据海军新闻网站2024年10月29日报道，日本陆上自卫队在广岛县尾道市内海造船株式会社濑户田造船厂举行了通用登陆舰（LCU）日本晴「にほんばれ」（舷号4151）的命名及下水仪式。日本陆上自卫队中部地区司令官小林弘树大将主持了命名仪式，日本陆上自卫队幕僚长(参谋长)森下泰臣与副官大木诚出席。这是新系列的第一艘船，将于2024年底部署到新组建的自卫队海上运输大队。日本晴在日语中的意思是晴朗、万里无云的天空，从而表达了航行平安的愿望。由于计划成为消除海上自卫队和陆上自卫队之间界限的联合部队，日本陆上自卫队将牵头管理最近下水的日本晴等各种船只（海自震怒）。
本次下水的日本晴号通用登陆舰（LCU）建设成本约为41亿日元（2700万美元），长约80米，吃水约3米，标准排水量约2400吨。船员人数约30人，构型类似于坦克登陆舰的蚌壳状舰艏，但部分采用民船标准，运力数百吨，可运载十几辆汽车或十几个20英尺集装箱，可以达到至少15节（约28.8千米/小时）的最高速度，续航里程4000海里。该舰具有抢滩登陆能力，可以停靠在码头或沙滩，能够使用可折叠的船头坡道在未准备好的海岸（包括沙滩）上装载和卸载技术和设备。日本陆上自卫队宣称“日本晴”的部署将使自卫队能够更加灵活地应对传统任务之外的各种运输行动，尤其是物资的及时运输对于救灾行动和国际贡献极为重要。这将进一步增强陆上自卫队在日本国内外提供快速支援的能力。然而这些都不过是其加强西南岛屿防御能力的托词罢了。
日本的西南岛链长1200千米，是美军“第一岛链”的重要组成部分，从2012年起，日本政府制造“西南诸岛受到威胁”的借口，从而不断“外延防卫第一线”，花费1700亿日元不断强化西南诸岛防卫军事部署，进行要塞化。日本政府陆续在西南岛链的与那国岛、宫古岛和奄美大岛、石垣岛等岛屿开设基地。再加上那霸和冲绳军事基地，还不断部署新的武器装备，成立“水陆机动团”，最终建立一条从鹿儿岛延伸到冲绳最南端一线的战略支撑点约1200千米的新岛链，填补驻日美军向第二岛链分散部署后的军力空白，提升其“军事大国”地位。而这其中，海上运输补给将是其采用的最主要手段。
日本目前正在不断加强其运输能力，以在西南岛链部署防卫部队，并向前线基地运输燃料、弹药、物资和车辆，为此，东京防卫省计划组建新的自卫队海上运输大队/“自卫队海上运输团”（暂定名），该大队是陆海空自卫队的联合部队，主基地设在日本海上自卫队吴基地，将于2025年3月建成，该部队的初始成员人数约为100人，计划由海上自卫队和陆上自卫队共同运营。
日本自卫队为加强无法靠岸的海岛海上运输能力，引进可进行大陆与海岛之间运输的2艘长120米、标准排水量约3500吨的“中型船舶”LSV，可进行海岛浅港运输的4艘与“日本晴”同型的“小型船舶”（LCU），以及4艘机动舟艇（MSV）。LSV的建造成本为53.79亿日元，LCU的建造成本为41.25亿日元，由内海造船建造。一艘机动支援船的成本为58亿日元，日本海上联合公司(JMU)在菲律宾ADAS2024国防装备展览会上推出过一艘“凯门-日本快速登陆艇”，由英国船舶设计公司BMT和JMU联合开发，JMU负责建造，长约30米，宽约8米，喷水推进，能够运输两辆重型车辆，航速超过20节，该艇在携带主战坦克时可达到20节以上的速度，在空载时可达到30节以上，该船具有独特的船体设计。虽然船头部分是三体船配置，但船舶的后部过渡到传统的单体船。JMU于2023年赢得了与这种机动船研究相关的合同。JMU可能正在提议建造一种类似于 Caimen-Japan 快速登陆艇的船只，以满足日本陆上自卫队的“机动舟艇”要求。
日本自卫队计划到2028年3月总共部署10艘船舶。这四艘日本晴级舰艇将构成目前使用的LCM登陆艇与大型大隅级直升机母舰之间的“桥梁”，日本晴和一艘计划于2024年11月下水的中型运输船将于2025年3月部署在吴基地，不过就这么点船还得搞3个级别，日本人也真是会玩！
