这两年，四川民航的发展令人瞩目。
无论从哪个角度来看，四川都当之无愧是中西部地区第一航空大省。
在航空公司方面：
四川地方航空有四川航空和成都航空，这两家公司发展速度都非常快。
四川航空公司是中西部地区最大的航空公司，虽然经历了疫情期间巨亏的冲击，但在股东单位增资扩股的支持下，又将重新起航，并定下了2028年上市的目标。
成都航空拥有最多的国产飞机，也引进不少的A320飞机。
国航西南分公司在成都也有大量的运力投放。
此外东航、南航、海航等航司都把四川作为重要的市场来发展。
在机场方面：
四川机场方面的发展更是前所未有。
在疫情期间，成都双流机场连续两年成为全国第二繁忙机场。
在天府机场投运后，成都成为我国第三个拥有双国际机场的城市。
2023年，成都更是凭借两座机场的资源优势，旅客吞吐量7492万人次超过广州的6317万人次，成为我国航空第三城。
四川省机场集团，作为我国大型机场集团，从旅客吞吐量来看，四川机场集团能排到全国第3。
目前四川机场集团下辖5个机场：
成都双流机场
成都天府机场
西昌青山机场
广元盘龙机场
攀枝花保安营机场
托管7个机场：
九寨黄龙机场
阿坝红原机场
巴中恩阳机场
达州金垭机场
甘孜康定机场
稻城亚丁机场
甘孜格萨尔机场
还有四川省内5个机场非四川机场集团成员单位：
绵阳南郊机场
南充高坪机场
阆中古城机场
泸州云龙机场
宜宾五粮液机场
受疫情影响，自2020年-2023年，四川机场集团4年累计亏损89亿元。
进入了2024年，四川民航业呈现快速发展趋势。
2024年1-9月四川民航旅客吞吐量7532万人次，同比增长15.8%，发展形势非常不错。
成都两大机场发展稳步前进，其中：
天府4152万人次，同比增长26.88%
双流2433万人次，同比增长6.8%
半年的功夫，两家机场合计旅客吞吐量为4227万人次，全年超8000万人次已经是板上钉钉的事了。
那么，2024年1-9月四川机场集团的业绩又是怎么样的呢？
2024上半年，四川机场集团：
营业收入49.3亿元，同比增长17.8%。
净利润-12.6亿元，同比减亏2.4亿元。
鉴于成都天府机场刚投运，投资规模巨大，财务费用高昂，运营初期巨亏是非常正常的一件事。
想想看，成都天府机场一期总投资就高达562.08亿元。
加上双流机场又要改造，客流量有所分流，因此从四川机场集团来说，亏损也在所难免。
不过，四川机场集团正在减亏的路上。
翼哥认为，假以时日，四川机场集团必然会实现盈利。
当然了，即使不盈利，也不必大惊小怪。
不要说其他机场，就说成都两大机场，半年4000多万人次的流量，将为成都乃至四川带来多大规模的消费需求？
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