1、汕头市区第15路公交车线路最近班次很少，希望能够增加班次以方便市民出行。【答复】近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交企业客运量持续下滑，经营困难，阶段来，企业结合公交线网布局及客流量对运营线路运力及班次进行优化调整，部分线路班次受到影响。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，同步结合第15路公交线路途经护堤路改造情况，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
2、新火车站建成后有没有增加到北京、上海等城市的线路？【答复】铁路的运营调度实行动态调整，由铁路部门负责。我市正积极争取铁路部门尽早开通汕头站往福建、华东方向的高铁班次，具体开通时间以铁路部门公布的信息为准。市民群众可通过12306服务热线电话进一步咨询。
3、建议在大学路和潮汕路交界处廉租公房片区设立新的汕头汽车总站，这个地方是汕揭潮交界的地方，有利于方便交通。【答复】近年来，随着私人小汽车不断普及以及高铁、网约车等其他交通方式的竞争分流，我市公路客运日渐萎缩，汽车总站客运量逐年下降，现有资源和设施基本满足客运需求。未来，针对您的建议，我局将根据客运发展情况，慎重考虑新建客运站的必要性。
4、我是澄海区溪南镇居民、无车一族，想提几个意见：（1）往返汕头高铁站，只能靠公交车。以前乘坐102K路公交车就能直达；可是，102K路早已停开，106路公交车也已停开，可搭乘公交的唯一途径只能是乘坐103路公交车。可是，必须到<汕汾安澄路口>才能换乘。而103路每天跑在路上的，仅有4~5辆，少得可怜。（2）104路公交车是澄城往返汕大附二医院和国际眼科中心的唯一公交线路。然而，104路每天跑在路上仅有2辆车，严重影响无车一族往返这两家医院的就医需求。（3）203K路公交车是澄城往返南澳的唯一公交线路。然而，每天跑在路上的仅有3辆车，严重影响无车一族往返澄城至南澳的需求。我强烈建议：恢复102K路公交车的运营，并增开澄海往返汕头高铁站的公交线路和车次。同时，我强烈建议：增开104路和203K路等公交车的车次。【答复】近年来，公交企业受国家取消新能源运营及成品油价格补贴和客运量下降影响，企业收入减少，经营较为困难，为合理配置公交资源，保证线路正常营运，企业对线路班次进行优化调整，第103、104、203K路公交线路采取定时发车模式，日均发车分别为36、28、28班次。第102K路公交线路自开通以来，日均客运量低，线路公里收入很低，企业无法支撑线路正常运行。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局；组织公交企业与主流平台沟通协调，探索汕头站到澄海区定制化出行服务，进一步保障市民多元出行需求。同时，市民可通过“车来了”、“汕头公交”、“掌上公交”、“粤省事”等软件或小程序查看车辆实时到站信息，提前安排出行计划。
5、31路公交车在长平路修路时有绕路经过儿童公园，现在路修好了，能不绕这么一圈路么，儿童公园那里上下班时容易塞车？【答复】结合长平路升级改造及市中医院东院区出行需求，第31路公交线路临时调整至韶山路，停靠市中医院东院区公交站点。目前长平路道路升级改造已完成，鉴于金叶岛片区规划调整及公交站场布局的优化，正组织公交企业加强与相关部门沟通对接，结合片区规划及站场调整统筹优化及恢复公交线路走向。
【答复】铁路的运营调度实行动态调整，由铁路部门负责。我市正积极争取铁路部门尽早开通汕头站往福建、华东方向的高铁班次，具体开通时间以铁路部门公布的信息为准。市民群众可通过12306服务热线电话进一步咨询。
【答复】根据批复的汕头站改造方案，汕头站老站房将采取部分拆除重建、部分改建的方式进行改造，改造后，东西站房将通过大型整体屋顶，形成东西贯通一体的站房。
8、全国各地都有出台政策，对持有“退役军人优待证”的退役军人乘坐公共交通给予免费。但汕头这边一直没有相关政策，请问什么时候才能有相关的优惠政策？【答复】退役军人优待政策由退役军人部门统筹制定。
9、前段时间，看到各家公交公司都报废了不少老旧公交车辆，运力班次也受到了影响，请问接下来是否有补充新公交车的计划？【答复】根据交通运输部 财政部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，交通运输部门制定工作方案及工作指引，召开更新工作调度会及走访企业，鼓励符合要求的公交企业更新车辆或动力电池。目前，各公交企业在经营困难、资金缺乏的情况下，交通运输部门引导企业通过各种方式筹措资金，对于2015-2016年购置的新能源公交车，逐步通过更新车辆或动力电池、延长动力电池质保期等措施，保障线路车辆正常运行。
10、澄海路的两段，一端是连接新梅溪桥，一端是连接牛田洋快速通道，目前好像都已经停工很长时间了，请问什么时候才能建成通车？【答复】澄海路和新梅溪桥不属于市交通运输局职能范围。牛田洋快速通道北岸部分用地未能移交，阶段来，省、市有关部门十分重视项目建设，多次赴现场进行调研，大力协调争取，攻坚克难，目前项目用地问题已取得实质性进展。下一步，我局将继续加大力度协调解决用地问题，加快有关程序，争取尽快实现无障碍施工。
11、华新城片区和华馨花园片区以及附近的澄海路全路段的公交车站，都没有配备候车亭，只简单的设置了一块站牌，遇上雨天和大夏天，乘客都没有合适的地方可以候车，希望能增加候车亭，方便候车的乘客！【答复】根据《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》规定，公交站点服务设施结合道路工程及片区开发同步规划配套。对于华新城片区、华馨花园片区及澄海路路段的公交站点服务设施，交通运输部门将结合工业园区道路升级改造，加强与道路建设部门沟通，在道路升级改造时同步规划配套公交站点服务设施，方便市民候车。
【答复】跨汕头湾新通道跨汕头湾新通道项目建议书已获批，省交通厅已出具工可行业审查意见，立项必备专题规划选址及用地预审、用海预审、航道通航条件影响评价、稳评专题等均已取得批复，正完善资金筹措平衡方式报告，待项目完成立项后，将继续加快推进后续设计等各项工作。
13、建议给K2公交车增加上下客站点，让宝贵的公交资源别白白浪费（每次看到K2公交车经过，乘客少得可怜）究其原因？还是站点忒少，不方便搭乘！（待公交资源充裕时再配置快线）【答复】第K2路公交线路为快速公交线路，主要考虑汕头站到站旅客快速出行需求，采取停靠主要公交站点的模式，提高线路运行效率。综合考虑市民意见及线路客流，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，同步考虑对第K2路公交线路走向及站点进行优化，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
14、汕头到普宁城际、潮南到机场城际2035 年能不能通车？潮南站到机场、汕头到普宁城际 2035 年能不能通车？【答复】汕头到普宁城际为国家发改委批复的粤东城际铁路网规划中的线路，目前省尚未明确建设时序；潮南到机场城际铁路为我市谋划的新增线路，尚未纳入铁路网规划。上述两个项目的建设及通车时间尚未明确。
15、一直有听说南澳要规划第二条通道，请问这个第二通道具体是什么情况，可以走摩托和电动之类的车辆吗？【答复】我局编制的汕头市综合立体交通网规划，在南澳与潮州市海山镇规划预留了南澳第二过海通道，该通道采用的技术标准尚未明确，能否走摩托和电动之类的车辆需在下一阶段研究。
16、 汕头黄河高架快速路下雨时桥下面滴水，位置有几十个，漏水严重，桥侧面有的长出小榕树危及桥面安全。这些问题有损汕头形象。这条快速路可是投资9个亿啊。【答复】黄河高架快速路属于市政桥梁，归属市政设施主管部门管辖范围，不属市交通局管辖。您的相关问题请向市城管部门反映。
【答复】经向市投资控股集团了解，目前，汕头站站前东广场配套的大巴区域已完成内部装修，大巴区域进出口匝道正处于施工收尾阶段，今年年底具备启用条件。
18、汕头现在的演唱会越来越多了，但是演唱会散场后的体验真的很差！尤其是黑车，一堆黑车在那里宰客，有关部门能不能在演唱会后去那边抓一抓，黑车真的太嚣张了！【答复】我局高度重视，已根据属地管理原则，要求辖区澄海区交通运输局根据网民反映情况依职责及时进行处置，加强演唱会场馆周边的执法巡查，严厉打击黑车营运行为；我局也会适时抽调精干执法队伍联合区局执法队伍开展联合执法行动，形成合力，重拳打击黑车，改善市民观演体验，助力提升汕头形象。
19、汕头市民对汕头公交路线规划建设有想法如何向市交通局反映？市交通局收到市民的反映会进行研究调研吗？【答复】市民对汕头公交发展的意见建议可发至电子邮箱stggjt@163.com。对于市民反馈的情况，交通运输部门落实专人收集整理，组织公交企业结合现场勘察、客流数据、企业经营及市民出行需求的情况进行研究分析，统筹纳入公交线网优化及行业管理等方面。
【答复】目前途经东海岸新溪片区的公交线路有第K3、K9、105B、161K路公交线路，其中第K9、105B、161K路途经东海岸大道，第K3路途经中阳大道。阶段来，结合韩津路道路改造及片区商住、学校开发进程，交通运输部门多次组织相关部门及开发商现场勘察，研究新溪片区公交站场配套保障，规划公交线路走向布局。下来将结合东海岸新溪片区道路建设进程及市民公交出行需求，积极协商东海岸新溪片区公交站场规划建设，组织公交线路调研优化，计划对现有公交线路进行优化调整，逐步覆盖韩津路公交线网布局。
21、金凤西路西延二期目前仅大港河桥至鮀济南路段完工，鮀济南路至学林路段的路面仍处于路基状态未见施工，望尽快完工开放通车方便市民出行。另外金凤西路三期目前进展如何了？【答复】金凤西路项目不属于市交通运输局职能范围。
22、我市的跨区、跨市公交车有多条线路，都很不错，比如105等几条金平区-南澳，101等几条金平区-澄海-潮州，56等几条龙湖-金平-濠江设计都很优秀且便民！值得点赞！既有长线便民功能，也有普通公交功能。唯独123路龙湖-金平-潮阳区设计比较差一点点！仅有长线跨区功能，缺少普通公交功能（汕头站-西堤可供上下客的站点实在太少），车外虽标有便民公交，实际上很不便民！特此建议给123路公交车参照101路105路等公交车沿途停靠站待遇，金平，龙湖区途经路段，逢站必停，便民服务！【答复】第123路公交线路由汕头站开往贵屿汽车客运站，线路运营全程超过60公里，停靠39个公交站点，因线路里程较长，采取停靠主要公交站点的模式，提高线路运行效率。交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，同步结合市民需求优化线路停靠站点，持续优化公交线网布局。
23、k2路公交车建议在奋发航空站停靠！！每次都是车上空空的没有人。【答复】第K2路公交线路为快速公交线路，主要考虑汕头站到站旅客快速出行需求，采取停靠主要公交站点的模式，提高线路运行效率。经综合考虑市民意见及线路客流，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，同步考虑对第K2路公交线路走向及站点进行优化，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
24、汕头站出站口的指引灯牌能不能不要写入站口，误导人啊！【答复】经向铁路部门了解，该处指引牌主要是为出站换乘其他车次列车的旅客提供指引，该指引牌是按相关规范要求设置的。
25、汕头站坐出租车或者私家车进站是很方便，但是如果是坐公交车就很麻烦，要走很长一段路，指引也不是特别清晰，旅客行李如果多，会很麻烦。希望能优化点。【答复】根据汕头站出站换乘流线，旅客出站后可通过东换乘厅右侧入口，进入公交车上客通道，经扶梯上至负一层公交候车岛。目前，已在汕头站出站口及正前方右侧电梯设置乘坐公交交通标志标识和通行指引，负二层通道电子屏幕展示公交车站台示意图，扶梯通道上方设置相关交通指引标识，公交枢纽站及站台张贴站台平面图、公交线路信息图及温馨提示，乘客换乘区域设置换乘交通指引标识。下来将结合市民公交出行需求，协调建设管养部门持续完善优化乘车指引信息，方便市民快速、精准乘车。
【答复】因自2024年1月1日起营运以来每天往返汕头市区的旅客不足10人，特别是国庆期间每天也只有3-5个旅客，客源严重偏低，该线路属于市场化经营，企业经营困难，企业采取了整合3条接驳线、压缩班次等措施，目前主要以电话预约的方式继续为旅客提供运输服务。市民旅客若准备搭乘高铁南站接驳线的，建议提前2小时左右电话预约，车队联系电话：0754-88102757；0754-88112982。
【答复】根据交通运输部 财政部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，交通运输部门引导企业通过各种方式筹措资金，逐步更新车辆或动力电池、延长动力电池质保期，同步拓展定制化、多元化公交服务，满足市民多样化、差异化出行需求。
28、潮阳新华西路和新华中路什么时候贯通？潮阳环市东路东山公园段什么时候开始建设，解决好用地问题？【答复】潮阳新华东路、新华西路项目和环市东路东山公园段不属于市交通运输局职能范围。
29、夜2路一天只走4个车，能不能改一下班次时间，或者把一台车还给8路？8路公交车在周五或周日上下学的时候能不能增加一些班次，那个时间段太挤了。45和54，还有潮运123什么时候会换车？【答复】夜2路公交线路自时代广场东站单向发车，开往恒大金碧御景湾北，采取定时发车模式；第8路公交线路自汕头站单向发车，开往达濠西园站，平均发车间隔20-25分钟。公交企业为保障北山湾片区学校学生公交出行，第8路公交线路调配12米的新能源公交车；下来将落实企业结合北山湾路学校出行特点，在周末增加线路班次。对于车辆更新问题，交通运输部门引导企业通过各种方式筹措资金，逐步通过更新车辆或动力电池、延长动力电池质保期等措施，保障线路车辆正常运行。
【答复】阶段来，交通运输部门持续加强网约车行业管理，定期开展督查检查及座谈约谈，督促企业落实主体责任，合法合规经营；交通执法部门持续加大路面执法查处力度，重点查处非法营运行为，对多次违规的企业依法从高从重处罚，不断规范网约车企业经营行为。交通运输部门将继续压实企业主体责任，落实各企业按照《汕头经济特区出租汽车客运条例》，对合规车辆及驾驶员同等提供派单政策。
31、汕头公交路线未来如何规划建设？希望新汕头站指引更清哳明了。汕头公交车况如何保养？车身车内如何保洁？希望莱长渡囗增加运力缓解南澳大桥通行压力。【答复】对于公交线网规划，交通运输部门依托数据客流平台加强市民需求研判分析，组织公交企业结合现场勘察、站场配置及企业运力等情况，研究制定公交线路优化方案，动态完善公交线网布局。根据汕头站出站换乘流线，旅客出站后可通过东换乘厅右侧入口，进入公交车上客通道，经扶梯上至负一层公交候车岛乘坐公交线路；巡游出租车和网约出租车位负二层候客，旅客出站后到达东换乘大厅，通过东换乘厅左侧入口，进入巡游出租车等候区依次排队乘车；通过东换乘厅右侧入口，进入网约出租车等候区乘车，旅客前往乘车途经路线已设置交通标识指引。对于车辆车况及保养，交通运输部门落实各企业严格落实车辆保养及清洁制度，每天对车辆内外进行清洁，定期做好车辆年检及维护管养，保障车辆良好的技术性能。莱长渡口目前每天正常航班安排为2各航班4个航次，分别是上午9点和下午3点往返各1个航班，基本满足过往车辆过渡需要，服务对象主要为无法从南澳大桥通行的摩托车、自行车。由于进出南澳岛旅游车辆淡旺季明显，呈夏旺冬淡特点,莱长渡口近年来也及时出台便民措施，每逢暑运、重大节假日,都适当安排增开航班，如2024年春节、“五一”劳动节、国庆节及暑运期间，由每天往返2次航班4个航次增加至往返4个航班8个航次，尽最大努力满足过往司机旅客的需求。今后，莱长渡口将一如既往结合本航线特点不断推陈出新服务举措，为司机旅客提供最安全便捷的服务。
【答复】您的相关问题不属市交通局管辖，建议向市城管部门反映。
33、新汕头站开始使用之后，38路公交车就少了很多，尤其早上，能不能增加车辆？【答复】第38路公交线路由岐山客运站发往汕头站，日均发班92班次。对于市民提出的建议，已落实公交企业跟进线路班次，特别在高峰时段要科学安排运力及班次。同时，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
34、汕湛高速贵屿出口什么时候可以开通？目前进展如何？【答复】汕湛高速公路项目贵屿互通因应贵屿当地要求，调整了原设计建设位置，由于调整选址后涉及用地报批手续等，导致无法同步施工。目前建设单位正在加快推进办理相关用地手续，推动项目尽早开工。
35、牛田洋快速通道西片区什么时候复工？金砂西路、海滨路东延、海滨路西延什么时候启动？海湾隧道中山路匝道什么时候启动建设？【答复】海滨路东延不属于市交通运输局职能范围。牛田洋快速通道北岸和金砂西路西延部分用地未能移交，建设进展较慢。省、市有关部门十分重视项目建设，多次赴现场进行调研，大力协调争取，攻坚克难，目前项目用地问题已取得实质性突破。下一步，我局将继续加大力度协调解决用地问题，加快有关程序，争取尽快实现无障碍施工，届时我局将落实项目单位加大施工力量投入，优化施工组织方案，推动项目加快建设。海湾隧道中山路口建设内容包括隧道A、B匝道，制约A、B匝道建设的因素主要是国际集装箱码头用地协调及建设资金问题。目前，濠江区正牵头协调解决用地问题，同时协调建设单位积极开拓新的融资渠道来解决A、B匝道的建设资金需求。海滨路西延项目因方案调整，目前正加快优化并完善相关手续，争取尽快启动，近期市高速公路有限公司正加快推进西堤片区景观提升项目建设。
36、汕头新通道项目去年说到现在仍未看到有准备开工现象，目前进度如何？另外，广澳港三期今年底会不会开工？汕南大道濠江段什么时候启动建设？【答复】（1）跨汕头湾新通道跨汕头湾新通道项目建议书已获批，省交通厅已出具工可行业审查意见，立项必备专题规划选址及用地预审、用海预审、航道通航条件影响评价、稳评专题等均已取得批复，正完善资金筹措平衡方式报告，待项目完成立项后，将继续加快推进后续设计等各项工作。（2）<1>项目规模：汕头港广澳港区三期工程项目位于广澳港区东作业区一港池西侧、三港池东侧和北侧，陆域总面积约 235.75万平方米，填海面积约189.71万平方米，项目单位为汕头招商局港口集团，新建1个7万吨级和2个10万吨级集装箱泊位、2个5万吨级和5个2万吨级通用泊位（含3个风电泊位），2个5万吨级滚装泊位及相应配套设施，广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳站场陆域形成。项目总投资为114亿元。广澳港区三期项目建成后，广澳港区集装箱设计通过能力将达到420万标箱，散杂货设计通过能力达1803万吨。<2>项目具备开工建设的程序：①已完成开工建设的内容项目已于2022年1月纳入国家重大项目并已于2023年1月由省发改委核准批复立项；港口深水岸线已于2023年4月获交通运输部批复，港口非深水岸线已于2023年5月获市交通运输局批复；项目用海于2024年3月、用岛于4月已获自然资源部批复。项目专题共21项，目前已完成工可报告、通航安全论证、用海预审、规划选址及用地预审、社会稳定评估、码头系泊实验、波浪物理模型试验、地灾危险性评估、压覆矿产查询、深水岸线审批、非深水岸线审批、用海报批、用岛报批、防洪影响评价、水土保持等15项专题。②项目开工建设前剩余程序：项目开工建设前剩余的补充通航安全论证、船舶操纵模拟、节能评估、安评、陆域形成环评、项目环评等6项专题正在申请审批中，其中陆域形成环评是项目开工建设前的关键环节，目前正由生态环境部审批；同步协调项目单位抓紧开展初步设计、施工图设计招投标，以上程序必须全部完成才能实现项目开工建设，力争项目于2025年上半年开工建设。（3）汕南大道濠江段因线位涉及永久基本农田和属地村居民俗问题等制约因素，导致前期在定线协调方面耗费大量时间，目前已基本确定线位走向，正加快推进前期各项工作，我局将积极推动濠江区尽快启动建设。
37、 潮阳、潮南、濠江这些内海湾南部的地方分散着很多精美的古民居、古建筑，也是很适合Citywalk的，甚至比汕头中心城区给人更不一样的熏陶，但就是交通不太方便。建议在这些区域设置一些公交枢纽，加强与我市各大交通枢纽的联系，让游客抵达后自行通过步行、骑行去对乡间古建筑进行探究。【答复】目前，潮阳区以谷饶站及潮阳汽车客运站、潮南区以潮南站及粤运客运站、濠江区以西园及汕头南站为主要枢纽点，完善辖区内及周边交通运输服务。下来，将组织各区县交通运输管理部门根据综合交通规划及公共交通发展规划，加强与辖区自然资源、文旅、建设、镇街等部门沟通对接，统筹优化公交枢纽及线网布局。
38、汕头一中（初中部）对面楼房已老旧，现城轨在建，考虑到居住安全，请有关部门关注！！！【答复】根据粤东城际铁路公司反馈的情况，已要求施工单位在施工工点周边布置监测点位，加强施工期间的现场监测，确保安全。
39、汕头站二期工程准备什么时间启动？届时会把站房跟附近的汽车中心客运站连在一起以方便乘客在不同交通方式之间迅速换乘吗？【答复】目前，汕头站二期工程属地区政府正着手开展征地拆迁工作，将逐步推进工程建设。结合新汕头站建设方案，同步配套建设的站前东广场已设置大巴区域，可以满足大巴客运功能与铁路的无缝衔接。
40、过境我市的高速公路现有的3个服务区全都在潮阳区境内（大峰服务区、潮阳服务区、金灶服务区），而沈海高速在我市没有服务区，前后离我市最近的服务区分别是揭阳的惠来服务区和潮州服务区，两者相距达100公里，远超我国规定的“高速服务区间隔不得大于50公里”达1倍！这给行走在这段漫长高速上的车主造成不便，一旦疲劳要撑到下一服务区不容易，会有交通隐患。希望能在沈海高速汕头境内选择合适位置建一个服务区或停车区。濠江服务区、龙湖服务区什么的都可以。【答复】根据省交通运输厅印发的高速公路服务区规划，已在沈海高速深汕东段汕头境内规划新增服务区。近期，我市积极向省交通运输厅和省交通集团沟通汇报，目前已初步取得省级支持，争取在汕头境内规划新增的高速公路服务区尽快启动建设，以便更好满足群众需求。
41、涉及城轨的汕头一中到汽车总站沿线征拆目前进度如何？【答复】粤东城际铁路的征拆工作由属地区政府组织实施，目前汕头一中到汽车总站段拆迁已完成过半。
42、汕头内海湾范围刚刚正式确定，其中汕湛高速——省道S234——潮汕环线高速围起来的内海湾区域有着与内海湾其它大部分区段不一样的观感，这里是牛田洋西侧，主打田园景观，充满自然气息，还有数座富有古风的小型涵闸。建议在省道234潮揭路段靠海的东侧开设出一条景观步道、骑行道，让群众在休闲行进的同时，可以纵览内海湾沃野良田的独特风光。【答复】景观步道和慢行道的规划建设职能不属于市交通运输局职能范围。
43、梅溪河二桥（天山北路）这一旷日持久的交通工程何时才能画上一个圆满的句号？【答复】梅溪河二桥（天山北路）不属于市交通运输局职能范围。
44、随着南澳岛外来自驾游客数量攀升，是否开设从汕头中心城区直通南澳岛的渡轮航线，每日提供多时段往返选择，倡导市区本地人上岛靠渡轮而非驾车，以免添堵，并在广场轮渡码头原址扩建站房，采取跨海滨路的架空站房以应对土地资源紧张？【答复】市民进入南澳岛可乘坐第105、105B、161A、161B、161K、162、203K路公交线路，同时还可以通过乘坐莱长渡运航线进岛。对于广场至南澳的客运航线涉及内河与海航联运，所需船型需满足河、海航行要求，码头需满足客运船舶安全停靠。下来，轮渡公司将结合生产经营及发展情况，适时组织客流分析、停靠码头勘察、航线勘探、安全论证等工作，探索拓展海上运输经营服务。
【答复】牛田洋快速通道北岸部分用地未能移交，建设进展较慢。省、市有关部门十分重视项目建设，多次赴现场进行调研，大力协调争取，攻坚克难，目前项目用地问题已取得实质性突破。下一步，我局将继续加大力度协调解决用地问题，加快有关程序，争取尽快实现无障碍施工，届时我局将落实项目单位加大施工力量投入，优化施工组织方案，推动项目加快建设。
46、（1）汕普城际现在什么进度？计划什么时候开工？（2）规划中的汕河高铁现在什么进度？计划什么时候能纳入国家规划？计划什么时候能开工？【答复】汕普城际进展：2018年，国家发改委批复了粤东城际铁路网规划，其中包含汕头至普宁城际铁路。省“十四五”规划将该项目列为开展前期项目，目前，我市正积极争取省尽快启动项目前期工作。汕河高铁进展：该项目为我市谋划项目，目前正开展方案研究，尚未纳入国家相关铁路规划。下一步，我市将继续争取国家、省给予支持将其纳入国家铁路网规划。
47、汕头市区城际轨道交通线路几时能够运行正式通车使用？【答复】根据粤东城际铁路公司计划，项目争取2027年通车。具体以省公布信息为准。
48、东湖和东海岸跨海大桥现在什么进度？什么时候可以开工？【答复】跨汕头湾新通道跨汕头湾新通道项目建议书已获批，省交通厅已出具工可行业审查意见，立项必备专题规划选址及用地预审、用海预审、航道通航条件影响评价、稳评专题等均已取得批复，正完善资金筹措平衡方式报告，待项目完成立项后，将继续加快推进后续设计等各项工作。
49、潮阳区西胪至铜盂有一条直捷的通道是跨越内八乡内輋村的山道，尽管路面不宽，也有双向两车道，但是到达铜盂时该路的末端有100来米的下坡路段夹在灵山寺两道寺院的围墙之间，骤然变窄，仅够单向通行，一旦会车，必然有一个方向的车要后退让行，地面又是陡坡，增加了安全隐患。而且此路出口直接通往灵山寺门前的停车场，再衔接通往镇区的灵山路，有时游客停好车步行往寺庙时，会被墙后突如其来的车辆惊到。是否对这条路在铜盂的出口进行改道，避开这座著名古刹？【答复】经向潮阳区了解，网友反映的是潮阳区村道C159外灵线穿铜盂灵山寺路段，由于受地形地貌和文物保护等因素影响，该路段确实无法进行提升改造，存在一定安全隐患，潮阳区交通部门已经会同铜盂、西胪、谷饶等镇开展该路段的改线方案研究，其中比较可行的方案是从县道X817竹深线灵山寺往西胪镇方向约1公里处北侧沿既有土路向西北方向布线，途径谷饶镇三合水库（一级水源保护区范围），沿水库东侧土路布线，接水库堤坝后向西北沿大坑村外围土路布线，终点接入县道X815金贵线（潮阳火车站进出站路），改线路段约3.7公里，但改线方案受一级水源保护区、用地用林以及资金等因素制约，目前还不具备实施条件。下来，潮阳区交通运输局将积极协调水务、生态环境部门及各相关镇，进一步研究解决制约项目建设的问题，努力推动该路段改线方案落地实施。
50、沿着潮阳贵屿的华南路-草南路向西行车，一路去到华美，就被贵屿后山下的成片民居堵住了去路，草南路戛然而止，周围也缺乏可以有效疏导的路网。汕头范围内像这种成片聚集的传统民居屡见不鲜，对古建筑当然要保护优先，但在周围道路的规划上须更加科学合理，融入更多智慧。【答复】经向潮阳区了解，潮阳区已委托规划设计机构开展全区各镇（街道）地方公路网规划提升研究，结合各镇（街道）的路网现状、产业布局等实际情况，按照“一镇一策”的原则的对各镇（街道）的地方公路网络制定规划提升方案，目前，贵屿镇的路网规划提升方案正在征求镇政府的意见，潮阳区将结合网友提出意见建议在规划方案中一并进行研究。
51、建议开一条公交接驳线路，串联起南滨的潮博馆和北岸市区的主要交通枢纽，比如火车站、市中心时代广场。因为城轨是走内海湾北岸，时代广场、火车站都是城轨的一个重要节点，如果南北岸直接来一条接驳线路，游客从时代广场、火车站下来后就可以乘坐公交方便地抵达南滨的潮博馆。【答复】南滨路潮汕历史博物馆连接汕头站有第K5、K7路公交线路，连接金平区、龙湖区有第37、49、56、夜1、夜3路公交线路，其中第49、56路公交线路已连接潮汕历史博物馆及时代广场片区。下来，交通运输部门将结合城际铁路建设进程，通过公交数据分析平台加强市民出行需求分析，进一步完善城际铁路转乘接驳服务，不断优化公交线网布局，方便市民出行。
52、现在高铁多了，方便了，但是价格贵呀，有些不赶时间的出行者，还是想要选择相对便宜的客运大巴的，但现在即便是中心城区往珠三角主要城市广州、深圳的大巴都很少了。班次少，首末车站少，有时候市区内的车站像中心客运站、汽车总站还不是始发站，不能挑座位，而且一路兜兜转转经停不少站点上下客，不管是在汕头这边，还是在广州、深圳的市内都花费了不少时间，使得乘车时间变长。有点怀念以前“金园客运”的那种服务，不怎么兜客，时间短，快捷，乘坐体验好。希望恢复往省内的一些客运大巴，增加往主要城市的班次。【答复】随着高铁动车的普及，道路客运班车客源锐减，2024年上半年我市班车出站平均实载率仅为22.2%，客运班车企业普遍经营困难，因道路旅客运输行业完全为市场化经营，部分企业为降低亏损，已逐步将一些实载率低的客运班线申请转为包车客运，不再经营班车客运。
53、汕头的地理近一半是海，不仅没有邻国相邻，去国内大多数地方也路程遥远，陆路交通比起内地不占优势，那是不是得多从空海联运上入手，构建立体的交通网络？高质量建设全国性交通枢纽，是不是涵盖海陆空？如果答案肯定，汕头在航空上是不是也得具备枢纽功能，得有机场给游客出行提供更多样化的选择？那是重启外砂机场的民航功能，还是在别的地方新建一座机场？会是在潮南区吗？【答复】根据上位规划，我市位于国家沿海通道和粤东北上通道交汇处，是全国性综合交通枢纽城市，交通区位优势显著。未来，我市将构筑“两轴一环两射”环汕放射综合立体交通主骨架，建设多维多向高速铁路客运通道、轴线放射普速铁路货运通道、三环城际轨道网、以汕头为核心的“三环十射”高速公路网和快速干线和通江达海水运通道，不断推动我市综合立体交通高质量发展。此外，揭阳潮汕机场为揭阳、汕头、潮州三市共建共享航空枢纽，未来我市将大力推动粤东城际铁路和高快速路建设进一步加强各片区与揭阳潮汕机场衔接。新建机场选址的前期工作不属于市交通运输局职能范围。
54、随着汕头站新站房的开通启用，途经长平东路抵达汕头站的一些公交车线路也改了线，多数改走金砂东路经停帝豪酒店，而取消了原有站点。对这种改道表示理解，但这可委屈了黄山路以东、长平东路南侧的乘车群众，想去汕头站多走点路去乘车就算了，但如果是想去往另一个方向，往闹市区呢，同样得多步行，要不就只能坐到别的站去转。而有经停这块的15路车现在又很少，只剩一班，给市民带来不便。建议在黄山路、长平东路重新规划些许公交线路，往西可去往金平区，往东可达汕头站，不介意经过一定的绕行，也顺便把金砂东路以北的珠池路等也被取消了站点的片区串起来。【答复】为配合汕头站一期站房建成投入使用，9月20日起优化调整23条进入汕头站公交线路走向及站点，原经过长平路（黄山-泰山）的第38、39路公交线路，按照道路通行实际情况调整至金砂路。目前，途经长平路（黄山-泰山）有第15、20、31、40、162路公交线路，途经黄山路（金砂-中山）有第8、21、22A、39、49、61、105、妈屿岛专线公交线路。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
55、金凤西路跨大港河的桥建好那么久，为嘛还不开通？都影响附近居民的出行了。【答复】该项目不属于市交通运输局职能范围。
56、2018年厦深高铁汕头联络线建成，只是开通广深方向的高铁，没有开通厦门的高铁，网友曾经提问市发改局，答复：市领导已经拜会广铁集团，要求开通福建的高铁，考虑到广深的客流大于厦门客流，所以只是开通广深方向的高铁，等待汕头站规模扩大。如今汕头站东站房已经使用，规模已经扩大，可否考虑开通往厦门方向的高铁？不用到潮汕站转车，漳汕高铁时间太久，估计要到2028年吧？【答复】铁路的运营调度实行动态调整，由铁路部门负责。我市正积极争取铁路部门尽早开通汕头站往福建、华东方向的高铁班次，具体开通时间以铁路部门公布的信息为准。市民群众可通过12306服务热线电话进一步咨询。
57、汕汕高铁海底隧道进展如何？何时贯通？汕头老百姓希望汕头站和汕头南站快点连接起来。【答复】目前，隧道正线累计掘进9531米，剩余250米。按照当前工程进展，施工单位预计2025年中可争取隧道贯通，随后开展机电安装、铺轨等工序。汕汕铁路汕头南站至汕头站段的开通时间，建议以12306公布信息为准。
58、15路公交车最近为何每天只剩一辆在营运？原因何在？满足不了汕头老百姓日常出行需求。【答复】近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，各地公交企业运营处于艰难状态。经运营企业反馈，第15路公交线路因驾驶员紧缺，运营班次受到影响，企业正尽力调配车辆及驾驶员。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
59、汕头10月中旬出台了新能源城市公交车及动力电池报废更新工作指引，关于这个以旧换新的政策什么时候执行实施？因为现在南辰、深展、南翔等多家公交公司购置的2015年底-2016年初新能源纯电动公交车因为动力电池衰减原因，导致部分车辆需要更换电池，但换电池的成本贵，没有补贴支持，加上部分车辆提前报废，没有政策补贴支持购买新车，只能抽调现有车辆代替报废的车辆。这样做的话，对部分线路班次会造成有一定的缩减班次影响，希望能够在今年年底或明年年初实行新能源纯电动公交以旧换新的政策，让南辰等多家公交公司能够有补贴政策的支持购买新车车型代替旧车，增加汕头的一些线路的运力。【答复】根据交通运输部 财政部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，交通运输部门制定工作方案及工作指引，召开更新工作调度会及走访企业，鼓励符合要求的公交企业更新车辆或动力电池。目前，各公交企业在经营困难、资金缺乏的情况下，交通运输部门引导企业通过各种方式筹措资金，对于2015-2016年购置的新能源公交车，逐步通过更新车辆或动力电池、延长动力电池质保期等措施，保障线路车辆正常运行。
60、厦深高铁往福建的联络线从2018年建成一直未开通，现在汕头站东站房已经在使用，动车能力大大提高，是否能够开通往厦门方向的动车？为了防止那铁轨生锈，应该马上使用起来，等待汕漳高铁时间实在太久了。【答复】铁路的运营调度实行动态调整，由铁路部门负责。我市正积极争取铁路部门尽早开通汕头站往福建、华东方向的高铁班次，具体开通时间以铁路部门公布的信息为准。市民群众可通过12306服务热线电话进一步咨询。
61、建议交通局向广铁申请开通汕头至厦门的动车，新汕头站建好了，为啥迟迟不开通汕头往北走的动车？汕头联络线北上接入点已经建好这么多年，一直没有往厦门方向的动车，去潮汕站中转太麻烦了。建议尽快落实往厦门方向的动车。【答复】铁路的运营调度实行动态调整，由铁路部门负责。我市正积极争取铁路部门尽早开通汕头站往福建、华东方向的高铁班次，具体开通时间以铁路部门公布的信息为准。市民群众可通过12306服务热线电话进一步咨询。
62、公交以每天的车次圈数来作为绩效考核的方式是不是需要做一些改革？这导致影响到公交车的服务质量，比如中心城区会看到有个别公交车司机到站后不等候行动稍微迟缓的老人，而是匆匆关门又开走。或者有乘客小跑着赶到路边站点，刚好公交车刚刚停靠，但司机不等乘客，又启动车辆扬长而去。【答复】公交线路运营班次根据首末站场、运行车辆及驾驶员配置，结合公交客流分析及线路走向，确定每条公交线路高峰平峰发班间隔，尽力保障市民通勤出行需求。交通运输部门将继续加强行业监管，压实企业主体责任，始终加强驾驶员运营管理，要求全体驾驶员遵章守纪、安全行车、规范停靠。对不规范不文明行为，纳入公交企业服务质量考核，立即落实公交企业核查并闭环处理；对不按站点停靠的行为，交通运输执法部门严格按规定进行查处，不断提高公交行业服务水平。
63、十多年前深圳的公交车还是全国最贵的，一票制的一上车要2.5元，可现在再看，深圳的公交车变得实惠了，票价从2.5元普遍调整到2元，并且如果刷深圳通小程序，还能随机减，减个4毛6毛8毛不等，有时甚至1.2元就可以乘车，而分段计价的，他们会在公交车后门扶手再安装一个刷卡机器，提示乘客在下车前再刷一次卡以计费付费，用小程序同样会随机减。这让每次坐车都要实付2元的汕头公交好像没了优势啊。汕头是不是会联合网上平台，推出乘车优惠呢？【答复】按照国家、省、市优惠人群规定，我市公交行业对于老年人、学生、残疾人等群体执行相应的优惠优待乘车政策。目前，全市公交车刷卡设备支持全国一卡通、微信、支付宝、银联卡等非现金支付方式，交通运输部门加强与运营商对接，先后推出乘车扫码优惠的政策，引导鼓励市民扫码乘车。今年来，按照省交通运输厅工作部署，我市正加快推进社保卡加载公交出行功能，同时探索分段收费线路上下车刷卡自动计费功能，下来将组织企业加快做好技术及商务对接，进一步推进全国一卡通工作。
64、（1）近期金砂西路西延互通立交的西港路往光华桥匝道已开放通车，建议推进金砂西路右转进西港路及西港路左转进金砂西路的匝道也开放通车。（2）金凤西路西延二期目前仅大港河桥至鮀济南路段完工，鮀济南路至学林路段的路面仍处于路基状态未见施工，望尽快完工开放通车方便市民出行。另外，金凤西路三期目前进展如何了？（3）金砂西路西延及牛田洋快速通道已停工多时，什么时候能复工？（4）跨汕头湾新通道及广澳港三期工程什么时候可以动工建设？（5）目前海滨路东延受国际集装箱码头用地未移交难以推进，建议将衡山路南延至现状海滨便道，做到能通尽通。【答复】
（1）金砂西路可通过地面辅道右转进西港路。西港路北往南左转进金砂西路的匝道已与西港路往光华桥匝道同步开放通车，南往北左转进金砂西路的匝道因用地问题尚未全部建成，尚不具备通行条件，下来将加快金砂西路西延项目建设，争取早日开放通行。（2）牛田洋快速通道北岸和金砂西路西延部分用地未能移交，建设进展较慢。省、市有关部门十分重视项目建设，多次赴现场进行调研，大力协调争取，攻坚克难，目前项目用地问题已取得实质性突破。下一步，我局将继续加大力度协调解决用地问题，加快有关程序，争取尽快实现无障碍施工，届时我局将落实项目单位加大施工力量投入，优化施工组织方案，推动项目加快建设。（3）牛田洋快速通道北岸和金砂西路西延部分用地未能移交，建设进展较慢。省、市有关部门十分重视项目建设，多次赴现场进行调研，大力协调争取，攻坚克难，目前项目用地问题已取得实质性突破。下一步，我局将继续加大力度协调解决用地问题，加快有关程序，争取尽快实现无障碍施工，届时我局将落实项目单位加大施工力量投入，优化施工组织方案，推动项目加快建设。（4）跨汕头湾新通道跨汕头湾新通道项目建议书已获批，省交通厅已出具工可行业审查意见，立项必备专题规划选址及用地预审、用海预审、航道通航条件影响评价、稳评专题等均已取得批复，正完善资金筹措平衡方式报告，待项目完成立项后，将继续加快推进后续设计等各项工作。（5）衡山路南延不属于市交通运输局职能范围。
65、偶尔坐49路公交车，总体还行。但是最近坐该线路刚好碰到一名司机，晚高峰期在非隧道的地面道路开得很慢，即使前边路况开阔，没有交通拥堵，他依然开得慢条斯理，以至于被后边一辆49路赶上来了，但是看他又不像疲惫。这让我想起当年汕头只有1路2路两条公交车的时候，某些公交司机沿着金砂东路中山路全程慢悠悠地开，载着整车的骂声。今时今日这样的服务不行了，司机们还是好好开车吧。【答复】公交线路运营班次根据首末站场、运行车辆及驾驶员配置，结合公交客流分析及线路走向，确定每条公交线路高峰平峰发班间隔，尽力保障市民通勤出行需求。对于网民反映的情况，交通运输部门已落实线路运营企业加强实时监管，科学合理调度线路车辆发班间隔，同步加强线路驾驶员培训教育，严格按照线路运营计划做好服务。
66、（1）汕汕铁路和广澳港铁路汕头湾海底隧道截止目前累计掘进多少米？（2）广澳港三期目前具体到了哪一个阶段？还剩下几道程序才能开工建设？（3）之前有网友问到牛田洋快速通道什么时候通车，贵局说力争明年底通车。但是我在网上看到有航拍爱好者发布相关视频，毫无复工迹象。听说是因为涉及部队用地问题而停工了两年多，交通局方面和部队到底有没有协商？（4）濠江区河中路东延(含河中路大桥)什么时候开工建设？（5）跨汕头湾新通道现在到哪一阶段？
【答复】（1）目前，汕汕铁路汕头湾海底隧道正线累计掘进9531米，剩余250米。广澳港疏港铁路汕头湾海底隧道正线累计掘进7195米，剩余2770米。汕头港广澳港区三期工程项目位于广澳港区东作业区一港池西侧、三港池东侧和北侧，陆域总面积约 235.75万平方米，填海面积约189.71万平方米，项目单位为汕头招商局港口集团，新建1个7万吨级和2个10万吨级集装箱泊位、2个5万吨级和5个2万吨级通用泊位（含3个风电泊位），2个5万吨级滚装泊位及相应配套设施，广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳站场陆域形成。项目总投资为114亿元。广澳港区三期项目建成后，广澳港区集装箱设计通过能力将达到420万标箱，散杂货设计通过能力达1803万吨。①已完成开工建设的内容项目已于2022年1月纳入国家重大项目并已于2023年1月由省发改委核准批复立项；港口深水岸线已于2023年4月获交通运输部批复，港口非深水岸线已于2023年5月获市交通运输局批复；项目用海于2024年3月、用岛于4月已获自然资源部批复。项目专题共21项，目前已完成工可报告、通航安全论证、用海预审、规划选址及用地预审、社会稳定评估、码头系泊实验、波浪物理模型试验、地灾危险性评估、压覆矿产查询、深水岸线审批、非深水岸线审批、用海报批、用岛报批、防洪影响评价、水土保持等15项专题。②项目开工建设前剩余程序项目开工建设前剩余的补充通航安全论证、船舶操纵模拟、节能评估、安评、陆域形成环评、项目环评等6项专题正在申请审批中，其中陆域形成环评是项目开工建设前的关键环节，目前正由生态环境部审批；同步协调项目单位抓紧开展初步设计、施工图设计招投标，以上程序必须全部完成才能实现项目开工建设，力争项目于2025年上半年开工建设。（3）牛田洋快速通道北岸和金砂西路西延部分用地未能移交，建设进展较慢。省、市有关部门十分重视项目建设，多次赴现场进行调研，大力协调争取，攻坚克难，目前项目用地问题已取得实质性突破。下一步，我局将继续加大力度协调解决用地问题，加快有关程序，争取尽快实现无障碍施工，届时我局将落实项目单位加大施工力量投入，优化施工组织方案，推动项目加快建设。（4）该项目不属于交通公路项目，不属于市交通运输局职能范围。具体请咨询濠江区政府。（5）跨汕头湾新通道跨汕头湾新通道项目建议书已获批，省交通厅已出具工可行业审查意见，立项必备专题规划选址及用地预审、用海预审、航道通航条件影响评价、稳评专题等均已取得批复，正完善资金筹措平衡方式报告，待项目完成立项后，将继续加快推进后续设计等各项工作。
67、《广东省“十四五”旅游业发展规划实施方案》提出支持含汕头在内的沿海城市建设邮轮访问港。汕头有打算在哪里规划邮轮港口吗？【答复】《广东省“十四五”旅游业发展规划实施方案》提出支持含汕头在内的沿海城市建设邮轮访问港，是对我市政策的支持，但因为港口规划、港口建设、市场需求、航线开辟等诸多条件要求，目前我市还没有邮轮港口规划。下一步，将结合市场需求以及对汕头港总体规划（2012-2023）的修订，加快汕头邮轮访问港规划建设。近年来，我市旅游市场火爆。汕头内海湾有着美丽的海滨路、妈屿岛、潮博馆、广场轮渡夕阳等网红打卡点，水上旅游资源得天独厚，发展潜力巨大。从我们交通行业看来，发展我市的水上旅游经济，首先是要解决游船停靠的问题。我局已经在会同有关部门牵头起草关于规范游船港区外停靠点建设的相关政策，目前完成了第二轮征求意见，正加快推进中，为内海湾、南澳岛、甚至内河水域适当位置建设游船停靠点提供政策支撑。同时，我局也将积极配合相关部门和企业做好推动发展旅游行业的各项工作。
68、（1）规划中的泰山路南延线计划以什么形式跨海，是以大桥还是隧道？计划什么时候开工？（2）汕头南滨片区公交站场和濠江客运站什么时候投入使用？（3）汕头综合交通规划中远期谋划建设汕头客运运输机场，远期计划在哪个区建设客运运输机场？是在濠江区广澳吗？（2）南滨片区公交站场和濠江客运站由濠江区组织实施。经了解，南滨片区公交站场已于2022年完成竣工验收，但目前尚未完成完成移交，现正在研究加快协调移交事宜。濠江客运站近期已完成竣工验收，后续企业将计划办理客运站站级核定并投入运营。（3）您提的汕头综合交通规划由市自然资源部门组织编制，具体请咨询市自然资源局。
69、汕头的公交以前一般都有放个废纸篓，用金属箍定位在后门旁边，方便乘客扔垃圾，可如今发现有的公交车没有配备任何垃圾桶了。希望还是把垃圾桶给每辆公交车配上，民众还没养成像日本人那样出门自带垃圾袋的习惯，有个垃圾桶可避免乘客把乘车途中产生的垃圾随地乱扔，维持车厢干净。【答复】对于网民反映情况，已落实各级交通运输管理部门加强监管，督促各企业根据生产厂家配置，完善车内各项配套设施；同时加强车内清洁卫生保养，做好车内文明卫生宣传，营造良好出行氛围。
70、能否开通汕头直通清远市和花都区的客运车班线，乘车很不方便，特别是到清远？【答复】随着高铁动车的普及，道路客运班车客源锐减，2024年上半年我市班车出站平均实载率仅为22.2%，客运班车企业普遍经营困难，因道路旅客运输行业完全为市场化经营，部分企业为降低亏损，已逐步将一些实载率低的客运班线申请转为包车客运，不再经营班车客运。
71、汕头今年有新开公交车线路计划吗？特别是白天鹅酒店、新溪片区、东海岸片区到市区不是很方便？【答复】近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，公交企业运营困难，近期主要做好公交线路及班次优化调整，保障市民通勤出行需求。东海岸新溪片区、塔岗围片区有第K3、K9、105B、161K、203路公交线路，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
72、（1）请问龙江路有没有计划跨过梅溪河？（2）前段时间看到庐山路（浦江路-汕汾路）在招标，请问是要开工建设了吗？（3）请问潮州路（竹堤路-金凤路）目前建设进展？（4）天山北路（汕樟路-潮汕路）已停工多年，请问有没有计划复工？（5）潮人大道（文博东路-南滨路）已经完工却迟迟未通车，请问是什么原因导致的？（6）汕南大道潮阳-潮南段一期分别进度怎么样了？濠江段-潮阳-潮南段二期什么时候开工建设？（7）请问潮汕大桥目前建设进度？【答复】（1）龙江路、庐山路、潮州路、天山北路和潮人大道不属于市交通运输局职能范围。（2）龙江路、庐山路、潮州路、天山北路和潮人大道不属于市交通运输局职能范围。（3）龙江路、庐山路、潮州路、天山北路和潮人大道不属于市交通运输局职能范围。（4）龙江路、庐山路、潮州路、天山北路和潮人大道不属于市交通运输局职能范围。（5）龙江路、庐山路、潮州路、天山北路和潮人大道不属于市交通运输局职能范围。（6）汕南大道由濠江、潮阳、潮南区分别组织实施，目前潮阳段一期工程城东大道跨线桥、新华大道跨线桥及省道S234跨线桥桥梁主体结构及附属工程已全部完成；正加快路面工程、人行道修整及步道砖铺设和交安工程等施工。潮南段一期工程正加快路基路面和桥涵等施工，因涉及征拆，进展较滞后。濠江段已基本确定线位走向，正加快推进前期各项工作，争取尽快启动。（7）潮汕大桥由龙湖区组织实施。项目10月底已经进入主塔承台浇筑阶段，汕头侧引桥下部结构已完成90%的工程量；潮州侧正在进行交通导改工作，准备进场进行桥梁桩基的施工。
73、濠江区公交发展落后，末班车时间太早，夜间线路稀少，线路班次低，线网不健全问题十分突出。此问题已经向有关部门反馈多年，至今仍未解决。现在公交客流主力已由传统的以市区内部出行为主演变为跨区县长距离出行为主。跨区公交的需求比市区内部公交的需求更大，公交线路也要针对性的随之调整。全市公交车70%以上分布在龙湖区、金平区，重复线路很多，很多线路非直线系数较高，与客流走向不适应。而濠江区跨区公交车很少，供不应求。龙湖区、金平区公交车很多却很少人乘坐造成浪费。（1）汕头有很多公交公司，不利于管理和公交长期发展，参照广州深圳先进经验，请问有没合并所有公交车公司，成立市公交集团的计划？成立市公交集团后可以整合资源方便相互调配。（2）有没建设市公交集团驾驶员培训基地的计划？建设市公交集团驾驶员培训基地，对报名培训后入职本市公交集团的驾驶员采取优惠培训，可以吸引本地及周边城市人员加入公交驾驶员这一队伍，解决公交驾驶员缺乏问题。（3）有没计划聘请专业公司对全市公交线路进行调研优化？对全市线路进行截弯取直。对全市公交线路进行大调整，重新分配公交车？（4）加大对跨区公交车的补贴。另外开通市区-海湾隧道-虎头山隧道-磊广大道-濠江城区-汕头南站的公交车和濠江城区-磊广大道-虎头山隧道南延线-汕头南站的公交车。开通濠江区到汕头市人民医院的公交车。濠江区所有公交车末班车调整为23:00，方便南北两岸市民夜间乘坐。【答复】濠江区共有26条公交线路，其中连接金平区、龙湖区有16条公交线路，连接潮阳区、潮南区有7条公交线路，连接南澳县有1条公交线路，区内有2条公交线路，日均运行超过1300班次。按照《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》规定，交通运输部门要求各公交企业规范服务，鼓励企业规模化、集约化发展。对于濠江区公交线网布局，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线路走向。汕头南站目前有第33、36、122、125、702路公交线路，已覆盖金平区、濠江区、潮阳区，对于途经虎头山隧道需统筹结合道路通行条件、客流情况及周边市民出行需求；汕头市人民医院途经有第122、125、702、夜3路公交线路，公交企业同步与人民医院对接开通了外马院区至主院区定制公交线路，保障市民就诊乘车需求。
74、提升广澳表角灯塔的交通状况，让更多人实地了解这处宝藏景点。一是改善山下到山上灯塔处的交通通达条件，方法可以是把自然形成的山路硬底化，给上下山的机动车和步行的人好的体验，也可以借鉴深圳梅林“手作”的山郊野径，保持土路的原生态，但是对坡道的走向加以优化让人更容易行走，就地取材用无生命的树木枝干和有生命的树木根部做阶梯捷径，丰富登山路线，在山下禁止车辆进入，也算是让汕头多一处人与自然共生的“无痕山林”景点示范区。二是完善从市区其它地方到广澳表角山下南塘村的公交线路，目前那里最近的公交站点位于广达大道上，离山脚有一定距离，即便南塘村民出行，学生往外上学赴考，都要走一段路才能乘车，建议设计一个公交线路微循环把南塘村包起来，北临新佳兴包装材料公司，东至表角灯塔山下，南至南塘路，回到西边的广达大道，再到终点站广澳深水港，就像潮阳在深圳的反向飞地——大浪时尚小镇也是位于山脚下的片区，是类似的交通末梢，它们M301路公交车会在浪荣路与浪花路交界口从东到北到西，兜一个圈，把每个方位都走够又回到浪花路。【答复】广澳深水港片区有第35、K6、56延长线公交线路，交通运输管理部门多次会同濠江区相关部门现场勘察调研，研究广澳深水港内部线网布局，目前进入广澳表角灯塔道路无法满足公交车安全通行条件。下来，交通运输部门将继续跟进广澳深水港片区出行需求，按照《公共汽电车线网设置和调整规则》（GB/T 37114-2018）规定，统筹推进适合的出行方式。
【答复】汕南大道由濠江、潮阳、潮南区分别组织实施，目前潮阳段一期工程城东大道跨线桥、新华大道跨线桥及省道S234跨线桥桥梁主体结构及附属工程已全部完成；正加快路面工程、人行道修整及步道砖铺设和交安工程等施工。潮南段一期工程正组织路基路面和桥涵等施工，因征拆进度滞后，整体进度不及预期，我局将跟进督促潮南区加快征拆和项目建设，争取早日建成通车。濠江段已基本确定线位走向，正加快推进前期各项工作，争取尽快启动。
76、汕头南站已经开通快1年了，高铁站是城市建设的一大名片，可是汕头南站至今都没开通公交快线和公交夜班车，很多市民游客都在吐槽，夜间出行到汕头南站很不方便，无公交车可坐，影响汕头的形象。海湾隧道通车2年多了，海湾隧道-虎头山隧道是市区通往濠江城区的快速通道，而开通这样的快速通道公交车却跟不上。请问什么时候开通市区-海湾隧道-虎头山隧道-磊广大道-濠江城区-汕头南站的公交快线及夜班车？既可以方便南北两岸市民游客快速来往，又方便市区市民就近选择来南站坐高铁，也可以填补海湾隧道-虎头山隧道这快速通道至今仍未开通常态公交车的空白。汕头南站不仅服务于南岸，也可以服务北岸市民，让汕头南站发挥最大的价值。【答复】汕头南站目前有第33、36、122、125、702路公交线路，已覆盖金平区、濠江区、潮阳区，对于途经虎头山隧道需统筹结合道路通行条件、客流情况及周边市民出行需求。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
77、南滨片区和濠江城区至今没有开通通过虎头山隧道的公交车，什么时候开通南滨片区-礐石风景区-虎头山隧道-磊广大道-巨峰寺风景区-濠江城区-汕头南站的公交车？既可以让礐石风景区和巨峰寺风景区两大景区游客快速来往，南滨片区和濠江城区市民快速来往就业游玩，也可以方便去汕头南站坐高铁。【答复】汕头南站目前有第33、36、122、125、702路公交线路，已覆盖金平区、濠江区、潮阳区，对于途经虎头山隧道需统筹结合道路通行条件、客流情况及周边市民出行需求。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
78、（1）粤东城际铁路建设中的有关文件提到城际动车组类型为CRH6 城际动车组。这种列车比较老旧了，现在有比CRH6 城际动车组更加先进、乘坐更加有舒适感、更加宽敞的市域D型列车。市域D型列车是在CRH6 城际动车组基础上做优化制造的，更加适合城际铁路公交化运营采用。以后城际铁路采用的列车类型趋势是市域D型列车，会逐渐淘汰CRH6 城际列车。广惠城际由于采用的CRH6 城际动车组，公交化运营，运营中出现客流很多，CRH6 城际动车装不了很多乘客，动车报警无法启动运行等很多弊端。希望粤东城际引以为戒，目前广州地铁18号线、22号线采用的是市域D型列车，深受乘客一致好评。南珠（中）城际（18号线南延段）线路将贯通现在开通的地铁18号线，并与广花城际（18号线北延段）、芳白城际（22号线北延段）连通运营，未来南珠（中）城际还会和深南中城际衔接贯通运行。即南珠（中）城际、深南中城际、芳白城际采用的是市域D型列车。建议粤东城际向广州这些城际学习，远期客流高峰考虑，列车类型采用更加先进的市域D型列车。（2）由于粤东城际是公交化运营，可以微信支付宝扫码购票、公交卡支付和现场购票。建议粤东城际列车班次、售票不上线在12306网站上，不采用列车车次编号（即没有高铁那样的车次编号），国内已经有其它城市城际铁路这样优化执行了。列车发车时间、停靠站点等直接在粤东城际铁路公众号显示即可，这样可以减少运营成本。（3）为了更加方便乘客乘坐，建议粤东城际优化安检流程，即向地铁那样安检就可以，不需向国铁那样还要人工安检一次。（4）有关文件提到粤东城际有些站点不能在站台候车，建议汕头站做更改，所有站点都可以在站台候车，更加方便乘客乘坐。（5）粤东城际以后运营，财政是否会采取票价补贴政策？（6）汕普城际一直以来是汕头、揭阳市民十分关注的城际铁路，都希望能尽快开工建设。请问领导汕普城际现在什么进度？什么时候开工？汕普城际以后运营是否由粤东城际铁路有限公司运营？【答复】（1）-（5）涉及粤东城际铁路运营相关事宜，目前粤东城际铁路公司在组织研究，相关意见建议，城际公司将在方案研究中予以统筹考虑。（6）2018年，国家发改委批复了粤东城际铁路网规划，其中包含汕头至普宁城际铁路。省“十四五”规划将该项目列为开展前期项目，目前，我市正积极争取省尽快启动项目前期工作。汕普城际的运营事宜，目前省尚未明确。
79、不难发现，潮阳区、潮南区作为汕头的下辖区有点闭境自守，与中心城区的交融程度有待加强，潮阳很多重要区域和知名景点也没能为汕头中心城区的市民所了解，其关键症结在于公共交通还没有解决好，这两个区跟中心城区的跨区公交班次稀疏，线路少，运营时间结束较早。澄海区也有相似情况。应该充分利用潮阳与中心城区两条沟通要道——国道和潮海路-安海路开设往来公交线路，并且注意线路沿途站台的建设。潮阳地区主干道如省道237有公交车经停，却在路边没有规范的站台，乘客不知该在哪儿等车和下车，让不熟悉的旅客望而生畏，放弃了对于潮阳的游览。倘若顾虑公交路程长，可以在主要镇区的繁华节点规划换乘中心。深圳不说地铁，高效的公交也足以消弥关内跟关外的区别，汕头也应该有这样的决心和能力。【答复】近年来，结合汕头南站通车及潮南区出行需求，先后开通了第125路公交线路、延伸了第501路公交线路，逐步形成以途经国道324的第123、124、125、141、141B、501路公交线路、途经安海路的第122路公交线路走向，通过汕头南站或海滨西路路口等公交站点可换乘其他线路。对于区县公交站点设施，已要求各区县交通运输管理部门结合道路建设同步配套，并完善公交线路运营信息；同时落实公交企业完善车内线路走向图及语音报站，通过“车来了”、“汕头公交”、“掌上公交”、“粤省事”等软件或小程序更新线路运营信息，做好市民查询及出行服务保障。
80、厦深铁路汕头联络线速度太慢了，请问什么时候启动联络线速度改造到250以上？计划是通过新建线路还是在原来的线路改造提速？【答复】经了解，目前铁路部门尚无厦深铁路联络线提速计划，建议以12306公布信息为准。
81、汕头站东站房站铭牌已经由简体字体更换为老站房的繁体字体，但是英文铭牌也被同时撤销掉。已经装好的英文铭牌也被拆掉，市民有很大意见。广大市民都希望装回英文站铭牌。毕竟国内大型高铁枢纽站才会有英文铭牌。伟人题字重要，英文铭牌也重要，广州东莞高铁站就既有题字又有英文铭牌的事例。高铁站门面是一个城市迎客的一大名片。有没有申请装回英文站铭牌？建议英文铭牌装在繁体字铭牌下方屋顶铝板处或者装在繁体字铭牌左边屋顶上或者挂在玻璃幕墙上或者挂在大门上方铝板处。另外已经拆下来的简体字铭牌挂在南北面玻璃幕墙上。如果不这样做的话，就把原来拆下来的简体字铭牌和英文铭牌用于以后改造的西站房站铭牌，减少现有的资源浪费。同时建议在南北面玻璃幕墙上挂上站铭牌。【答复】铁路车站的站牌设置由铁路部门负责，建议可通过12306铁路服务热线向铁路部门反映。
82、金凤坛东的公交站，一边有站亭，一边却没有。自东往西的公交车到了那里已经接近终点站，下车的乘客比上车的乘客多，这一侧有站亭，而在另一侧，自西往东的方向，上车的乘客多，却没有站亭，只有站牌，最好在这一边也有站亭，装有椅凳，方便乘客等车。汕头上年纪的朋友比较多，有时买菜购物，手里拎着东西，有地方坐着，等车才不会太累，希望汕头的公交站多一些椅凳。【答复】根据《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》规定，公交站点服务设施结合道路工程及片区开发同步规划配套，金凤坛东南测公交站点，建设部门因人行步道狭窄、宽度不足，无法配置公交候车亭。下来将继续加强与道路建设沟通对接，在道路升级改造时同步优化站亭设施配置，方便市民候车。
【答复】交通运输部门已落实市交通运输集团轮渡有限公司按要求完善相关设施标识，营造良好出行环境。
84、东海岸新建了一些公园，侨韵公园、南港鼎莱公园等，但是公交车不发达，市民想到那些公园不方便，并且像南港鼎莱公园附近唯一的公交车是往澄海方向的，缺少往返于汕头中心城区方向。东海岸的公交最好是往澄海和中心城区两个方向的线路都有。【答复】东海岸新溪片区、塔岗围片区有第K3、K9、105B、161K、203路公交线路，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
85、广东省在规划建设环珠江口100公里的“黄金内湾”，以带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈的协同发展。汕头也有海岸线包围着内海湾，是否会沿着海岸线建设一条滨海公路，届时形成东里——溪南——莲下——莱芜——华侨试验区——海滨路——南滨路——达濠——广澳——马滘——滨海——海门——井都——陇田的滨海观光线？【答复】根据省交通运输厅统一部署，我市已开展滨海旅游公路汕头段研究工作，项目主线沿汕头海岸线布设，并设内海湾支线和南澳支线，目前正分段启动建设。
86、以前123路公交车是燃油车，有时在路上就会找个加油站顺便进去加油，一次加几百块钱，让全车乘客干等个十来分钟，现在该路车都换作新能源汽车了，外观也更时尚美观。那其它往返于中心城区和潮阳澄海的公交车会更换成新能源车吗？【答复】近年来，公交行业持续推广新能源车辆应用，目前全市新能源公交车1808辆，占比92.8%，连接澄海区、潮阳区的第101、102、103、104、105、122、124、125路公交线路均使用新能源车型，第123路公交线路近期也逐步更换新能源车型。
87、对于汕头出现很多重复公交线路，公交车线路分布不均匀，很多小公交公司，跨区公交车线路很少等问题，公交公司要长期更好发展，必须得成立市公交集团，合并所有公交公司，才方便调配资源，统一管理。国内先进城市都有成立市公交集团。请问什么时候合并所有公交公司？什么时候对全市公交线路进行大调整，重新分配公交车？【答复】按照《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》规定，交通运输部门要求各公交企业规范服务，鼓励企业规模化、集约化发展。交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线路走向。
88、汕头南站什么时候开通公交快线和公交夜班车？此问题得尽快解决。【答复】汕头南站目前有第33、36、122、125、702路公交线路，已覆盖金平区、濠江区、潮阳区，为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
89、什么时候濠江区所有公交车末班车能调整为23:00 ？【答复】近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，公交企业经营困难，延长夜间营运时间需同步增加运营车辆及驾驶员，目前公交企业经营情况难以支持。为满足南北两岸夜间出行需求，已先后开通了三条夜间线路，定时定点提供出行服务，下来将继续结合市民出行需求，优化夜间线路发车时间及走向，尽力保障南北两岸市民夜间出行。
90、7座及以下非营运车辆高速公路节假日免费是否有望改成每年给予一定里程数免费额度，让每位车主根据实际需要错峰出行，而不用在节假日扎堆上路影响出行体验？【答复】该问题也是我们交通主管部门在落实督促辖区公路路网运行保通保畅工作中高度关注的问题，包括有些网民同志还提出进一步优化免费时段，延长假期最后一天免费时间至次日6：00等，都是广大市民同志对我市交通事业的大力关心和支持。国家关于重大节假日小型客车免费通行政策，是一项重要的便民服务政策。相关政策调整，需要国家层面相关部门深入研究论证，科学评估分析，并结合相关政策统筹考虑调整，网民的建议我们也会积极向上级部门反映。现有的免费政策主要目的是通过实施免费通行，减少小型车辆在收费车道排队和启停的时间，由原来平均14—20秒/辆缩短到2秒/辆左右，从而缓解重大节假日期间公路收费站交通拥堵，提高通行效率，同时有效挖掘了公路运输潜力，缓解了其他交通运输方式的运力紧张问题，带动了旅游、汽车租赁等服务业发展，成为拉动内需、改善民生的重要切入点，取得了良好的社会效果，获得了公众的广泛认同。接下来，我局将进一步密切与辖区公安交警部门的配合联动，督促高速路段公司完善疏堵保畅方案，加强节假日期间的会商研判制度落实，共同推动“一路三方”工作机制有效落实，保障节假日期间我市辖区公路路网运行安全畅顺，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
91、潮南和潮阳的公交服务亟待升级，以满足人民群众日益增长的出行需求。看它们那老旧的车况，零星的车次，还有家家户户出门都开摩托车，摩托车还罩着一个遮雨棚，背后是这两地内部及跨区域的公交网络不完善，不方便。尽管考虑到这些地方村落多，小路交错，摩托车有存在的必要，但提升公交对主次干道的覆盖范围和频次也势在必行。有些家庭买摩托车实属无奈，该有公交的地方却没有，但摩托车一多，也意味着增加交通隐患。像S234这么重要的路，公交服务却很单一，仅有线路通往棉城和平，该道路沿线镇村基础设施落后，居民有迫切的外出需求，呼吁更为便捷的公交。随着谷饶商圈计划的出台，谷饶的商业、医疗设施未来可期，S234的群众也多一个出行选择，应该考虑开通从S234转入X095由青山乡和深洋村到达谷饶的公交线路。潮阳、潮南还有许多旅游目的地，吸引着游人想要自助前往，倘若公交线路滞后就会制约旅游业，就不能city walk，只能自驾车，city drive。【答复】潮阳区第312路公交线路已途经省道234及埔谷线（X095），同时途经西胪镇青山村等地和谷饶镇深洋村等地；第124路公交线路连接了省道234及濠江区、金平区。潮南区以潮南站及粤运客运站为枢纽换乘点，配备第141B、501、502、514路公交线路，连接普宁高铁站及潮阳区、金平区。对于潮阳区、潮南区公交线网布局，将组织区交通运输管理部门加强调研，结合公交企业运营实际情况，逐步完善公交线网布局，为市民营造良好的出行环境。
92、阜鹰汕铁路（安徽阜阳——江西鹰潭——汕头）建设进展如何？是否包括梅汕高铁？未来阜鹰汕全线会是高速铁路吗？预计何时全线完工？【答复】阜鹰汕通道是国铁集团在“十二五”期印发的《中长期铁路网规划》中提出的铁路运输通道，线路自安徽阜阳引出，经江西瑞金，广东梅州、潮州后引入汕头站，是汕头北联腹地的重要运输通道。该通道梅州至汕头段已建成通车，梅州至安徽阜阳段尚未建成。具体以12306公布信息为准。
93、深圳龙华区的路上跑着黄颜色车身精巧的美团无人驾驶送餐小车车，汕头什么时候也会有无人驾驶送餐车？如果它在汕头出现，汕头的道路交通支持这样的车吗？【答复】美团无人驾驶送餐车投放等管理非我局职责范畴。有关道路交通是否支持无人驾驶，我局将配合公安交警部门做好研究对接工作。
94、这两天传出广西柳州将拆掉被当地人称为“幻想柱”的烂尾轻轨所留下的墩柱及附属设施，不知矗立在汕头大学路及学林路的轻轨设施命运会如何？个人认为还是不要拆除的好，因为汕头建轻轨的初衷是好的，不是负面的，是寄托了广大汕头民众对改善出行的美好愿望，在不影响交通和景观的情况下，可以将这些设施留作纪念。【答复】该设施为比亚迪云轨产业园试验配套设施，由比亚迪公司投资建设，具体事宜以比亚迪公司公布信息为准。
95、今年武汉等一些城市出现了“萝卜快跑”自动驾驶出租车，汕头是否也会引进自动驾驶的出租车？广州等城市开始有自动驾驶公交车面世，汕头是否也会积极试水自动驾驶公交车，缓解公交司机招聘压力？【答复】自动驾驶将按照国家、省推广应用进程，结合道路及场景应用开放、商业运营模式等因素统筹规划。
96、深圳北站一个三层平台上方300平米左右被辟为直升机场，挂出“深圳北站枢纽空中的士”的招牌，还给出小程序码让人可以扫码呼叫直升机，据说周边100公里的城市，20分钟就能飞到，直升机平时没事也在周边数公里的天空盘旋。汕头是否有打算布局一些小机场发展民用载人航空，开拓低空经济？【答复】有关我市民用载人航空布局问题，非我局范畴，建议向市发展和改革局咨询。
97、濠江区的汕头南站有直达汕头中心城区北岸（金平、龙湖）的高铁大巴或公交车吗？最好是不用转车。【答复】汕头南站目前有第33、36、122、125、702路公交线路，其中第33路公交线路开往东厦中学、第36路公交线路开往万达广场、第122路公交线路开往市中心医院。
98、金砂东路改线工程为何在汕头高铁站一期投用之后戛然而止?【答复】金砂东路改线工程不属于市交通运输局职能范围。
99、最近在网上看到：汕汕高铁汕头南至汕头段预计在2024年12月达到开通条件，是否真实？【答复】汕汕铁路汕头南站至汕头站段的开通时间，建议以12306公布信息为准。
100、发展公交并不是只发展市区公交，潮阳潮南的公交也要跟上步伐发展。潮南区很多地方都是公交空白，潮阳站公交无法覆盖到各镇，群众出行很不方便。近些年来潮阳潮南停运多少条公交也没公示，沿路上有些新站牌还出现停运线路，让群众在那瞎等。希望各区交通局能够重视，市交通局应该指导各区有序发展公交，让市民出行便利。【答复】根据《城市公共交通条例》及《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》规定，指导落实各区县交通运输管理部门加强辖区内公共交通管理，结合公交线路运营情况动态优化线路走向，完善公交站点服务设施及站牌信息，做好辖区内公交线路与农村客运有序接驳，方便市民公交出行。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
101、汕头站非法营运的黑车和摩的，希望交通局联合交警部门进行整治。站外乱停、非法拉客影响了汕头的形象。【答复】
（一）关于汕头站非法营运问题，今年来，我局按照市委、市政府的有关部署和省厅关于开展高铁站周边营运秩序整治的要求，依法从严查处各类非法营运以及出租车、客运、公交车市场各类违法违规经营行为。今年来，共查处非法营运案件163宗。开展的措施有：一是开展专项整治。结合我市实际情况，专门成立汕头地区高铁站及其周边交通运输秩序整治专项行动领导小组，由市交通运输综合执法局局长担任组长，认真分析我市高铁站场及周边交通营运现状，研究制定下发了《汕头地区高铁站及其周边交通运输秩序整治专项行动方案》，统一工作思路，铆定工作目标，细化工作重点，明确责任分工，为推动整治工作有效落实夯实组织基础。二是坚持问题导向，突出重点整治。加强交通、公安以及高铁站综治办的联勤联动，紧盯高铁站重点部位、重点车辆、重点人员，扎实开展日常执法巡查。重点整治私家车非法营运、出租车拒载不打表、客运车辆不在指定地点配客等各类违法违规行为。突出重要时节整治。针对暑假学生高峰及中秋、国庆等重要时节，高铁站作为群众出行的主要交通枢纽，人员进出数量增多、旅客运输车辆需求增大、站场周边保畅难度增强等特点明显，对此，我局坚持每个重要节日、重大活动组织开展道路运输市场安保行动，把高铁站周边营运秩序整治列入整治重点，由交通执法部门主动联系辖区公安部门和高铁站综治办，加强执法力量配置，同向发力，联合监管，始终保持整治高压，切实保障了群众的出行安全和合法权益。三是增强执法力量，保障交通运输秩序。9月20日汕头高铁站新站房开通后，坚持“当天动车不停运，执法不停歇”的原则，落实白天3支队伍，夜间2支队伍驻站执法，重点维护高铁站周边和站内巡游出租车、网约车、公交车停车场等区域交通运输秩序，并为有需要的乘客提供服务，受到市民乘客的广大好评。（二）关于摩的非法营运问题，摩托车不是道路运输管理机构的管理对象，不属于道路运输的管理范畴，交通运输执法部门对摩托车进行管理无法律法规依据。（三）关于站外乱停非法拉客问题，根据《广东省高铁站和机场周边交通营运及治安秩序整治工作方案》，站外乱停问题由公安交警部门负责，非法拉客问题由公安治安部门负责。
102、汕头公交161B路和181B路处于幽灵状态。一天才一班。交通局是否知道？一天一班跟停运没啥区别。【答复】根据《城市公共交通条例》及《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》规定，指导落实各区县交通运输管理部门加强辖区内公共交通管理，结合公交线路运营情况动态优化线路走向，完善公交站点服务设施及站牌信息，做好辖区内公交线路与农村客运有序接驳，方便市民公交出行。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
103、汕头南站客运班车是否还在营运？往返汕头站的106路和102K路是否有恢复的可能性？【答复】因自2024年1月1日起营运以来每天往返汕头市区的旅客不足10人，特别是国庆期间每天也只有3-5个旅客，客源严重偏低，该线路属于市场化经营，企业经营困难，企业采取了整合3条接驳线、压缩班次等措施，目前主要以电话预约的方式继续为旅客提供运输服务。市民旅客若准备搭乘高铁南站接驳线的，建议提前2小时左右电话预约，车队联系电话：0754-88102757；0754-88112982。根据《城市公共交通条例》及《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》规定，指导落实各区县交通运输管理部门加强辖区内公共交通管理，结合公交线路运营情况动态优化线路走向，完善公交站点服务设施及站牌信息，做好辖区内公交线路与农村客运有序接驳，方便市民公交出行。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
104、（1）结合汕头经济发展规划需要，建议在于金平产业园区设立公交首末站，增设公交线路。（2）来往汕头体育中心、汕大东校区的公交车只有K3和161K，建议把K4延长和161B改线到汕大东校区和汕头体育中心。（3）目前汕头公交车正在报废年限到期，公交公司如何确保不影响正常公交线路班次密度？（4）建议在华馨花园或绿梦开条营运到23点的开往老城区公交车（5）汕头目前如何规范管理网約车？（6）潮汕大桥目前进展如何？（7）市人民医院新院区投入使用，目前沒有公交路线，建议在华馨花园或绿梦开条往市人民医院新院区的公交路线。【答复】汕头体育中心有第K3、K9、105B、161K、203路公交线路，下来将结合中心医院及会展中心出行需求，统筹优化塔岗围片区公交线路。华馨花园及华新城片区有第4、13、30、38、50、52、161A、161B、K4路公交线路，其中第30、K4路末班车分别为23:00、23:30。汕头市人民医院途经有第122、125、702、夜3路公交线路，公交企业同步与人民医院对接开通了外马院区至主院区定制公交线路，保障市民就诊乘车需求。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。潮汕大桥由龙湖区组织实施。项目10月底已经进入主塔承台浇筑阶段，汕头侧引桥下部结构已完成90%的工程量；潮州侧正在进行交通导改工作，准备进场进行桥梁桩基的施工。
105、 很多往返通勤汕头市区跟澄海、两潮的市民出行通常都是选择坐101,103,123，501路等跨区公交线路。这些跨区公交线路在票价上比网约车，顺风车便宜很多，吸引大批客源乘坐，有时节假日还能经常爆满，但是由于汕头财政对跨区线路没有补贴，加上最近几年受疫情环境等多方面因素影响，有部分人改变了出行方向，不再将跨区公交线路作为出行选择，加上汕头财政吃紧，导致了公交公司对跨区线路入不敷出，于是就采取对101,103路等部分跨区线路采取缩减班次的降本增效办法，但是这样做已经导致了很多乘客等车时间的延长，而且随意缩减车辆跟班次对乘客出行不是特别方便，所以我建议汕头财政应该加大对汕头市区-两潮，澄海的跨区公交线路的补贴力度，能够让多家公交公司对跨区线路增加班次跟运力，方便市民的出行需求。【答复】根据交通运输部 财政部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，交通运输部门制定工作方案及工作指引，召开更新工作调度会及走访企业，鼓励符合要求的公交企业更新车辆或动力电池。目前，各公交企业在经营困难、资金缺乏的情况下，交通运输部门引导企业通过各种方式筹措资金，对于2015-2016年购置的新能源公交车，逐步通过更新车辆或动力电池、延长动力电池质保期等措施，保障线路车辆正常运行。
106、潮阳新华东路和新华西路目前进展如何？何时开工和拆迁？潮阳环市东路东山公园段什么时候启动建设？【答复】潮阳新华东路、新华西路项目和环市东路东山公园段不属于市交通运输局职能范围。
107、通过“汕头公交”APP查询公交车位置，有时会出现查询不到车辆，整条路来回方向都没有车显示，有时候等车查询时，那车一开始有显示行进动态，但突然消失了，摸不清它在哪，过一段时间它又出现了，但已经过站了。希望为“汕头公交”提供技术支持的网络平台能够完善技术手段，为等车的市民提供稳定准确的车辆动态显示。【答复】对于“汕头公交”查询软件，交通运输部门已落实运营商加强软件及服务器维护管养，对于实时动态信息受网络信号、数据传输延迟等因素影响时，要立即采取措施恢复车辆数据，确保车辆动态信息及时准确。市民也可通过“车来了”、“掌上公交”、“粤省事”等软件或小程序查询公交实时到站信息，合理安排公交出行。
108、汕头火车站下一期工程暨改造原有的西站房，准备什么时候动工？会把它改成什么样子？【答复】目前，汕头站二期工程属地区政府正着手开展征地拆迁工作，将逐步推进工程建设。根据批复的汕头站改造方案，既有西站房将采取部分拆除重建、部分改建的方式进行改造，改造后，东西站房将通过大型整体屋顶，形成东西贯通一体的站房。
109、如果碰到火车晚点的特殊情况，汕头站的新站房是否有为高龄老人候车准备的绿色通道，确保他们有座位可以坐？像这样的情况等候时间会比较长，车站滞留的乘客会比较多，一旦座位紧张而没有人让座，老人候车会很不便。【答复】目前，新汕头站东站房共配有候车座椅2944张，其中爱心座椅240张，带有USB充电接口座椅248张，另还设有军人、老年人等重点旅客候车专区，满足不同需求的旅客需要。
110、 到东海岸塔岗围片区的公交车要更优化。鉴于塔岗围片区目前较为突出的功能是会展和文旅体，公交可以试行潮汐式运营，每逢会展场馆、体育场馆有办展、办赛、办演唱会的时间，从服务客流角度出发，优化沿途公交的运力配置，调整行车时刻表，方便群众往返。像10月最后一个周末，国际会展中心有澄海玩博会，体育中心有蔡琴演唱会，还有省超足球比赛，在短时间里有大量观众去往现场和返回。接下来还有演唱会举行。11月16日和23日晚7点半体育中心还将有汕头抽象队的省超比赛，会有球迷前去看球，公交最好采用潮汐式，从赛前到比赛结束后加密往返于体育中心和中心城区的公交班次。【答复】东海岸塔岗围片区有第K3、K9、105B、161K、203路公交线路，分别连接金平区、龙湖区、澄海区及南澳县。去年以来，在体育中心及会展中心举办活动及演唱会期间，交通运输部门组织公交企业加强与主办方沟通对接，开通摆渡线路及散场公交线路，让观众可以快速到达金平区、龙湖区及澄海区；同时组织巡游出租车企业调度运力，定时定点在体育中心周边候客；督促网约车企业加强该片区派单力度，提高呼叫成单率，保障市民公共交通出行。交通运输部门将继续组织公交企业加强与主办方沟通对接，加强客流需求研判，科学调度线路运力，加密线路班次，做好大型展会公共交通服务保障。
111、远期会有汕头西站的规划吗？站点是在潮南区的峡山、两英一带选址吗？【答复】目前，国家铁路网规划中尚无汕头西站。根据我市铁路网布局，两潮地区已分别建成厦深铁路潮阳站、汕汕铁路潮南站，两潮地区的旅客朋友可以就近选择高铁站出行。
112、今年汕头在与揭阳交界的新辽公交站场设了公交枢纽站点，以便汕头与揭阳的公交换乘，这是好事。希望跟周边地区多一些这种公交接驳的一站式枢纽，包括跟隔壁的潮州，以及揭阳和潮州下辖的区县市，只要是跟汕头接壤的，例如饶平、普宁、惠来，都可以设置这样的站场与对方公交线路衔接，为汕潮揭一体化助力。广州和佛山以前尚未互通地铁时就是这样，上个世纪就有窖口客运站位于广佛交界处，乘坐粤A公交车的乘客到达该站后通过一站换乘，借助粤E、粤Y的公交即可去往佛山、南海多个地方甚至到肇庆，有力推动了广佛同城化。【答复】按照汕潮揭公共交通同城化工作部署，交通运输部门积极与潮州市、揭阳市交通运输部门沟通对接，先后开通一批同城化接驳公交线路，如与揭阳交界的新辽、与潮州交界的阳坑桥，以及汕头市开往潮汕站、普宁站、饶平站的公交线路。今年交通运输部门积极与揭阳交通运输部门协调配合，结合道路升级改造情况，将汕头第17、21、41路公交线路及揭阳第10、12路公交线路统一枢纽站点，市民在枢纽站点进行一次转乘，即可到达汕揭两市城区。交通运输部门将加强潮州、揭阳交通运输部门沟通对接，结合公交站场建设、线路走向及企业经营等情况，继续完善同城化公交线路服务。
113、泰山路北往南左转匝道年底能否通车？近期施工进度明显变慢。【答复】泰山路北往南左转匝道不属于市交通运输局职能范围。
114、汕头站现在只开通高架南北进站口，没有开通东进站口，很不方便。高架南北进站口是方便乘坐出租车、网约车的市民坐高铁的。东进站口才是方便坐公交车、自驾的市民坐高铁的，东进站口才是主要进站口。现在没有开通东进站口，市民坐公交、自驾从地下室乘坐扶梯上来首层正对面就是东进站口，可是东进站口没开放，市民就得走出室外绕一大圈走到高架第三层南北进站口，很不方便，特别是老人小孩更不方便。遇到刮风下雨天气不好的，更加不方便。请领导沟通广铁，要求广铁马上开通东进站口，才能方便市民。【答复】相关情况我们已反馈给铁路部门，铁路部门表示将进一步研究考虑。市民群众可通过12306服务热线电话进一步咨询。
115、汕头南站去年开通的3条高票价高铁大巴车专线，由于是高票价，很少市民乘坐。事实证明开通的3条高票价高铁大巴车专线这决策是错误的，违背市民的意愿。市民需要的是公交快线，而不是高票价高铁大巴车专线。既然很少人乘坐高票价高铁大巴车专线，为什么不改为公交快线？什么时候开通南站公交快线和公交夜班车？【答复】汕头南站目前有第33、36、122、125、702路公交线路，已覆盖金平区、濠江区、潮阳区。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。
116、汕头公交车很多己进入报废年限，金旅电车己报废，金旅柴油小巴还在使用。汕头目前有沒有购买新车计划，会不会全面新能源公交车时代？岐山客运现在只有公交路线在运营，未来会如何规划？几年前汕头有个公交建设规划，现在有没有讨论修改计划？在汕头如果开家公交公司，有什么要求和条件？【答复】近年来，公交行业持续推广新能源车辆应用，目前全市新能源公交车1808辆，占比92.8%。根据交通运输部 财政部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，交通运输部门制定工作方案及工作指引，召开更新工作调度会及走访企业，鼓励符合要求的公交企业更新车辆或动力电池。申请从事城市公共汽车线路运营的单位，应当符合《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》第十六条规定，取得公交线路运营权依法依规经营。
117、嵩山路的珠池医院门口的红绿灯，建议晚上改成双闪黄灯，因为晚上此处通行的行人很少。还有东海岸五洲大道，汕头体育中心与汕大东校区之间也有一处不是十字路口的红绿灯，也是行人很少，建议双闪就好，必要时候才改成红绿灯。【答复】市政道路及红绿灯设置不属于市交通运输局职能范围。
118、外砂官洋路转进国道汕汾路的丁字路口，最好加一个可以左转的红绿灯，不然像现状只有人行横道有红绿灯，是给行人和非机动车看的，如果机动车左拐靠看这个，就不规范了，而有的车主以为不用看交通灯，可以直接过，又容易与横向来车碰撞，有交通风险。【答复】经现场核实，外砂官洋路转进国道汕汾路的丁字路口，已设置红绿灯。
119、汕北大道作为快速路，是不是就不宜在跟南成路交叉以及跟六合路交叉处设置红绿灯？南城路口自西往东的方向绿灯也短，有时接近晚高峰只有30秒，等待的车辆大摆长龙。这个路口可以封闭起来撤消交通灯吗？【答复】汕北大道澄海段按一级公路建设由澄海区组织实施，据澄海区反馈，项目前期经广泛征求各相关部门和公众意见，在南成路口采用平交形式并设置交通信号灯，是属地镇，特别是周边村居、群众的强烈诉求。下来澄海区将对路口交通信号灯进行优化完善，通过信号转换和组织，提升路口车辆通行效率，以进一步改善南成路口的交通拥堵。
120、丰泽南街出嵩山南路，道路中间的缺口已经被隔离栏封起来了，路面也不再有斑马线了，行人原则上不能在此处过马路，此处的红绿灯就没必要工作了嘛，最多改成黄灯双闪。【答复】市政道路及红绿灯设置不属于市交通运输局职能范围。
121、（1）据个人不完全统计，今年1-11月汕头公交已经成批下线超过150辆公交车，单今年11月1日就下线92辆公交车，而今年目前只有兴达公交完成更新2辆公交车。请问如何落实《关于做好新能源城市公交车及动力电池更新的工作方案》？目前离政策截止只有一个半月的时间了。（2）关于新汕头站公交车问题：①建议设置全部公交线路详细停站明细表在扶梯位置和B1层上车点站台显眼位置，最好能有辅助发光照明。②建议将站台号和停靠线路用大字号制作提示牌并悬挂在天花板上。③建议将途径站点临时改道信息另外附纸贴在站牌旁边。④2站台提示“往汕头汽车总站方向”，但39路往新嘉雅园方向也停靠2站台，并不经过汽车总站，能否优化提示让外地朋友更加明白意思？⑤汕头站站台上车点需淋雨，能否另外在旁边不被淋雨的地方再设立站牌及标志标识、温馨提示？（3）建议501路增开夜班，满足汕头市区往返潮阳、潮南城区的夜间需求。夜间班次一小时一班就能满足需求。（4）新《城市公共交通条例》将于2024年12月1日起施行，请问贵局将如何执行并依法处罚公交营运违规行为？（5）潮阳区梅东学校原有303、306路，但现在已经没有公交车在路上跑线了，处于事实停运状态。该区域也无共享电动车可以替代骑行，只能步行到国道上乘车。在潮阳区还有很多类似的例子，能否关注一下这个问题。（6）潮阳站无公交直达金灶镇，原310路已停运多年，所属公交公司可能无力运营该条线路，希望能改善一下。（7）澄海汽车总站有多条公交线路始发或经过，整个公交总站却没有设置座椅，现在公交发车间隔延长，乘客需长时间站立，部分乘客只能席地而坐，从而乘客等车的期望会下降，流失客源。而且往莲下方向没有设置公交站亭，车站103路途径站点信息没有更新，往汕头市区方向找不到102路上车点标志。希望能改进。（8）建议开设潮阳金玉汽车客运站-揭阳仙桥大圆或者进贤门的跨市公交线路，方便潮阳区便利往返揭阳市区，促进汕头、揭阳两地市民互动交流，真正实现潮汕三市一体化及汕潮揭同城化。现有公共交通方案需迂回且需多次换乘，总价超过20元。（9）近期发现市区站牌已经没有102K和106路的信息了，目前是怎样的一个状态？汕头站到澄海区只有103路，目前汕头站黑车喊的最大声就是澄海方向，而且周末及节假日103路汕头站往隆都店市方向16：00-18：30班次少，公交还没到汕头站就已经客满，导致部分乘客无法上车，说明是有客源的。建议开行规划中的夜103路，或者恢复102K路。（10）最近一段时间本人曾多次前往汕头南站，均没有看到汕头南站客运班线的车，请问目前是怎样的一个状态？（11）目前濠江区北山湾路有汕头职业技术学院、广东汕头幼儿师范高等专科学校两所大专院校及其他学校，夜间外出游玩、实习、兼职、从汕头站、汕头南站返校大学生回校学习需求旺盛，但途径这两所学校的公交均只有白班，夜间公交为零，能否新增规划一条夜间公交线路，或者延长现有公交运营时间？【答复】（1）根据交通运输部 财政部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，交通运输部门制定工作方案及工作指引，召开更新工作调度会及走访企业，鼓励符合要求的公交企业更新车辆或动力电池。目前，各公交企业在经营困难、资金缺乏的情况下，交通运输部门引导企业通过各种方式筹措资金，对于2015-2016年购置的新能源公交车，逐步通过更新车辆或动力电池、延长动力电池质保期等措施，保障线路车辆正常运行。（2）结合汕头站公交枢纽站配套，已设置优化枢纽站乘车指引及站牌公交线路信息，负二层扶梯通道已设置相关交通指引标识，公交枢纽站张贴站台平面图，站台均有公交线路信息图及温馨提示，近期将在负二层增设公交线路信息图，与现有“公交车站台示意图”进行滚动播放，方便市民查询信息，并协调建设管养部门不断完善优化乘车指引及线路信息。（3）近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，公交企业经营困难。交通运输部门将组织公交企业继续结合区域人员出行习惯、企业经营及车辆、驾驶员配置情况，优化公交线路运营服务时间及班次；对于潮阳区、潮南区公交线网布局，将组织区交通运输管理部门加强调研，结合公交企业运营实际情况，逐步完善公交线网布局，为市民营造良好的出行环境。按照汕潮揭公共交通同城化工作部署，交通运输部门积极与潮州市、揭阳市交通运输部门沟通对接，先后开通一批同城化接驳公交线路，如与揭阳交界的新辽、与潮州交界的阳坑桥，以及汕头市开往潮汕站、普宁站、饶平站的公交线路。交通运输部门将加强潮州、揭阳交通运输部门沟通对接，结合公交站场建设、线路走向及企业经营等情况，继续完善同城化公交线路服务。（4）新《城市公共交通条例》施行后，我局将依职权执行《城市公共交通条例》的相关规定，但在汕头经济特区范围内对城市公共汽车营运的违法违规行为，将在调查确认违法违规事实后，对确需给予行政处罚的行为，优先适用《汕头经济特区城市公共汽车交通条例》进行处罚。（5）近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，公交企业经营困难。交通运输部门将组织公交企业继续结合区域人员出行习惯、企业经营及车辆、驾驶员配置情况，优化公交线路运营服务时间及班次；对于潮阳区、潮南区公交线网布局，将组织区交通运输管理部门加强调研，结合公交企业运营实际情况，逐步完善公交线网布局，为市民营造良好的出行环境。按照汕潮揭公共交通同城化工作部署，交通运输部门积极与潮州市、揭阳市交通运输部门沟通对接，先后开通一批同城化接驳公交线路，如与揭阳交界的新辽、与潮州交界的阳坑桥，以及汕头市开往潮汕站、普宁站、饶平站的公交线路。交通运输部门将加强潮州、揭阳交通运输部门沟通对接，结合公交站场建设、线路走向及企业经营等情况，继续完善同城化公交线路服务。（6）近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，公交企业经营困难。交通运输部门将组织公交企业继续结合区域人员出行习惯、企业经营及车辆、驾驶员配置情况，优化公交线路运营服务时间及班次；对于潮阳区、潮南区公交线网布局，将组织区交通运输管理部门加强调研，结合公交企业运营实际情况，逐步完善公交线网布局，为市民营造良好的出行环境。按照汕潮揭公共交通同城化工作部署，交通运输部门积极与潮州市、揭阳市交通运输部门沟通对接，先后开通一批同城化接驳公交线路，如与揭阳交界的新辽、与潮州交界的阳坑桥，以及汕头市开往潮汕站、普宁站、饶平站的公交线路。交通运输部门将加强潮州、揭阳交通运输部门沟通对接，结合公交站场建设、线路走向及企业经营等情况，继续完善同城化公交线路服务。（7）近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，公交企业经营困难。交通运输部门将组织公交企业继续结合区域人员出行习惯、企业经营及车辆、驾驶员配置情况，优化公交线路运营服务时间及班次；对于潮阳区、潮南区公交线网布局，将组织区交通运输管理部门加强调研，结合公交企业运营实际情况，逐步完善公交线网布局，为市民营造良好的出行环境。按照汕潮揭公共交通同城化工作部署，交通运输部门积极与潮州市、揭阳市交通运输部门沟通对接，先后开通一批同城化接驳公交线路，如与揭阳交界的新辽、与潮州交界的阳坑桥，以及汕头市开往潮汕站、普宁站、饶平站的公交线路。交通运输部门将加强潮州、揭阳交通运输部门沟通对接，结合公交站场建设、线路走向及企业经营等情况，继续完善同城化公交线路服务。（8）近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，公交企业经营困难。交通运输部门将组织公交企业继续结合区域人员出行习惯、企业经营及车辆、驾驶员配置情况，优化公交线路运营服务时间及班次；对于潮阳区、潮南区公交线网布局，将组织区交通运输管理部门加强调研，结合公交企业运营实际情况，逐步完善公交线网布局，为市民营造良好的出行环境。按照汕潮揭公共交通同城化工作部署，交通运输部门积极与潮州市、揭阳市交通运输部门沟通对接，先后开通一批同城化接驳公交线路，如与揭阳交界的新辽、与潮州交界的阳坑桥，以及汕头市开往潮汕站、普宁站、饶平站的公交线路。交通运输部门将加强潮州、揭阳交通运输部门沟通对接，结合公交站场建设、线路走向及企业经营等情况，继续完善同城化公交线路服务。（9）102K和106公交线路自开通以来，日均客运量低，线路公里收入很低，企业无法支撑线路正常运行。途经濠江区北山湾路学校的公交线路有第8、37、703路公交线路，第8路起止点为汕头火车站至濠江西园，第37路起止点为濠江区政府至汕职院金园校区，第703路起止点为三联工业区至尾村。为更好保障通勤出行服务，交通运输部门正组织公交企业开展新一轮公交线路优化调整工作，优化调整方案将广泛听取市民意见，持续优化公交线网布局。（10）经车属企业汕头市汽车客运有限公司核查反馈，高铁南站短途接驳客运班线原计划开行东、西、北3条线，但自2024年1月1日起营运以来每天往返汕头市区的旅客不足10人，特别是国庆期间每天也只有3-5个旅客，客源严重偏低，该线路属于市场化经营，企业经营困难，采取了整合3条接驳线、压缩班次等措施，目前主要以电话预约的方式继续为旅客提供运输服务。市民旅客若准备搭乘高铁南站接驳线的，建议提前2小时左右电话预约，车队联系电话：0754-88102757；0754-88112982。（11）近年来，由于国家对公交行业运营补贴政策变化及市民出行方式多样化等因素，公交客运量持续下滑，公交企业经营困难。交通运输部门将组织公交企业继续结合区域人员出行习惯、企业经营及车辆、驾驶员配置情况，优化公交线路运营服务时间及班次；对于潮阳区、潮南区公交线网布局，将组织区交通运输管理部门加强调研，结合公交企业运营实际情况，逐步完善公交线网布局，为市民营造良好的出行环境。按照汕潮揭公共交通同城化工作部署，交通运输部门积极与潮州市、揭阳市交通运输部门沟通对接，先后开通一批同城化接驳公交线路，如与揭阳交界的新辽、与潮州交界的阳坑桥，以及汕头市开往潮汕站、普宁站、饶平站的公交线路。交通运输部门将加强潮州、揭阳交通运输部门沟通对接，结合公交站场建设、线路走向及企业经营等情况，继续完善同城化公交线路服务。
