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印尼与中国四车商达成协议 打造生产中心
印度尼西亚与合众汽车哪吒、五菱、奇瑞和小康股份四家中国汽车制造商达成协议，将印尼打造成出口电动车的生产中心。
印尼工业部长阿古斯星期三至星期四（6月12日至13日）出访中国北京，期间与中国工业和信息化部部长金壮龙会面，并与上述四家公司达成协议。据印尼媒体报道，阿古斯星期五（14日）说，这四家车商同意把印尼打造成向54个国家出口右舵电动车的生产基地。
阿古斯透露，哪吒的目标是每年售出1万辆车，并且到了2025年把在印尼国内生产的部件比率提高至60％。
印尼政府则鼓励五菱探讨扩大电动车产品的出口市场，这将“有助巩固印尼在亚细安和全球作为电动车生产基地的地位”。
奇瑞计划在印尼研发插电式混合动力车，并且承诺到了2030年，生产10万辆电动车。
早前已有两家中国电动汽车巨头承诺在印尼建厂。广汽埃安将设立一座初期年产能为10万辆的工厂，比亚迪则计划投资13亿美元（约17亿6000万新元）建设一座年产能为15万辆的生产线。
印尼政府早前定下目标，到了2030年，生产约60万辆电动车。
阿古斯也与中方讨论了在石化产业的合作，并邀请中国企业到印尼扩展业务，把握这个领域的投资机遇。他说，印尼目前的石化工业年产量超过1400万吨，但仍无法满足国内需求。
新闻来源：https://www.hepingribao.id/home/2024/07/28
据英国《金融时报》报道，印尼政府正试图减少中国对全新镍资源项目的参与，以获得美国政府补贴。投资和矿业协调部副部长表示，印尼官员一直在与投资者讨论建设新冶炼厂的问题，中国公司将持有不到25%的股份。海事和投资事务统筹部副部长对路透社表示，中国企业正在与印尼和韩国公司接洽，寻求在建和规划阶段的高压酸浸(HPAL)工厂的潜在合作。根据美国《通胀削减法案》，要获得电动汽车（EV）减税的资格，电动汽车或电池的材料必须由“受关注外国实体”持股不超过25%的公司提供，这适用于来自中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗的公司。HPAL是一种从镍矿生产电动汽车电池所用镍材料的方法。
协调部负责采矿业监管的官员表示，此举旨在减少中国企业的股份，并获得美国市场的税收抵免资格，印尼企业也在寻求在这些项目中拥有更多股权。中国公司将充当技术提供商，印尼方面将提供镍矿，韩国方面将担任承购商。印尼是全球最大的镍生产国，该国一直在与美国就一项重要的矿产协议进行谈判，以便将其镍矿纳入IRA认可的供应链，但这个东南亚国家的镍矿行业主要由青山控股集团和浙江华友钴业等中国公司主导。英国《金融时报》报道称，印尼政府和业界正在与中国企业制定新的投资协议，中国企业将成为少数股东。官员表示这些措施只是来自企业之间的，没有政府干预。美国官员上周访问雅加达期间表示，两国就关键矿产协议的谈判正在取得积极进展，但没有透露具体时间表。
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