8月13号，2025款极氪001正式上市，该车一共推出6个车型，官方指导价是25.9-76.9万，其中包括极氪001 FR车型，售价相较于老款降低了1万。新款车型在智驾方面提升了很多，标配激光雷达，搭载浩瀚智驾2.0平台，而且智驾芯片也换装成了英伟达的Drive Orin，总算力可以达到508TOPS，下面让我们具体了解一下这台车。
外观方面，2025款极氪001延续了老款车的设计风格，前脸造型与极氪001 FR很像，下包围采用了梯形的进气口，两侧是导流槽，在中央则是分体式大灯，整个前脸看起来还是很凶悍的。另外，2025款极氪001还新增了晴天蓝和晨雾米两种配色，你们更喜欢哪个呢？
侧面来看，我觉得这是2025款极氪001最好看的角度，该车采用猎装造型，车身线条非常流畅，整体姿态也比较低趴，所以运动氛围是非常强的。此外该车还配备了隐藏式门把手、22英寸轮毂等配置。
尾部整体造型非常饱满，配有贯穿式尾灯，原来车顶的摄像头集成到了尾翼的位置，对降低风阻有一定的帮助。
尺寸方面，2025款极氪001的长宽高分别是4977/1999/1545mm，轴距是3005mm，与老款车型保持一致。另外该车还会配有空气悬架，最大的离地间隙可以达到193mm，接近角是20°，离去角是24°，通过性也还不错。
内饰方面，2025款极氪001与老款车型保持一致，中控屏采用了一块15.05英寸的OLED屏，并配备了极氪007同款的“向日葵”功能，支持屏幕角度的调节，可以让屏幕更朝驾驶位或者副驾驶位的方向，观看起来会更方便。
智驾方面，这是2025款极氪001最大的变化，该车提供两套智驾方案，其中最低配依然是Mobileye智驾方案，搭载2颗Mobileye EyeQ5H芯片，最大算力是48TOPS。而其他车型，均采用英伟达的智驾方案，搭载2颗DRIVE Orin-X芯片，最大算力是508TOPS，并提供城市的无图智能驾驶辅助能力。
动力方面，采用了与老款车型相同的动力，其中单电机后驱版的最大功率是310kW，最大扭矩是422N·m，双电机版的最大功率是580kW，最大扭矩是810N·m，四电机四驱版的最大功率是930kW，最大扭矩是1280N·m。
续航方面，提供95kWh的磷酸铁锂电池和100kWh的三元锂麒麟电池，其中后驱版的CLTC续航有722km和750km两种，而四驱版的CLTC续航有675km和705km两种。另外，该车标配了800V的快充技术，所以95kWh的磷酸铁锂电池，从10%-80%只需要0.19h，约等于11分钟，而100kWh的三元锂麒麟电池，从10%-80%只需要0.25h，约等于15分钟。
竞品方面，该车有小米SU7、智界S7和特斯拉Model 3等车型，从产品本身来看，这台车绝对是非常有竞争力的产品，从销量也不难看出，今年1-7月的累计销量是63903台，最高时月销还达到了1.4万辆，但是背刺老车主的舆论也比较猛烈，市场的口碑会受到一定的影响。我觉得车企对车型升级换代，这点无可厚非，毕竟只有不断迭代，才能让产品保持领先的地位，但是也要考虑到老车主的感受，这点做的确实不太地道。
总体来看，2025款的极氪001不论是颜值、配置还是智驾等方面，都做到了很高的水平，如果没有背刺的问题，我相信它的销量一定会有不错的表现，但影响会有多大，还是等市场来检验吧。
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