8月16日（周五）
集合时间 晚上7：00
2小时
上海大厦门口（北苏州路20号，外白渡桥北堍）
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苏州河之于上海，一如伦敦的泰晤士河，巴黎的塞纳河。上海近千年的历史中，滋养了这片热土的，是“吴淞江”而非“黄浦江”——开埠后，外国人因其可溯流而上至苏州，遂改名“苏州河”。
也正是随着开埠，一百多年来，苏州沿岸建立起了各种工厂、仓库，其中要说来头最大的，当然要数“怡和洋行”的打包厂，而最著名的，无疑是“北四行”的“四行仓库”。甚至，在苏州河的尽头，更是倚仗黄浦江，建立起了教堂、酒店、领事馆……要按现在流行的说法，这是不是又要构成“半部民国史”了？
我知道，很多人都惦记着组织一趟苏州河上的游船故事会，但游船的速度无法匹配讲故事的节奏，所以，苏州河钩沉最好的打开方式，就是先在夏日的晚上，散散步，吹吹风，听听故事，有了内容的铺垫，自己再次坐游船游览的时候，将别有一番感慨。
用脚步丈量苏州河，那数桥、述桥是必须的。从东开始，沿河往西蜿蜒步行不足3公里，我们将路过：
1）外白渡桥。外白渡桥是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。
2）乍浦路桥，又名二摆渡桥（1873年工部局建木桥）。工部局设计，钢筋混凝土结构，1927年竣工，总长72米，除特大潮汛外，其他时间驳船都能在桥下航行。1994年2月15日政府公布乍浦路桥为上海优秀历史建筑。
3）四川路桥，又名“里摆渡桥”，始建于清末，《上海县自治志》称为“白大桥”。因位于邮政局（旧称）大楼南，俗称“邮政局桥”。原系木桥，1922年改建为三孔钢筋混凝土悬臂梁结构，下部设木基础桩重力式桥台和空心桥墩，总长度70.97米。
4）河南路桥，桥长111.5米，宽29米，为5孔拱形连续梁桥，是苏州河上重要的景观桥梁。2006年6月，老河南路桥开始拆除重建，于2009年1月19日建成通车，桥由原来的四车道拓宽至六车道。
5）山西北路桥（人行桥），原为六孔木桥，1956年，原桥因其陈旧而被拆除。直到2006年，河南路桥改建时，为方便行人过河，才建造了现在的山西路桥。
6）福建路桥，俗称老闸桥，目前的福建路桥2004年2月开工建设，2007年底竣工通车。
7）浙江路桥。浙江路桥1880年修建，如今已有138年的历史。浙江路桥是我国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，从侧面看，整个桥身像一条剔除了鱼肉的鱼骨架。这种结构既兼顾了受力，又使得桥的外观漂亮，非常经典。
8）西藏路桥。西藏路桥始于1853年建成的一座木桥，因毗邻泥城浜，俗称泥城桥。1899年又改建了该桥加长加宽。1922年工部局拆除木桥，改建为钢筋混凝土桥。1942年又对桥梁进行了加固加宽，改称为西藏路桥。2002年，上海市政府决定拆除老桥，在原址重建一座新桥。2004年，西藏路新桥竣工，桥长100米，宽40米，双向6车道。新桥的装饰仍保存其原来的风格又包含现代元素，使西藏路桥变为苏州河上一座景观桥。
9）乌镇路桥。乌镇路老桥为6孔木结构桥，在抗战中毁于战火。1948年乌镇路桥重建，为钢筋混凝土简支架桥梁，原桥于1997年拆除重建，新桥为单跨钢管系杆拱桥，于1999年5月建成。
10）新桥路桥。即原新闸路桥，堪称苏州河上第一桥，早在明清时代，桥东就有石闸。历史变迁，现在我们看到的是2000年拆旧建成的新桥。
转眼，苏州河滨水岸线已经贯通了42公里，本次途径的线路属于虹口段+黄浦段，也是人文荟萃最集中的路段，剩下的静安段、普陀段，如果大家有兴趣，我们秋日继续。
本期领队：康妮
领队简介：康妮，出生至今，长期居住地没有离开过衡复风貌区的上海姑娘，自由行足迹遍布全国所有行政省份、特区、自治区，深度游历国外十几个国家和地区。
正职——资深外贸人。副业——持证导游，乐衷分享故土的文化风貌。
报名人数：
上限32人。
报名费用：
本次活动配备接收器和耳机。活动参与者需付费88元/人。
对参与者的要求：
体温低于37.0℃，无发烧、咳嗽等异常症状。 活动中与其他参与者保持1.5米以上的距离，避免聚集。
报名步骤：
① 扫码进群。
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② 如果方便，将召集帖转发到朋友圈。
③ 活动参与者需自觉购买意外险。如工作单位有意外险或本人已购全年的意外险，则无需重复购买；如无则需要购买一天或一年的意外险。
④ 如因各种原因，不能参加活动，请在活动前一天晚10点之前告知群主（微信：sibadakewww），退还活动费用。若退出时间晚于上述时间，仅支持转让，不支持退款。
本次活动适合18-60周岁人士参加，如超过年龄范围，则需要家属陪同。
建议携带物品：身份证、学生证（如有）、手机、充电宝、交通卡或零钱。
途中参观纪念馆、绿地请注意秩序、保持安静。不要打扰正常的学习工作环境。
配合领队的工作，如中途离队，请告知领队。如有其他需要也可随时沟通。沟通以微信群为主。
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