2025年1月28日晚，表盘上的时针如常指向数字“11”，越来越响亮的蛇年倒计时中，山东港口青岛港热闹不断——在青岛港QQCT生产现场F11食堂里，餐桌被重新排布，让出了一小片“舞台”，每一个桌位上，瓜子、花生、糖果、水果凑了满盘，穿各色工装的职工们正从各个岗位渐渐汇聚到此，除夕夜联欢会即将开始。
不同岗位的工作差异凝成同一种彻夜不息的坚守，我们走进三个场景，看到属于海港职工的万样期盼。
28日23:30 除夕联欢会场
每年的除夕夜，都有几十位职工代表如期出现在联欢会的现场，带着身后所有坚守在岗的战友们的美好心愿，等待着热闹与欢笑，期盼着新岁的到来。
“最好的请过来，不好的请走开……”
歌声赢得阵阵叫好，妙语引来声声欢笑，联欢会的节目小而精致，总有几乎不分台上台下的精彩与热闹。精彩处、开怀时，喜庆的五彩饺子也上了桌，不时从圆圆滚滚的肚腹中亮出的一颗颗亮闪闪的彩头硬币，被职工小心翼翼地举起、擦拭、分享。
“都说吃到硬币会有好运气，那就希望咱们都工作顺顺利利、日子更加幸福！”
28日24:00 堆场
“师傅过年好！尝尝码头准备的饺子，一年辛苦了，欢迎您常来常往！”在堆场中盯靠机械生产状况的刘永刚首先向停车摇下车窗的外点车司机师傅打了个招呼，今天，他比平时多了一项为司机师傅们送饺子的任务。
码头生产不停，需要无数个环节的配合，往来背箱集港的外点车，就是其中的重要一环。高速运转的码头，由千万名劳动者共同撑起，一碗饺子，不仅是码头对客户的周到服务和暖心关怀，更是劳动者对劳动者的握手致敬。
“饺子馅料足足的，我们真心满满的！希望新的一年里，我们能用这份热情和真诚与更多客户建立更加密切的合作关系，把集装箱事业做得更好！”刘永刚微笑着说。
29日3:00 驾驶室·船上·船下
除夕当晚，QQCT码头泊位全满，且有4条8K等级以上大船同时在泊，生产任务重、挑战多，全体职工打起精神，全力以赴开启蛇年第一天的生产大会战。
从上到下， 码头的生产涵盖了桥吊司机、装卸工、船舶指导员等多个岗位。
桥吊司机李宝凯的驾驶室位于码头生产的“最高处”，他正一丝不苟地看着自己操纵吊具抓取的箱子一个个跨越海陆边界。
装卸工郭建收所在的“长皇”轮，与桥吊司机李宝凯作业的“达飞香榭丽舍”轮同为2W等级的巨轮，郭建收手下加快了速度，两条大船装卸箱层高、作业箱量大，都是开年作业的重点船舶。
船下岸边，正在进行特殊作业监护的船舶指导员郭子嘉抬起了手，顺着手指的方向，一个箱子被吊具稳稳衔起，沿着一道优美的弧度登轮上船。
三个岗位同属于作业前沿，船舶生产的高效推进，需要包括三个岗位在内的高度配合。“一个环节拖了后腿，就会影响整条船舶的作业进度，甚至整个码头的生产运转，新一年，希望我们默契更足、衔接更流畅，既稳又快！”
依海蓄得三冬碧，劲抖鳞云万里春。
万样期盼终将催发万般人、结出万颗子，灵蛇已动，翘盼春来。
