15节管道和地铁车厢
从船上“鱼贯而出”
6节高铁车厢从陆上“鱼贯而入”
海港码头上
一条条“灵蛇”跨越海陆
在一个昼夜中
创出了大件作业“新高度”
近日
山东港口青岛港QQCT
收到了来自
东方海外货柜航运（中国）有限公司
青岛分公司的表扬信
信中对QQCT精湛的大件作业水平
表示了高度认可和赞扬
也将大家的记忆带回到了
那场激动人心的大件生产攻坚战
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“慢点颠，好，最后一件完成！
大件大活完工！”
1月17日早
对讲机里传出大件工艺员高亢的声音
在“东方日本”轮作业现场
随着15件裸体大件货物相继稳稳落地
三项纪录成功刷新
经过一个昼夜的接续奋战
青岛港QQCT创出了
单船裸体大件装卸数量新高（15件）
单班裸体大件装卸数量新高（15件）
昼夜裸体大件装卸数量新高（21件）
△“东方日本”轮
在“东方日本”轮大件作业前
QQCT已经在白班安全高效完成了
“达飞雅克萨德”轮的
6件裸体大件货物出口装船任务
但QQCT生产组织部门清楚
夜班的“东方日本”轮
才是挑战的开始
△“达飞雅克萨德”轮
与搭乘该轮出口的高铁车厢
“东方日本”轮所在航线
为山东港口青岛港精品航线之一
“效率”是精品航线
服务质量的首要竞争优势
如果没有严密规划和科学作业
短时间内大量大件货物集中装卸
势必会延长船舶在泊时间
破坏“精品航线”良好信誉
9件17米多的管道设备
6件近24米长的地铁车组
15件货物长度长、数量多
作业难度大
为了保证货物顺利卸船
QQCT提前组织内外多部门沟通交流
详细讲解了卸船工艺
在保证作业安全的基础上
尽量减少对船舶作业效率的影响
提前给客户吃了一颗定心丸
△由船到陆，车厢稳稳落地
2025年1月17日凌晨
“东方日本”轮靠泊后
三个贝位同时开始大件卸船
从深夜到清晨
在多个部门的通力合作下
QQCT顺利完成了
15件超长货物的接卸
将原本10个小时的作业时间
压缩到了6个小时
为后续船舶集装箱装卸生产高效开展
奠定了坚实基础
再次展现了
“大件装卸完美工艺”的“高水平”
得到了客户的一致好评
新年新岁
山东港口青岛港QQCT
持续深化生产攻坚和服务攻坚
以更高标准、更高水平为广大客户
提供更高质量、更高效率的一流服务
以更高业绩
为山东港口“三大建设”
助力添彩
