10月12日，据专业自媒体“月下huang说”披露，本周，国家发改委正式批复沈阳桃仙国际机场第二跑道建设项目建议书。
前述信源续指，“上月底国家发改委组会评审沈阳机场二跑道预可研，节后就批复了该项目建议书”。
今年全国两会期间，指尖新闻客户端报道了十四届全国政协委员、辽宁大学副校长李宇鹏就“加快推进沈阳桃仙机场第二跑道项目立项审批”提出的建议。李宇鹏委员介绍，第二跑道项目包括机场、空管、供油、驻场单位及配套工程，匡算总投资107亿元。机场工程拟新建一条长3800米、宽45米的跑道。
指尖新闻报道称，为保障第二跑道项目顺利实施，沈阳市已开展机场相关工程建设。一是迁建空军东塔机场。项目已于2022年10月获国务院、中央军委立项批复。二是实施沈丹铁路桃仙机场段外迁，项目已于2021年12月开工建设。三是建设完成机场配套工程沈阳地铁2号线南延线，项目已于2023年9月正式通车运营。
另据“沈阳汽车有限公司”官微10月8日在一篇题为《整零协同，向金杯复产冲刺》的报道中提及：
9月26日，沈阳汽车党委书记、董事长刘延辉来到沈阳金杯整车厂，对升级改造工作进行了实地考察和指导，并听取了整车复产汇报和进度计划。刘延辉指出，整车复产，是沈阳汽车的头等大事，更是沈阳汽车产业发展的大事。整车协同零部件发展壮大，才是沈阳汽车的战略目标。
9月27日，为保障金杯整车复产，沈阳汽车党委副书记、总经理张悦在总部组织召开了“金杯复产车身件整零协同调度会”，沈阳金杯、华晨制造、华晨东兴、金杯模具分别汇报了复产进度和工作计划。
张悦强调，以金杯整车复产为契机，以全力推动旗下零部件企业能力建设和协同发展为指导思想，通过整零协同，达成先稳步复产，再逐步做大做强的战略方向。
沈阳市国资委官网信息显示，沈阳汽车有限公司成立于2023年2月，市属国有控股企业。现注册资本金为48.8亿人民币。2023年8月，华晨汽车集团控股有限公司重整计划经法院裁定后，沈阳汽车获得重组后华晨集团100%股权。2024年3月15日，华晨集团100%股权正式交割至沈阳汽车。沈阳汽车拥有全资及控股企业200余家，现有在册员工5000余人。沈阳汽车以振兴沈阳汽车产业、助力辽宁装备制造业高质量发展为己任，已明确了以“出人才，出好车”，十年内回归国内汽车第一梯队，为沈阳市培养一批汽车产业优秀人才的公司发展愿景。
素材来源|“月下huang说”及“沈阳汽车有限公司”微信公众号
