智能汽车加速驶入AGI时代，商汤绝影助力启幕“奇点时刻”

2024年，被誉为“智驾元年”。这一年，是汽车电动化浪潮推进至第十年的历史节点，同时是人工智能头部公司商汤科技成立十周年之际。自2017年闯入汽车圈至今，商汤绝影早已蜕变为最专注汽车也最懂汽车的AI公司。

如今商汤绝影又开始放大招。11月27日，2024“绝影实力AI DAY”成功举办，其一口气发布多个AI汽车新品。面向智能驾驶，发布涵盖高速、城区以及泊车等全场景的高阶智驾、端到端智驾等绝影量产智驾产品体系，同时全新升级行业标杆级别的“开悟”世界模型；面向智能座舱，行业首个大模型创新产品“A New Member For U”（你的家庭新成员）重磅问世，让汽车拥有“有趣的灵魂”。

汽车智能化进入下半场，AI成为产业最大变量。商汤绝影多个AI汽车新品，将为汽车产业带来怎样的出行体验变革？

汽车电动化浪潮狂飙十年，如今智能汽车加速驶入AGI时代。

此次商汤绝影发布多个AI汽车新品，将使得其持续保持“领头羊”态势，助力启幕汽车“AGI奇点时刻”。对于商汤科技自身来说，这些新品则是其“大装置－大模型－应用”的三位一体核心战略的实战标杆。

“端到端”是当下智能驾驶竞逐的风向标。此前，王晓刚曾称，“端到端”是智能驾驶的“ChatGPT时刻”。

回溯其发端，提出行业首个感知决策一体的端到端智驾方案的，正是商汤绝影。彼时是两年前，整个行业都未关注到“端到端”之时。如今，绝大多数产品仅实现“两段式的端到端”，而商汤绝影从始至终就在做纯粹的一段式端到端大模型产品。

在“端到端”浪潮被彻底点燃之际，此次面向智能驾驶，商汤绝影发布的AI汽车新品，不仅有涵盖高速、城区以及泊车等全场景的高阶智驾、端到端智驾等绝影量产智驾产品体系，同时还全新升级行业标杆级别的“开悟”世界模型。

“智驾高端局的竞争不只是车端模型的比拼，端到端的决战，战场在云端。”王晓刚一语中的。

“真实”两个字是高质量数据的关键，也是“开悟”世界模型最核心的能力。基于多模态大模型打造的绝影世界模型，能够理解真实世界的物理规则、交通规则，生成的视频数据也更加逼真。根据现场展示视频，晴朗天气下，汽车、路灯都是有影子的，右转车辆会主动让行优先级更高的直行车辆。

在真实的基础上，“开悟”生成的场景视频，时间最长为150秒、分辨率可达1080P、视角可以实现11V，是行业首个同时完成上述指标的智驾世界模型。

根据公开数据，“开悟”生成效果的各项指标开源均达SOTA，优于包括GAIA-1、DriveDreamer在内的国内外主流世界模型。此外，从2023年开始，在全球知名的自动驾驶仿真模拟任务竞赛Waymo Sim Agents的比拼中，“开悟”连续两年获得第一名，是当之无愧的行业标杆。

商汤绝影的领头羊角色，还呈现在大模型上车的演变路上。

回溯大模型上车的演变过程，最初其主要扮演着“对话工具”的角色，后来具备逻辑思考和通用任务处理能力，则变成了“能干的助理”角色。但时至今日，其仍无法真正满足人类个性多元化的需求。

在2024“绝影实力AI DAY”上，商汤绝影推出了行业首发大模型创新产品“A New Member For U”（你的家庭新成员），让汽车拥有“有趣的灵魂”不再仅是个梦。

想象一下，在你的一次驾驶途中，“A New Member For U”感知到，坐在后排的孩子睡着了，便主动把空调温度升高、音乐的声量调低，底盘和驾驶模式都调整为舒适模式。给孩子舒适安心睡眠环境的同时，并未干扰到正在开车的你。

“A New Member For U”不仅能察言观色，还可与用户心有灵犀。只因其依托原生流式多模态大模型、车载类人记忆框架和持续运行框架等前沿AI大模型技术。

在OpenCompass多模态评测榜单中，绝影多模态大模型的理解和推理能力排名第一。

“A New Member For U”还是个“六边形战士”，其通过全方位的隐私保护与数据安全体系，做到“数据跟人走、隐私数据不出车、不该说的不说”。在各个层面引领座舱交互体验的革新。

当梦想照进现实，商汤绝影用了“叛逆进化”这个词来形容其演进历程。

竞逐智能驾驶“端到端”浪潮，汽车从业者越来越深刻感触到，没有强大的算力支撑，端到端智能驾驶、座舱大模型等加速上车，不过是镜花水月、无根之木。

汽车加速驶入AGI时代之际，当下，人工智能基础设施取代产能，成为汽车行业的主要矛盾。算力则跃升为从业者构建自身竞争力壁垒的关键一道坎。

车企最大的感受是，没有充足的算力、算法、数据的团队，就很难形成自身的竞争力。

旺盛需求下，算力的供给却是不足的。数据显示，国内车企现有的算力都在10EFLOPS以下。具体来看，在端到端智能驾驶领域，最高算力是特斯拉，达100EFLOPS，但目前车企平均投入算力仅为3EFLOPS以上；在座舱大模型领域，基础模型算力需求大于10EFLOPS，座舱垂域模型算力需求为数百到数千PFLOPS（1EFLOPS=1000 PFLOPS）。

在供求关系极度失衡的背景下，商汤绝影在“智驾元年”放大招，发布多个AI汽车新品。可谓众望所归。

商汤科技自2017年闯入汽车圈，至今已有7年之久。商汤绝影是商汤科技将触角伸向智能汽车的杀手锏，目前已拥有“驾－舱－云”三位一体的通用人工智能（AGI）技术架构和产品体系，且已成长为最专注汽车行业的AI公司。

时至今日，商汤绝影已探索出一条新的道路，通过实车采集和仿真生成“双轮驱动”的数据闭环，构建量产智驾产品体系和世界模型深度融合的“车云一体”智驾新范式。

刚过去的10月，在商汤科技香港十周年庆典上，公司董事长兼CEO徐立对外正式确立“大装置－大模型－应用”的三位一体核心战略。

商汤绝影最新发布的全场景高阶智驾、端到端智驾等绝影量产智驾产品体系，是基于J6E、J6M、Orin等不同算力平台打造的。

商汤绝影的智驾云平台依托商汤大装置深厚的算力储备，现已拥有超过5.4万块GPU，总算力规模高达20000 petaFLOPS，能够支撑超过20个千亿超大模型同时训练，并支持万亿参数大模型的全生命周期生成，为AI技术的快速发展提供了坚实的算力基础。

这意味着，共享强大算力集群与大模型能力、共建数据基础设施、共创智能汽车AI应用生态，这一全新合作模式是通往AGI未来的必由之路，商汤绝影是迈向AGI之路的最佳同行者。

越来越多的智能汽车玩家看到，共创共生模式才是行业未来主流。商汤绝影在其中发挥的作用，可以弥补汽车从业者自身在AGI时代的短板，从而构建自身强大的竞争力。

如今，汽车智能化进入下半场。而AI商业化落地，仍然是开启“AGI时代之门”的钥匙。

商汤绝影主要聚焦的应用场景包括智能座舱、智能驾驶以及AI云，其愿景是“激发AGI创造力，让智能汽车向超级智能体进化”。如今商业化落地正照进现实。

智驾方案已量产交付广汽埃安、一汽红旗等3家车企6款车型。目前绝影也已经和东风汽车、大卓智能等达成深度合作。

商汤绝影的座舱大模型产品矩阵，也已上车小米SU7、智己、LEVC L380等车型。其中，绝影大模型全面助力了小爱语音助手车载语音场景应用（小米SU7），“秒画”产品上车智己全系车型。

第三方调研数据显示，商汤绝影在座舱视觉AI软件市场的份额连续五年第一。

接下来，好消息仍将不断。目前商汤绝影基于1024类场景，能够泛化出更多的平行世界，打造了千万级的生成场景库，预计2025年对行业开放。

商汤绝影的智驾量产交付也在稳步推进，基于J6平台的智驾方案预计2025年第二季度将量产交付，而量产端到端智驾方案则预计会在明年年底量产落地。

2024年上半年，商汤绝影新增交付70.5万辆智能汽车，同比增长高达80%。截至目前，商汤绝影已与超30家国内外车企达成合作，覆盖100余款车型，预计至2024年底，量产交付累计将突破350万辆。

全球智能汽车市场是一块快速增长的大蛋糕。数据显示，其规模在2023年已突破5000亿美元大关，并预计将在2030年飙升至1.7万亿美元。

“作为加速智能汽车驶入AGI时代的战略合作伙伴，商汤绝影将牢牢把握住新一轮智能汽车变革的时间窗口，”王晓刚称。

难以想象，做事极为低调务实的王晓刚，竟然是世界级的AI大牛。论文被引用次数超过12万次、H因子高达151、学科H因子139、出版著作150+……他的学术成绩在最新的计算机科学家排名中，是中国第二位。

在其带领下，商汤绝影是提出行业首个感知决策一体的端到端智驾方案的品牌，如今其团队也是率先将“端到端”和更高阶智驾方案融为一体的团队。伴随明年即将量产落地的端到端方案，与J6平台的高阶智驾方案组成完整体系，加速绝影迈入智驾第一梯队。

王晓刚认为，商汤绝影与车企伙伴进行全方位深度合作，共享大算力与大模型，共建数据基础设施，共同打造智能汽车大模型创新应用，才能携手共赢，领航未来。

生成式AI或者AI 2.0时代已来，AI已成为汽车业竞争力的关键变量。

闯进汽车圈多年的商汤绝影，如今已成长为具备行业非常稀缺的“大算力+大模型体系+数据闭环+量产经验”等全栈技术能力的AI公司。此次多个AI汽车新品发布，体现了其技术迭代与商业化落地上，已形成双轮驱动效应。

“为什么所有玩家都在强调要找到自己的定位以形成比较有效的合作，而不是恶性竞争和取代的关系？因为只有这样，大家才能达到共赢共生、长久可持续的发展态势。”正如王晓刚所说，当下的商汤绝影，已在复杂多变的市场上找准自己的定位，并坚定地与合作伙伴一起，共同走出一条独特的发展之路。