随着全球汽车市场面对百年未有之大变局，电动化、智能化的加速变革，以及白热化的价格竞争，使得汽车改款的速度显著加快。近年来，一年一改，甚至一年两改、三改，在中国市场的新能源车中已屡见不鲜，进而倒逼着包括豪华品牌的传统车型跟上节奏。
以梅赛德斯-奔驰的拳头产品C级为例，自上世纪80年代初次问世以来，C级就素有小号S级之称，由此而生的越级体验，也为入门级高端市场树立了价值标杆。不过时过境迁，豪华品牌的消费人群及消费习惯也发生了剧变。即便是C级这样的入门级车型，时下主流的年轻消费群体也追求着越级体验：不光是奢华配置的全面提升，更有人与车机之间的高度共鸣，以及对节能环保的高价值追求。
当昔日经典豪华汽车面临前所未有的挑战，传统品牌又将如何接招，进而巩固自身市场地位，并搭上前往新时代的船票呢？
智舱智驾全面升级，定义智能新豪华
为彰显被赋予新定义的高级感，基于最新的用户呼声与市场需求，今年9月，2024年款梅赛德斯-奔驰长轴距C级车正式上市，共推出6款车型，官方指导价格区间为人民币33.48—41.06万元。
虽然仅为年度改款，但2024年款长轴距C级车在延续前卫动感的先锋设计，与独一无二的豪华体验的同时，还兼具了智能升级、豪华越级、油电全能等特点，成为入门级豪华汽车极具产品力的新选择。
在国内新能源汽车智能化竞争的激励下，近年来，奔驰对智能座舱的建设不断提速。更流畅、更智能的车机交互体验，正是2024年款长轴距C级车最大亮色。
其中，新车的座舱标配12.3英寸数字仪表屏与悬浮式11.9英寸高清中央触控屏，并在同级车中首次搭载高通8295智能座舱芯片，加之5G通信技术，可实现更流畅的车机体验与更快速的数据传输。在更强的硬件实力基础上，新车搭载品牌最新的第三代MBUX智能人机交互系统，从而将豪华汽车的智能座舱带向全新高度。
具体来看，新车全面升级的语音助手——“读心语音助理”，可实现毫秒级的唤醒速度，并能开启免唤醒功能，使车控操作在1秒内得以执行，不仅响应更迅捷、交互更自然。新车同时配备全新高德定制导航，其采用基于Unity 3D游戏引擎渲染的导航界面，配合中国专属的车道级导航，在数字孪生世界中实现精准导航。
油电全能智行合一，满足客户多元需求
除了更智能的车机静态体验外，评价一款豪华汽车，自然离不开对动态表现的注重：除了高效动力外，优秀的乘坐体验和操控性能，同样让胃口被“养刁”的消费者颇为看重。
为了适配汽车电动化转型趋势，此番2024年款长轴距C级同步上市了插电式混合动力运动轿车。新车型基于奔驰最新的第四代插电式混合动力技术打造，以2.0T发动机、全新增强型高压电池、9速自动变速箱组成高度集成的油电双驱动系统，可迸发250kW的系统峰值总功率和600N·m的系统峰值总扭矩，零百加速仅需至6.4s。
补能体验是新能源产品最大的痛点，而插电混动版长轴距C级车在WLTC工况下的纯电续航可达126公里，提升20%，百公里综合油耗则低至0.99L；直流快充下，电量由10%补充至80%仅需30分钟。
值得一提的是，针对不同用车场景，2024年款长轴距C级车提供5种驾驶模式，包括适合高速顺畅路况的保持蓄电池电量模式、适合城市拥堵路段的电动模式、结合行驶状态自动匹配动力输出的混合动力模式、满足驾驶激情的运动模式以及个性化模式。此外，新款车型在既有动力模式下，还带来4种能量回收模式，可根据交通路况自动选择最佳的能量回收强度，兼顾能效、便捷与平顺舒适。
安全为先从未妥协，带来可靠驾乘体验
在为用户带来油电全能的出行体验的同时，2024年款长轴距C级车对智能化的贯彻落实也囊括了动态体验。
基于奔驰在智能驾驶领域超过40年的开发经验，2024年款长轴距C级车同级首次配备覆盖高速与城市快速路段的L2+导航辅助驾驶系统。该智驾系统基于“安全为先”原则开发，历经国内数十个城市的道路测试，覆盖超过23000个客户使用场景。特别值得一提的是，该系统还结合中国用户道路出行习惯，可实现自动变道、自动远离大车、自动超越慢车的丝滑“人机共驾”体验。
此外，2024年款长轴距C级车还标配带360°摄像头的新一代智能泊车系统，车位识别率、泊车成功率均达到95%以上。这一系统由中国研发团队主导开发，在国内20多座主要城市收集了超过20000个停车位信息，并进行针对性的算法优化，可为客户提供更加轻松的泊车体验。
相较于一些新势力激进的研发及应用理念，作为传统车企的奔驰对“安全”这一最大豪华理念坚决不妥协，从而为更可靠智驾的长足发展作出了表率。
来源|观察者网
