目前在售的第7代雷克萨斯es200车型，作为中国市场独有的特供车型，它的独特身份使其在全球范围内都显得与众不同。这款车型的诞生，实际上是丰田公司为中国市场量身打造的一款豪华座驾。令人惊讶的是，这款车型的动力系统似乎并没有太多的创新，而是采用了凯美瑞的2.0自然吸气发动机，最大马力官方数据仅为173匹。这一决定，似乎让消费者对这款车型在动力性能上的期待大打折扣。
然而，随着全新第8代雷克萨斯es车系的到来，我们原本以为会在动力系统上有所突破和升级。但令人遗憾的是，全新es200仍然沿用了那台被戏称为“老爷机”的发动机。这一决策，或许是为了保持车型的成本控制，以拉低入门款车型的售价。但这样的做法，无疑让这款车型在竞争激烈的市场中显得有些力不从心。
除了动力系统外，全新es200在配置上也进行了一些调整。为了应对日益严格的排放法规，车型可能会取消2.5L大排量自然吸气发动机，以及爱信8AT变速箱和2.5L的双擎版本。取而代之的是低排量的2.0L双擎动力，并匹配了丰田等日系车常用的CVT无极变速箱。这样的配置调整，虽然在一定程度上降低了油耗和排放，但也让车型在动力性能和驾驶体验上有所妥协。
不过，尽管全新es200在动力和配置上存在一些不足，但它在品牌和口碑上仍然具有一定的优势。雷克萨斯作为豪华汽车品牌，在中国市场一直享有较高的知名度和美誉度。然而，最近日系车五大车企集体造假的事件，无疑给日系车的品牌溢价带来了不小的打击。因此，全新es200在定价上可能会受到一定的影响，但预计其售价仍然不会低于29万。
对于消费者来说，虽然全新es200在动力和配置上存在不足，但其豪华品牌的身份和独特的中国市场定位，仍然具有一定的吸引力。然而，面对市场上越来越多的竞品和消费者日益多样化的需求，雷克萨斯是否能够在国内市场重整雄风，还需要看其是否能够拿出更好的技术和更务实的价格策略来应对市场的挑战。
