“这次回家，我特意挑选了航班，起飞前，听到空乘人员的广播：‘欢迎搭乘中国国际航空公司的C919航班，这是中国首款自主研发的干线客机。’我内心腾然升起自豪感，拍了很多照片留念。到临港后，第一时间跟公司同事、朋友分享交流乘坐体验。”周晓虎是上海一家民营航空制造企业的总经理，他的办公室就在临港新片区大飞机园内，从他工位后的玻璃幕墙向外看，每隔几分钟，就有一架飞机从低空掠过，巨大的轰鸣声与机翼划过天际的优美弧线交织成一幅动人心魄的画面。
“作为一家民营科技企业，我们心里始终有着航空梦。获悉临港将大力发展航空产业的消息后，毫不犹豫就决定来临港了。新公司成立，注册资本5亿元，不到一周钱就到账。我们决心很大，因为坚定地看好发展机遇、看准市场前景。”周晓虎告诉记者，选择临港的理由很简单，靠近客户，物理空间的缩短，可以大幅减少物流成本，极大地提高沟通效率。
“C919飞机进入规模化发展新阶段，为临港新片区民用航空产业带来了前所未有的发展机遇。”临港新片区管委会高科处卫国贤告诉记者，再过几天，2024上海民用航空产业发展大会将在临港新片区召开。临港新片区充分发挥民用航空产业链龙头企业在沪集聚优势和牵引作用，加强央地合作和市区联动，同时，促进各企业间的合作交流，形成协同创新的生态体系，将航空产业链培育成为代表新质生产力的标志性产业链，加快建设世界级民用航空产业集群。
临港新片区大飞机园于2020年10月正式启动。产业园位于临港新片区浦东国际机场南侧的洋山特殊综合保税区，是上海市26个特色产业园之一。目前，临港已集聚了中国商飞、中建材、中复神鹰等一批海内外重点企业，航空产业链集聚态势初显，形成了包括飞机、发动机、核心部件、关键材料、高端装备等为一体的产业格局。
中航复合材料有限责任公司董事长王健告诉记者，中国航空工业集团复材与中国航发商发成立上海航空发动机复合材料有限责任公司，是培育壮大长三角地区航空产业链的重要战略性合作。上海航空发动机复合材料有限责任公司在临港新片区落地，能够集聚供应链上下游资源优势，按照国际上主制造-供应商主流模式，聚焦航空发动机树脂基复合材料产品，不断提升航空发动机复合材料技术水平和自主创新能力。
“我们将紧紧抓住民用航空产业发展机遇，依托长三角的航空产业区域性优势，以市场需求为导向，与中国商飞、中国航发商发等主机单位优势互补，不断提升民机机体结构设计制造一体化能力。持续加大研发投入、加强人才队伍建设，深化产学研合作，加快原创性、颠覆性技术创新，培育航空产业新竞争优势，共同推动民用航空产业高质量发展。”王健说。
记者了解到，临港新片区计划用3年时间，持续优化从总装集成、机体结构、复合材料、航空发动机、机载系统到检测维修的核心产业链条；从机体结构、复合材料、发动机、机载系统四个核心环节累计引入一批核心供应商、骨干企业达100家。至2026年末，临港新片区计划实现民用航空产业产值规模超400亿元的目标。“临港新片区未来将努力打造集商用飞机总装、航空发动机、机载系统于一城的世界级的民用航空城。”卫国贤说。
2024上海民用航空产业发展大会将于10月16日在临港新片区举办，本次活动由中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会、上海市经济和信息化委员会、上海临港经济发展（集团）有限公司主办，上海临港新片区国际投资发展有限公司、上海临港新片区航空产业发展有限公司承办。欢迎民用航空产业链企业莅临大会，共同推动民用航空产业高质量发展。
来源：新民晚报
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