起于4、7号线换乘站,江北去这里更方便了!

政务   2024-11-06 07:05   浙江  

11月5日,随着现场指挥一声令下,重达1700吨的预制箱梁稳稳落至桥墩上,市域铁路象山线跨海大桥首榀箱梁成功架设,标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。

1700吨超重箱梁

精准高效架设

市域铁路象山线跨海大桥全长8.26公里,跨海段桥梁长6.24公里,是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥。本次引桥段海上架设预制箱梁共66榀,每榀梁长60米,宽10.6米,重约1700吨,是国内市域(郊)铁路工程跨度最大、吨位最重、方量最大的预应力混凝土预制箱梁。

据悉,宁波轨道交通采用预制生产的方式,通过工厂“流水线”模式对箱梁进行精密加工,有效提高了整体效率。箱梁在预制梁场完成验收后,经专业船舶运输至海上,通过单片整体吊装的方式,精准定位吊装至桥墩上。

多线并进加速建设

当前,宁波轨道交通正处于“多线并进”的高速发展期,建设里程达230多公里。市域铁路是多层次轨道交通的重要组成部分,对于加速宁波城市空间拓展,提升中心城区辐射力,促进全域一体化发展有着重要意义。


市域铁路象山线连接宁波城区与象山县,工程自4、7号线换乘站小洋江站引出,经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港,后经贤庠、大徐进入象山县城设置人民广场站、南部新城站后至线路终点大目湾站,全线长约61.45公里,共设10座车站。目前,全线10座车站均已开工建设,9座车站实现主体结构封顶,13座山岭隧道贯通。



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来源:宁波轨道交通
编辑:夏丽佳 校对:孙奕然
一审:郭传太 二审:韩彦杰 三审:陈科



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