2020-2022年，因疫情冲击，国际货运市场持续火爆，航空货运大赚特赚、一机难求、一舱难得。
拥有宽体货机的航空公司盈利有史以来最赚钱的时期。
随着各方面回归常态，很多人认为当前经济增长压力较大，国际贸易往来遭遇多种因素挑战，国际航空货运肯定会受到影响。
未曾想到，今年国际货邮运输呈现量价齐升态势，出乎大多数人的意料。
尤其是跨境贸易异常火爆，带动国际航空货运业务的火热。
从目前来看，国际航空货运仍是一个不错的赛道。
从全民航来看，总共有13家货运航空公司，宽体货运最多的仍是三大航旗下的公司：
中航集团：国货航
东航集团：东航物流
南航集团：南航物流
与此相比，我国最大的航空货运公司，民营快递业的大佬顺丰快递旗下的顺丰航空宽体机占比仍不算高。
截止目前，顺丰航空拥有全货机85架，其中：
17架波音B737系列
4架波音B747-400ERF
43架波音B757-200F
21架波音B767-300F
25架宽体机仍是相对老旧的B747、B767飞机。
而东航物流、南航物流已经全部换成B777机队了，而国货航也是以B777为主。
国内货运航空占尽优势的顺丰航空也想到国际市场上分一杯羹。
而去年以来，中东国家加大对我国的合作投资力度。
最近顺丰航空与阿提哈德货运成立合资公司。
9月19日，阿提哈德航空与顺丰航空在深圳签署谅解备忘录，正式明确成立合资企业的计划。
双方将通过该合资项目进一步整合资源优势，深化在航空货运领域的合作，为全球客户打造更为全面的物流解决方案。基于合资企业的建立，双方将在飞机运力投放、运输时刻优化、航线网络拓展、国际业务融合等方面实现更多突破。
阿提哈德航空作为中东土豪航空之一，财力雄厚。
截至目前，拥有108架飞机，其中A380飞机就有50架。
货机方面拥有5架B777全货机。
不过阿提哈德航空在货运航空方面实力较弱，因此，和顺丰航空展开合作，也是一个快速进入航空货运赛道的方法。
据悉，2023年，顺丰航空与阿提哈德货运已开始合作运营国际货运航线，通过舱位互换、联程联运等方式加强双方航线网络的连通性，实现资源共享与优势互补。
2024年7月，双方加密鄂州、深圳往返阿联酋阿布扎比的货运班次，每周国内出港航空运能超过600吨，持续助力中阿经贸合作与“一带一路”倡议的深入推进。
未来，这两大航空巨头究竟能擦出什么样的火花，我们拭目以待！
2024年1-8月航空公司、机场以及民航生产数据已上传至民航之翼知识星球，如需要可扫码获取。
