兄弟们，现在车企真是太会玩价格了，你们看看11月6号刚刚上市的名爵MG ES5就知道了，这台车除了11.69万起的官方指导价以外，还提供了10.39万起的一口价和9.99万起的增换购惊喜价。目的其实也很明显，就是让大家真切的感受到实惠的价格。该车的定位是一台紧凑型纯电SUV，最大续航525km，所以这台车到底怎么样呢？
外观方面，这台车采用了全新的设计语言，前大灯很细长并采用分体式设计，下方还有被分隔开的进气格栅，内部为蜂窝结构，又为车头增添了一些运动氛围。整个前脸倒是并不难看，攻击性很强，但总有一种别克E5的既视感，你们觉得呢？
侧面来看，整台车的造型是非常中规中矩的，车尾并没有采用溜背的造型，也为后排头部提供了更好的空间。另外在侧面还能看到一条从车头贯穿到车尾的平直腰线，门把手是传统式设计。
车尾来看，顶部配有扰流板，尾灯上方还有小鸭尾的设计，都为这台车增添了运动氛围。尾灯则采用贯穿设计，点亮后的效果还是非常不错的。
尺寸方面，这台车的长宽高分别是4476/1849/1621mm，轴距是2730mm。这台车尺寸虽然不大，但是官方表示该车拥有61%的同级最大轴长比和33.6%的同级最大综合得房率。
这台车在空间方面最大的亮点就是偏向后排的设计，所以第二排的空间应该是不错的，而且名爵MG ES5还采用了纯平的地板，再加上头枕、杯托和一个Type-C充电接口，基本可以满足日常的用车需求。
内饰方面，采用了比较常规的设计，配有全液晶仪表和中控大屏，另外因为还采用了怀挡的换挡方式，所以副仪表台还集成了无线充电、储物槽和杯架，也增加了不少实用性。
动力方面，名爵MG ES5全系都是后驱单电机的版本，电机最大功率是125kW，最大扭矩是250N·m，零百加速是8秒。续航方面，该车一共有三个版本，对应的CLTC纯电续航有425km、515km和525km。充电方面，425续航版本从30%-80%的快充时间是26分钟，慢充是8.5h。其他版本从30%-80%的快充时间是21分钟，慢充是11.5h，充电速度确实谈不上快，不过这台车全系标配了对外放电的功能，最大功率6.6kW，户外的用电问题就不需要担心了。
另外还有一点不得不提，这台车为了解决电车晕车的问题，还搭载了上汽首创的“晕车舒缓系统”，可以减少30%的晕眩感，这点确实应该点个赞。另外这台车的后悬还采用了多连杆的独立悬架，在配合DP-EPS转向机和XDS弯道动态控制系统，也让这台车有着非常不错的动态表现。
这台车主打的市场就是年轻消费者，因为这台车有着不错外观设计和运动属性，同时又没有牺牲掉空间属性，算是一台非常均衡的车了。另外这台车的同级竞品也都非常强大，比如银河E5、元PLUS和AION Y等车型，如果让你们选，你们会选择谁呢？
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