为进一步提高道路利用率，解决市民群众关注的交通问题，广州交警秉承“精细化治理”理念，结合不同路口、路段的交通特性和流量分析，对交通堵点、乱点、隐患点持续开展交通组织微循环、交通设施微改造，打造更加安全、有序、畅通的交通环境。
因地制宜打造“单侧双向通行”非机动车道
芳村大道西（广佛路至双桥路）段是荔湾芳村地区通往珠江大桥的衔接段，西连佛山交界，东接广州主城，是连接广佛通勤的一条交通要道。每天都有数万机动车、非机动车经该路段往返珠江大桥，特别是早高峰期间，一方面，西往东进城方向车流量较大，交通易拥堵，且沿线多个分流汇入口也形成了比较多的机非交织冲突点，存在明显机非混行现象；另一方面，东往西出城方向机动车流量相对较小，但大量电动自行车选择在该出城方向逆行往珠江大桥，造成严重双向交织冲突问题，极易引发交通事故。对此，通过实地调查，结合该路口的交通特性，广州交警因地制宜创新设计了“单侧双向通行”非机动车道的改造方案。
本次改造，一是芳村大道西（滘口客运站至双桥路）段东往西出城方向，结合路段车流量分析及通行安全评估，通过减少一条机动车道，打造“单侧双向通行”非机动车道，从滘口客运站直接衔接珠江大桥慢行通道出入口，有效减少了多个交织冲突安全隐患，极大便利了市民安全、畅通骑行。
二是芳村大道西-广佛路口东进口，结合流量分析，通过将一条掉头车道改为直行的措施，重新调整车道功能，有效缓解了路口交通拥堵，提高车辆出城通行效率。改造后，经实地观察，目前通行秩序良好。广州交警将继续关注运行情况，并考虑在全市因地制宜推广应用。
芳村大道西“单侧双向通行”非机动车道是针对慢行交通组织优化的一次有效尝试，结合2023年完成的中山八花圈非机动车道环岛微循环改造措施，一定程度上打通了珠江大桥两岸非机动车衔接通道，有效规范了交通秩序，减少安全隐患。
全面优化提升交叉口慢行系统
近期，广州交警重点围绕交叉口慢行系统的完善和整体通行效率的提升，精细研定优化方案，通过调整路口布局、优化车道分配等方式，逐步完善路口非机动车过街通道，减少机非混行，改善通行秩序。如芳村大道西、广州大道广园东路口、三元里大道广园西路口等点位慢行系统优化后，非机动车通行守法率均达到90%以上。
今年来，广州交警已实施“双微改造”点位18个，解决各类交通问题90余处。经第三方机构评估，各改造节点交通规范有序，通行效率平均提升近10%。接下来，广州交警将持续深化推进交通“双微改造”，助力广州激发“老城市，新活力”，打造更加安全、有序、畅通的道路出行环境。
