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前言
“飞天梦”是中华文明的重要组成部分。从“嫦娥奔月”的古老传说，到战国时屈原抬头《天问》，再到明代万户勇敢的人类第一次固体火箭的飞天尝试，“敢上九天揽月”，数千年来中华民族不停追逐着飞天的梦想。
钱学森先生，是五代时期吴越国王钱镠的第33代孙。作为大科学家，他享誉海内外，是我国航天事业的奠基人。
仰望天空，星汉灿烂。本次展览从科学幻想和艰苦实践出发，揭示一代伟人钱学森的星际航行“飞天梦”如何照进现实。
钱学森的星际航行梦
缘起：1933-1935年
钱学森于1929年考入交通大学，攻读铁道机械工程，立志改变祖国贫弱的面貌。1932年1月28日，日军进犯上海，挑起“一·二八”事变。钱学森感受到了航空工业的重要性，决意为“航空救国”贡献自己的力量。
图：青年钱学森
图：交通大学机械工程学院四年级航空组课程表
1934年，钱学森从交通大学毕业后便考取清华大学的“庚款留美”公费生，专业为航空工程。
图：1934年国立清华大学考选留美公费生揭晓通告
按照清华大学的规定，凡选派出国的留学生必须由学校指派导师补习一年的课程。主持招考工作的清华大学理学院院长叶企孙为钱学森聘请了以清华大学王士倬为首的指导小组，对学业作了精心的筹划和安排，使其在国内补修了航空工程基础知识。
从左往右为：王助、钱昌祚和王士倬
王助（1893-1965）1915年于麻省理工学院学习航空工程，获得航空工程硕士学位。1917年被聘为波音公司第一任总设计师，为波音设计了第一架飞机，被称为“波音之父”。
钱昌祚（zuò）（1901-1988）先后担任中央航空学校教育长、校长、航空委员会技术厅副厅长、南川第二飞机制造厂厂长等。
王士倬（zhuō）美国麻省理工航空工程硕士学位，主持设计、建造了中国第一座风洞，是中国航空事业的先驱人物之一。
这个导师阵容在当时可以说是顶级配置了，也由此可见钱学森被重视的程度。
图：中央杭州飞机制造厂原大门
光有理论知识是远远不够的，1934年12月至1935年12月，钱学森被安排到杭州笕桥“中央飞机制造厂”、南昌第二航空修理厂和南京第一航空修理厂参观实习，后来又到上海海军制造飞机处实习，最后再到北京清华大学机械工程系刚刚设立的“航空工程组”接受导师辅导。
图：笕桥飞机制造中杭厂生产车间内外景
图：上海海军飞机制造处旧址
有了这些理论与实践基础后，钱学森即将奔赴美国进一步求学，后续又发生了哪些故事呢？请期待下一期的精彩讲解。
昨天是钱学森先生诞辰113周年，缅怀，致敬！
一起逛展去
日期：2024年11月18日—2025年3月31日
地点：钱王祠依光堂
交通：可自驾至“钱王祠停车场”
建议绿色出行，可乘坐公交（4、12、25、38、42、102、314等）至“钱王祠”站下；也可乘坐地铁7号线至“吴山广场站”C出口或1号线至“定安路站”B出口，再步行少许。
排版编辑：王超
