导语：让梦，不止于人和车
作者 / P J
灯光灿烂，少年登场。
10月12日，以“梦想创造骐迹”为主题，“梦想车之夜·2023”——第六届“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖仪式在武汉开启，一段超半年的属于年轻人的造梦之旅落下帷幕，五强选手也在聚光灯下闪耀青春与智慧，用作品让犒赏实至名归。
岚图汽车支持的湖南大学“愤怒的小香猪队”摘得最潮国风造型设计奖，最优场景体验创意奖由东风风神支持的武汉理工大学“XYZ团队”获得，最具实用改装创新奖属于东风本田支持的鲁迅美术学院“破圈小队”，由东风日产支持的湖南大学和同济大学联合组建“返回舱接待小组”斩获最佳智慧互联先锋奖，大赛最高奖“东风梦想车”大奖则由郑州日产支持的湖北美术学院“争风相队”《星燕·寻迹》获得。
“可以说，‘东风梦想车’大赛，已成为中国汽车行业具有专业度、影响力和科教意义的代表性汽车设计赛事，一批批青年学子借助这一平台，以满腔热忱和创新能力踏上了关于未来汽车的探索之路。”东风公司工会主席何伟称，10年来大赛已成功举办6届，为青年汽车设计人才提供了拓展专业能力、实现自我价值的舞台。
从梦想照进现实，到梦想成为现实，让年轻一代在这段造梦之旅收获成长与成功，是“东风梦想车”大赛践行企业社会责任的初衷。
然而，一直不止于人和车。
2014年，“东风梦想车”大赛出炉，虽立足于社会责任，但从一开始就突出开放包容的一面，设定市场化主题，第一届即面对节能和新能源发展，提出一款造型创“绿”、技术创“绿”、智能创“绿”于一体的绿能汽车；第二届着眼人、车、社会和谐发展的理念，以可持续发展、环保、科技、智能为亮点；第三届主题核心是要诠释东风“品质、智慧、和悦”的品牌价值理念，凸显智能网联移动出行空间；第四届提出结合汽车行业“五化”技术发展趋势，致力让汽车驱动梦想……
发轫于社会责任，但“东风梦想车”大赛将外部潮流趋势和东风公司内部诉求巧妙融入至一个市场化主题，不仅用独特有趣的创意助力青年学生实现汽车梦，同时，通过这段造梦之旅让东风品牌形象更加鲜明，让原属于社会责任的外延不断扩展，场景不断丰富，内涵不断深化。
这种思考，当第六届“东风梦想车”大赛与电动智能转型升级大趋势碰撞，东风坚定以用户为中心发展理念，打造增值总部，在赋能企业发展下展开新突破。
以“Pick Up World”为主题，伴随一辆独特力量感和粗犷线条的皮卡出现，只是这第一眼，由东风公司携旗下郑州日产、岚图汽车、东风本田等联合举办的第六届“东风梦想车”大赛就显得不一样。
过去几届大赛中，设计要求主要围绕概念车展开，注重创意创新、团队合作、人才培养等，但随着大赛更加成熟，要求也变得越来越高。
能多做点什么，还能再做点什么。想法随着东风公司与外界碰撞更为强烈，泛起阵阵涟漪。
事实上，“东风梦想车”大赛能成为央企社会责任领域的一张靓丽名片，不仅在于它脱离可传统的企业社会责任范畴，用突出创意为年轻高校学子提供舞台，更重要的是它成为企业吸纳人才的重要通道，做到巧妙设计主题回答了时代之问，东风之问。
往届如此，第六届“东风梦想车”大赛同样如此。
十四五以来，东风公司聚焦“让汽车驱动梦想”的品牌使命，深入实施“东方风起”战略，奋力开展“科技跃迁”行动，并取得丰硕成果，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展。面对新局面、新格局、新趋势，如何在不确定中把握确定，取得一系列市场成功，东风核心主张就是贴近消费需求，坚定以用户为中心为发展理念不动摇。
作为职能部门为主的总部机构，这并不容易，如何呼应，怎么下沉市场？
目光打在第六届“东风梦想车”大赛上，它选择皮卡入场，并提出要加入智能、电动市场前沿元素，让赛事主题和企业产品前瞻开拓挂钩，了解当下真实消费诉求。
“这次聚焦皮卡一个点，还提出了站在客户角度设计一款皮卡车，体现并践行以客户为中心为核心理念。”赛事相关负责人表示，相关主题进一步提出以皮卡车型为方向，紧贴智能驾驶、新能源前沿技术。
于是，它不仅继续保持原有企业社会责任使命不变、招募青年人才不变，还能让公司在赛事中了解当下年轻人对皮卡真实的想法，掌握年轻消费群体对皮卡真实需求，形成有效的即时的反馈。
换一种方式，走进用户。
难度也加大，原来可天马行空的概念车切换为皮卡后限制了设计边界，学子们又离真实生活稍远。
这是辛苦的旅程。
3月，第六届“东风梦想车”大赛经过启动、校园招募、上海车展研学、十强入围赛、半决赛、敦煌研学、总决赛……最终东风从183件作品、48所高校择优而选，而编织的皮卡新梦想也更贴近真实。
比如《星燕·寻迹》是基于国家为实现载人火星探测“三步走”的设想。“在未来地球资源逐渐减少，为人类文明的延续开启了人类移民火星计划，火星上存在着大量岩石、沙丘、峡谷等障碍，为保证计划的效率和安全，一款专门用于火星探索的载具就诞生了。”“争风相队”队长陈征表示。
“这就是一辆能够量产的皮卡！”指着“破圈小队”带来的作品《CIRCLE BREAKERS》，赛事负责人表示，这种作品就能够反哺给技术中心和相关企业进行下一步工程工作。为了做到如此，“破圈小队”队长刘永湛特意开着皮卡装上物资几次露营，共情用户。
“学生们的作品，在充分展现前瞻技术、体现皮卡的工具性基础特征的同时，更加突出了皮卡的休闲功能和文化特征。这三个特点恰恰是未来皮卡发展的主方向。我相信也会为企业车型设计提供了良好借鉴。”中国汽车工程学会副秘书长、“东风梦想车”大赛评审组组长闫建来认为。
就是这样，从主题设定、内容要求、作品呈现，让大赛离用户更近，让创意离生活更近，让以职能部门为主的总部单位也能做到以用户为中心，用作品对答。
这是一个有意思的细节。
9月2日，“岚图梦想家”官微推出一条《被问爆了的<闪亮的梦想>EP04来啦！》文章，主要内容却并不涉及岚图汽车，更多记录第六届“东风梦想车”大赛敦煌研学之旅。
这样的发布从第六届“东风梦想车”大赛启动后就已开始，相同情况也发生在东风本田、东风风神等板块。
这是难得一见的总部-板块友好联动，也是总部持续赋能子板块发展的新尝试和切口。
事实上，项目成果取得既离不开内容的创新，还需要组织架构体制机制的支撑运转，才能让赛事价值和影响力最大化。反之，亦能不断推动内容再创新，机制再完善。
回到总部变革。
为建设卓越东风和世界一流企业，东风公司提出必须有与之相匹配的卓越一流总部，提出建设服务型、智能型、增值型三型总部为抓手，明确总部职能定位、打造敏捷组织为目标，不断提升总部价值。
此后，围绕组织架构、职能划分、效率提升做动作，而让总部增值，赋能板块发展，拓展市场机会成为其中核心考核，也是难题。
因历史种种原因，总部与板块间因不同发展诉求，叠加不同机制体制，更多时候很难达成一致目标。
让总部增值，赋能板块发展就需要一座桥，提供一片舞台，能让板块在市场浪潮里翩翩起舞。
“总部搭台，下属板块唱戏，做好‘店小二’工作服务好板块。”大赛相关负责人表示。
带着这样的思考，第六届“东风梦想车”大赛起航。
一开始，选择皮卡为设计主题后，就思考如何赋能郑州日产。后者作为东风公司旗下专业皮卡业务单元，本次大赛不仅让它们提升品牌曝光度，获得更多关注，还窥探皮卡未来发展之路，受益匪浅。
亦因这样的设定，郑州日产主动融入，积极推动第六届“东风梦想车”大赛，身影出现在各个场合里，走进校园宣讲、敦煌研学、梦想车之夜……
新问题也出现了，如何让更多板块加入？聚焦皮卡，似乎也难激起东风风神、岚图汽车、东风本田等好奇心。
为此，他们从两条路出发。
一是强调大赛培养年轻人才的使命和社会责任意义不变，将继续为企业源源不断输送优秀年轻力量。其实，这已开出了花，第三届“东风梦想车”大赛选手赵雪入职了东风本田，并参与了东风本田最新发布的灵悉品牌设计工作，以此继续打动各板块。
另一路径则通过形式和内容深耕，让各企业加强参与感，《闪亮的梦想》栏目出炉，作为国内首档青年汽车创意设计竞赛“真人秀”，具体展现了各战队在敦煌研学和比赛的精彩实况。
有两点打动各板块。一是真人秀方式作为当下年轻人喜闻乐见的形式，叠加国内首档青年汽车创意设计话题，不仅能为大赛带来流量，也能帮助板块带来曝光；二是内容上通过记录五强团队将与匹配的子品牌的研学之行，让参与板块都能在镜头前呈现。
为强化效果，他们还建立专项沟通群，积极落实，互通有无，在这一方小小的天地里，展开总部-板块友好联动，借助“东风梦想车”大赛走进板块，让增值总部，赋能企业落在实处，找到切口。
而这两天，包括东风汽车官微，东风风神、岚图汽车、东风本田等各板块不约而同将 “梦想车之夜·2023”—第六届“东风梦想车”大赛颁奖典礼前前后后同样传得更远更远……
梦，不止于人和车，也不止于今夜。
End.
