七十年代的筒子楼，精美的俄式砖雕和老虎窗，枝叶覆盖的堤坝闸门，笔直伫立的航道灯塔，甲板上的斑驳锈迹…….仿佛在讲述一段极不平凡的故事，这里就是哈尔滨人熟知的“老船厂”一带了。它坐落于沃野干里、物产丰饶、航运便利的黑龙江、松花江沿岸，近代以来一直是列强势力企图争夺的重要目标，从一个侧面见证了鸦片战争以来民族危机不断加剧、仁人志士救亡图存、民族实业逐渐崛起的艰难过程，展现出中华民族饱经沧桑而自强不息的铮铮脊梁。如今，这座老地标式的建筑已成为哈尔滨几代人的集体回忆，讲述着辉煌悠远的松北故事。
【内海权的争夺与“东北造船所”的兴起】
“老船厂”的历史最早要追溯到1928年成立的“东北造船所”，它的建造与清末民国中俄两国黑、松流域航海权的争夺密切相关。
鸦片战争后我国海禁大开，航权多操于外人之手，松、黑两江远在东垂、民物殷阜，久为外人垂涎。1858年沙俄威逼清政府签订《瑷珲条约》，规定黑龙江和乌苏里江准许俄国船只航行。1898年，沙俄借修建中东铁路用松花江运输筑路材料之机，开辟了松花江上的定期航线，设立江北船坞（所处位置便是后来的东北造船所，即哈尔滨人所说的“老船厂”一带）。日俄战争时，沙俄借由松花江运输军用物资，“昼夜航行，利权独揽。华人商货，一切载运反而仰人鼻息”。航运权完全落入沙俄手中。
日俄战争俄国战败后，松花江成为远东地区国际贸易新通道，内河航运蓬勃兴起，经济快速发展，也加快了帝国主义势力掠夺黑、松流域物产资源、进一步殖民扩张的步伐。不甘被欺凌压迫的中华民族又开启了夺回内海权的艰难历程。
抢夺航运权的重点是要拥有船队。1907年东三省总督徐世昌设立松黑邮船总署开办江运，后又利用第一次世界大战和俄国十月革命沙俄内乱的契机，大量买入其船只。1918年，中国商人成立了戊通公司（取戊午年通航之意），购买了沙俄停泊在黑龙江和松花江上的船只，开始了以我国船只为主的在黑龙江流域开展航运的新时期。
1925年，公司改组为官办东北航务局，由沈鸿烈任董事长。1928年，为提高修造能力，航务局将原有的江北船坞航务局下设机器厂合并，改组成东北造船所，隶属于东北航务局，主要承担船务局修造业务。
东北造船所的成立，是我国黑、松两江船政事业兴起的重要标志。1928至1930年间，东北造船所锐意经营，不遗余力，对内扩充设备、造船厂、办学校、设医院、筑马路……..对外则扩充营业，修造船只，为当时的民族船舶业发展贡献了巨大力量，其中包含在“同江口战役”中的主力——“东乙”号驳船。
【“中东铁路”的博弈与“同江口”战役】
中东铁路修筑、经营的历史，是旧中国的屈辱史，更是一部东北苦难的血泪史。修筑和运营这条大铁路所需要的庞大能源，几乎全部来自它所到之处的沃野。2800公里的铁路横贯东北，两侧数十公里宽地带的行政管辖权、司法管理权和驻军特权归属俄国，严重侵犯我国东北主权。列强势力的介入也使得东北境内纵横的水系被迫向外国轮船开放，一系列购地合同跟随铁路呼啸而至。
1929年3月，中苏两国因中东铁路归属问题爆发冲突，时任东北海军总司令的张学良下令宣布武力收回中东铁路，史称“中东铁路事件”。10月，东北海军江防舰队与苏军在同江口爆发了战斗，史称“同江口之战”，又称“三江口战役”。参战的苏军战舰吨位、火力、防御能力均远强于东北海军江防舰队，加之飞机支援，具有绝对优势。沈鸿烈兵出奇招，紧急改造“东乙”号驳船，加装2门海军炮作为移动江上炮台，由“江安”舰拖带，埋伏在附近的芦苇浅滩中。战斗开始后，东北海军江防战舰相继遭到重创，但“东乙”号利用隐蔽地形和自身低矮的优势，坚持战斗到最后，准确击中苏军多艘军舰。此次战役，各舰战士英勇抗敌，共击毁苏军3艘战舰、2架飞机，有力地维护了民族尊严和边疆地区江防，展示了中国军队英勇抵抗、以弱战强的精神，打消了苏军企图继续南侵的嚣张气焰。
【新中国的成立与“老船厂”的复苏】
“20世纪90年代，都是订单制，我们的技术是全国最好的，可以说排着队订船。那时候我们造船，跑到全国各地设建设点儿。因为名气大，接的都是世界级的订单。记得当时气垫船的技术，除了美国，只有我们厂能做。”哈尔滨船舶修造厂的老工人回忆起厂子的辉煌曾说。
九一八事变后，日本逐步侵占东北。松花江上的百余艘轮船及东北海军江防舰队的舰船悉数被日军没收，东北造船所改名为哈尔滨造船所。日本战败投降时，日、苏两国或销毁或运走了船厂的大部分资料设备，哈尔滨造船所已有名无实。直至1946年哈尔滨解放，中国船员重整船厂，松花江航运事业重获新生。新中国成立后，该厂定名为哈尔滨船舶修造厂，曾是我国东北地区内河造船领域面积最大、实力最强的船厂，也是有能力支援我国南部造船业的大型船厂之一，为国民经济发展和国家建设作出了杰出贡献。
20世纪80年代后，“哈船”在改革大潮中逐浪前行。向南拓展国内造船业务，建基地、办分厂，设计建造船舶近1300艘，向北开发国外船舶修造市场，为苏联、俄罗斯设计、建造商用客船、工程船等。2000年后，在老工业基地改革转型的号角下，该厂改制重组成立哈尔滨北方船舶工业有限公司，制造了一批代表性船舶，百年老厂正重新焕发生机。
重温峥嵘岁月，回顾革命历程。如今的老船厂，其价值早已不仅局限于船舶制造业和交通航运技术贡献，更成为了松北区重要的文化符号，见证了松北辉煌的革命历史、璀璨的红色文化、闪耀的革命精神，是我区不可多得的宝贵财富。
转自(哈尔滨新区党工委宣传部)
段爱国 (网名/老菩提)
黑龙江省美术家协会会员
黑龙江省摄影家协会会员
黑龙江省硬笔书法硬究会会员
黑龙江省剪纸研究会会员
黑龙江省艺术设计协会理事
中国工业设计协会会员
中国朗诵联盟会员
美术 、摄影、书法、平面设计等作品多次参加省部、国家级、国际性艺术交流展览曾分别获：金、银、铜、优秀奖，并入编、参展：黑龙江《光影新视觉》、《黑龙江设计家作品集》、《黑龙江省文艺家深入生活采风创作活动美术书法摄影优秀作品集》、《黑龙江省首届硬笔书法展优秀作品集》、《黑龙江省首届民间艺术品大赛》、《黑龙江首届青年美术展》、《黑龙江省首届人体美术作品展》、《黑龙江省首届展示设计赛》、《(INTER NET)WWW国际网上展》、《黑龙江省第十一届、十二届、十三届“群星奖”美术书法摄大赛》、《黑龙江省“乘高铁，游龙江”摄影大展》、《黑龙江艺术设计年鉴》、《韩中现代设计展优秀作品集》、《首届华人平面设计大赛优秀作品集》、《首届北京国际广告展》、《全国铁路装饰图案集》、《全国铁路第四届美展》、《全国铁路摄影艺术展获奖作品集》等。
2000年荣获中共黑龙江省委宣传部、省文化厅、省文联联合颁发的《黑龙江艺术设计优秀成果展》“特别贡献奖”同时被授予“黑龙江省百强艺术设计师”等荣誉称号。
主要朗诵作品曾参加：《国际仓央嘉措诗歌朗诵颁奖盛典会》 美国《普林斯顿大学国际艺术节》》《中国朗诵联盟首届“颂读”大赛》 首届全国《散文诗》作品音视频大赛 《2021全球华人迎中秋诗意音乐会》《2023年CCTV全球爱华诗歌枫叶春晚》等赛事交流并获奖。
长篇小说《天生间谍》《我的神》《消灭火炕》等演播作品在《喜马拉雅》《懒人畅听》等官网展播。
部分诵读作品曾参与发表于：北京广播电视台、长春广播电视台、山东济南广播电视台、 新华网、人民日报、凤凰网、中国教育网、新浪网、热搜、奋斗网、今日头条、都市头条、喜马拉雅、懒人畅听、等国家高端媒体平台展播、交流
·END·
都市塵煙/人間世相
艺术总监 | 老菩提
插画 | 海清
总编 | 愚公
监制 | 匠人
喜欢的文章 (点击阅读)
