时隔十多年后再次来到满洲里，已时过境迁，变化之大超出预期。这次乘火车离开满洲里，由于时间比较宽裕，在火车站附近参观了中东铁路第一站满洲里站遗址，既是一次旅行，也是一次接受历史教育的好机会。据记载，中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为掠夺和攫取我国东北资源，称霸远东地区而修建的。建成通车后的一百多年来中东铁路见证了来自沙俄、日寇的残暴、野心以及列强之间以中国为战场的角逐，它是一系列不平等条约的产物，再次证明落后就要挨打的现实真理。
遗憾的是满洲里这座老火车站在十几年前已被拆除，取而代之的是一座现代化的钢筋水泥建筑。据说当年的满洲里火车站非常漂亮，建筑造型生动优雅，立面设计精彩夺目，类似早年的哈尔滨火车站。满洲里火车站附近，也是这座城市的老城区，尽管现在已翻新过多次，历史遗迹不多。值得庆幸的是，站前依然保留着一些当年的一些俄式建筑，其中以木质结构的建筑居多，这些木屋虽经百年风雨，依然风姿不减。广场上的大铁门、老旧的蒸汽火车、绿色的亭子、俄式的木刻楞房子等，虽然显得孤独、败落，但毕竟是历史的见证物，仍能感受到当时的风采。
现今的满洲里站为中国铁路哈尔滨局集团有限公司的独立站，是滨洲铁路的始发和终到站，承担着重要的铁路业务。该站不仅在铁路运输中发挥着关键作用，而且其历史价值和文化意义也非常重大，见证了中国从落后到逐渐强大的历程。
