但具体金额还会根据驾驶者的收入及家庭负担情况调整。罚款金额以月收入为基础计算，确保公平。例如，一名富裕的芬兰司机因超速32公里被罚了近20万澳元；而低收入者若超速不到10公里，只需支付约33澳元，而高收入者则需支付295澳元。
在澳大利亚，目前的超速罚款是按统一标准征收的。澳大利亚研究所指出，这种模式对低收入者而言可能造成严重经济压力，而对富人来说不过是“小麻烦”。该研究所的研究经理、报告合著者爱丽丝·格兰迪（Alice Grundy）表示：“对低收入者来说，罚款可能让他们陷入困境。”
格兰迪认为，让亿万富翁与低收入者支付相同的200澳元罚款是不合理的。她解释道：“按比例罚款能确保罚款金额与驾驶者收入挂钩，使其更加公平。”此外，格兰迪指出，当前的罚款制度实际上是在“将贫困定为犯罪”。她提到了2014年的一例悲剧：一名原住民妇女因无力支付1000澳元罚款，在西澳被拘留期间死亡。
她进一步表示，基于收入和生活条件的比例罚款制度，是实现社会公平的重要举措。“让富人和穷人都缴纳同样的200澳元罚款，这是不公平的。”比例罚款可以根据收入量身定制罚金，确保处罚合理。
采用比例模型来对超速罚款的建议还得到了维多利亚州联合工会哈维多利亚州金融咨询协会的支持。
维多利亚州金融咨询协会执行官Zyl Hovenga-Wauchope表示，在一个崇尚公平竞争的国家里，按统一标准罚款显然不公正。对富人来说，这些罚款就像蚊子叮咬；而对穷人而言，却可能是“生命难以承受之重”。
“这份重要报告表明，还有其他方法；我们可以做得更好。比例罚款制度是让澳大利亚对所有人都更加公平的重要一步。”
报告同时指出，基于收入的罚款模式或许会被认为是政府的筹资手段，因此建议将部分罚款资金用于改善道路安全，以缓解这一担忧。
引入基于收入的比例罚款制度也许看似公平，但在一些人看来，挣钱多不该成为被额外惩罚的理由——毕竟，高收入也是靠拼命努力换来的，又不是天上掉下来的。超速罚款的核心应该是提醒大家遵守交通规则，而不是“惩罚”谁赚得多、谁赚得少。或许，比起按收入分档，更重要的是推广安全驾驶意识，这样大家无论挣多少，都能安心开车，不被罚单和压力绑架。平坦的路上，守规矩才是王道。
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