英飞凌公司周二（11月12日）在一份声明中表示，预计2025财年的营收将比截至今年9月底的2024财年的149.6亿欧元（合159亿美元）“略有下降”。相比之下，分析师平均预期为157.5亿欧元。这表明来自欧洲和美国汽车客户的需求将持续低迷。
英飞凌是第一家公布2025年业绩预期的欧洲主要芯片制造商，汽车行业的销售额占其收入的一半以上。尽管人工智能（AI）芯片的需求正在蓬勃发展，但半导体行业的其他领域却步履蹒跚。
英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck在声明中表示：“目前，除了人工智能之外，我们的终端市场几乎没有任何增长动力，周期性复苏正在被推迟。因此，我们正在为2025年业务轨迹低迷做准备。”
根据一份声明，管理层首选的经营盈利能力衡量标准——部门业绩利润率预计将在2025财年从20.8%降到15%~略低于20%之间。
英飞凌公布的2024年第四财季收入为39.19亿欧元，较上年同期下降6%，与公司预测的40亿欧元基本一致，但低于分析师平均预期的39.8亿欧元。部门业绩利润率为21.2%，而去年同期为25.2%。
2024财年，由于汽车行业预期的复苏未能实现，英飞凌三次下调了营收预测。
声明称，2025年第一财季收入约为32亿欧元，部门利润率约为15%左右。分析师对该财季的平均预期为38亿欧元。
该公司计划在2025财年投资约25亿欧元，重点将放在其德国德累斯顿工厂，用于为人工智能供电等应用的智能电源技术。
英飞凌首席财务官Sven Schneider在接受采访时表示，欧洲汽车制造商难以与中国廉价车型竞争，电动汽车市场也给意法半导体和恩智浦半导体等同行带来了冲击。由于需求仍然疲软，该行业还存在芯片库存过剩的问题。
欧盟委员会曾警告称，欧洲大陆的芯片制造商面临失去更成熟半导体市场份额的风险。
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