当初买车的时候，我也曾纠结过是否要选择一辆7座SUV或者MPV，毕竟在大家的认知里，7座车意味着空间大、能载更多人，特别是家里有二胎、经常跑长途或者有接送需求的家庭，听起来似乎是个完美的选择。 可后来，我发现身边不少朋友买了7座车后都后悔了，其中的“坑”只有真正用过的人才懂。
首先，7座车的第三排空间，真的没那么实用。 很多人买车时想象得很好，以为有第三排座椅后，全家人一起出游就能轻松坐下，但实际情况却往往让人大跌眼镜。绝大多数7座SUV的第三排并不适合长期乘坐，空间狭窄，成年人坐进去腿部蜷缩，长时间乘坐非常不舒适。 即便是一些MPV车型，第三排的座椅舒适度也难以和前两排相比。如果是小孩坐还勉强可以，但成年人长时间乘坐绝对是折磨。所以，很多车主买车前幻想着能带上一大家子人出游，但真正用了几次后，就发现第三排根本没人愿意坐，最终沦为一个“常年折叠状态”的鸡肋配置。
其次，7座车的行李空间，远没有想象中那么大。 这是很多车主后悔的另一个关键点。大家买7座车，除了想多坐人，也希望有更大的载物能力。但实际上，一旦7个座位全部坐满，后备厢的空间会被大幅压缩，很多时候连放几个20寸行李箱都困难。特别是SUV车型，第三排座椅打开后，后备厢的空间基本被吃掉一半，装载能力甚至还不如一些5座SUV。 想象一下，带着全家人出行，却发现后备厢只能勉强塞下几个背包，其他行李全得堆在乘客座位上，这种体验真的会让人崩溃。
再者，7座车的上牌、年检政策也让不少人头疼。 在国内，7座车在政策上与5座车有一些不同，比如6年内免检政策，7座车是不适用的，这意味着每年都要去上线年检。这对于一些习惯了5座车6年免检政策的车主来说，确实增加了一定的麻烦。此外，7座车的购置税、保险费用等也相对更高一些，长期用下来，养车成本比5座车要高不少。 很多人买车时可能没太关注这些问题，但真到了用车阶段，才发现这是一笔不小的额外支出。
更重要的是，7座车的实际使用场景，远不如5座车灵活。 很多人买7座车的初衷是希望能“以备不时之需”，比如节假日带着父母、孩子一起出游，或者遇到多人乘车需求时能方便一些。但实际情况是，一年到头真正需要用到7个座位的场景少之又少，大多数时间，车上可能只有1-2个人在用，而第三排始终处于闲置状态。这就带来了一个问题：7座车的车身更长，停车不如5座车灵活，在城市里开起来也更笨重，日常使用的便利性反而下降了。
油耗和动力也是一个不可忽视的问题。 由于车身更重，7座SUV或MPV的油耗普遍比同级别的5座车型更高，特别是一些2.0T或以上排量的车型，市区行驶时的油耗甚至可能达到百公里12L以上，长期下来，油费开支会比5座车高出不少。而如果选择一些1.5T的小排量7座车，满载时动力明显不足，特别是在高速超车或者上坡时，动力迟滞的情况会非常明显，驾驶体验远不如5座车轻松顺畅。
当然，7座车并非一无是处，如果家庭成员确实较多，并且经常需要满载乘坐，比如有固定的多人出行需求，那么7座车还是有一定的实用价值。 但如果只是偶尔有多人出行的情况，完全可以考虑更灵活的方案，比如租车或者使用网约车服务，这样既能满足需求，又不会让自己在日常使用时承担额外的成本和不便。
总结来说，7座车听起来很美好，但真正用起来，很多人都会觉得不如5座车更实际。 如果没有明确的7座需求，只是为了“有备无患”，那我会建议慎重考虑，毕竟一辆车的主要使用场景还是日常通勤和家庭出行，便利性、经济性和舒适性才是最重要的。如果仅仅是为了偶尔的需求去牺牲日常用车的便利性，那就真的是“买车一时爽，用车天天愁”了。
