11月13日，一列装载着国产新能源车的成都中欧班列从成都国际铁路港缓缓驶出，标志着成都中欧班列南向通道铁—海—公多式联运班列的成功开行。该班列经新疆霍尔果斯口岸出境，至哈萨克斯坦阿克套港换装海运，最终抵达格鲁吉亚第比利斯，通过公路运输完成“门到门”的全程物流服务。
此次多式联运班列的开行，是成都国际班列多元化通道布局的一次重要完善，也是落实第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上关于推进跨里海国际走廊建设指示精神的具体举措。截至目前，成都国际班列已辐射境外116个城市，境内联通超30个城市，构建起了覆盖广泛、高效稳定的国际物流网络。
成都中欧班列（资料图）
对于参与此次多式联运的格鲁吉亚进口商而言，铁—海—公多式联运模式相较于传统的汽运方式，在物流成本上实现了大幅降低。这一变化不仅有利于提升企业的利润空间，还增强了其价格竞争力，为企业在国际市场中赢得更多份额提供了有力支持。
为确保联运班列的顺利开行，青白江海关与霍尔果斯海关深化关际协作，梳理全链条货物通关流程，及时响应处置企业通关问题。同时，港投公司与中国铁路成都局集团有限公司成都北车站加强沟通协调，优化运输组织，为客户提供量身定制的运输方案。
搭乘此趟班列出口的新能源汽车
港投公司相关负责人表示，中欧班列市场需求近期增长迅猛，众多企业出口需求极为旺盛。为了满足客户的特殊需求，他们采用了“铁海公”多式联运方式，为客户提供“门到门一站式”全程物流便捷服务，实现“一次委托、一舱受理、一票到底”。同时，还完善了整车出口业务流程、交接验收、保税仓储、境内外报关、境外分拨派送等各项增值服务，确保了货物在运输过程中的安全性和稳定性。
成都国际铁路港相关负责人表示，下一步，将继续运用铁路港口岸及物流运输平台优势，开展汽车整车进出口运输，推动平行汽车进口、二手车出口、新能源车出口及零配件进出口等业态全覆盖，深化构建“亚蓉欧”国际班列线路网络和陆海货运配送体系，高效激活“一带一路”区域经济发展，助力“中国制造”参与世界市场贸易往来，促进国际贸易良性循环。
记者：吴静
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