英国房价(意外)下跌! 通胀反弹将拖累央行降息进程. 英国超越德法成欧洲最大电动车市场

文摘   2025-01-07 21:46   英国  

英国全国商会BCC最新发布的一份调查报告警告称,受到工党内阁秋季预算的大幅加税政策影响,过半的受调查企业计划在未来三个月提高商品或服务价格。

此举势必推高英国的通胀率,导致英国央行放缓降息的速度和幅度,并产生更多的连锁效应拖累经济。

业界权威的一个全英房价指数显示,英国平均房价在12月份出现了九个月来的首次下跌。

英国焦点和生活实用信息导读:

  • 英国过半企业计划未来三个月上调商品或服务价格;

  • 通胀反弹风险将拖累英国央行降息速度和幅度;

  • 英国平均房价在12月份下跌;

  • 英国超越德国法国,成为欧洲最大的电动汽车市场;

  • 风能发电跻身英国各类电力来源之首;

  • 英媒漫画家时评系列;

  • 英镑汇率每日更新;

  • 英国留学/生活实用信息超链。


英国过半企业计划未来三个月上调商品或服务价格

英国全国商会BCC最新发布的一份调查报告警告称,受到工党内阁秋季预算的大幅加税政策影响,过半的受调查企业计划在未来三个月提高商品或服务价格。势必推高英国的通胀率,并产生更多的连锁效应拖累经济。

BCC日前对近5000家企业的调查发现,大约55%的公司计划在今年第一季度提高商品或服务价格,比上一个季度调查时约39%的企业比例大幅飙升。

BCC总干事Shevaun Haviland分析称,工党财政大臣Rachel Reeves决定向全英雇主们额外征收约250亿英镑的国民福利保险金NI之后,企业为了避免关门而不得不将这部分额外的成本转嫁给消费者:“受调查的公司反馈称,目前不断发酵的加税成本危机,尤其是NI上涨对正常经营具有极大的破坏性。”

其中,75%的受访企业表示,用工成本的上升是公司计划提高商品和服务价格的最大原因,高于上个季度的66%。酒店业、零售、物流运输业受影响最严重。

除了提高价格外,近四分之一的公司表示,他们将削减预算前计划的商业投资。


通胀反弹风险将拖累英国央行降息速度和幅度

随着全英多数商家将在未来几个月上调商品或服务价格,能源价格在春季再次上涨、以及财政大臣计划给公共服务行业员工加薪约5.5%等主要因素,都将推高通胀率反弹,超过英国央行的2%调控目标,进一步导致英央行在降息方面更加谨慎地放慢节奏。

根据EY经济学家俱乐部的调研,金融市场近三分之二的分析师将英国央行英格兰银行今年降息次数的预期,从去年底的三次下调到仅两次,并且将2025年底前基准利率降至4%的预期,调整为4.25%。

利物浦大学经济学家Costas Milas分析称,很显然英国央行面临两难的对立矛盾:一方面通胀率反弹,迫使放慢降息的速度和幅度;另一方面,放缓降息将进一步拖累经济恢复。

他表示,从英国央行货币政策委员会MPC上个月维持利率在4.75%不变的投票结果看,英格兰银行更在意将通胀率调控在2%的目标。


英国平均房价在12月份下跌

业界权威的一个全英房价指数显示,英国平均房价在12月份出现了九个月来的首次下跌。

英国客户规模最大的住宅按揭贷款银行Halifax今天发布最新的阅读房价指数显示,2024年12月平均房价环比下跌了0.2%。到2024年底,全英住宅房产的平均价为297,166英镑,比11月的历史高点略有下降。

尽管平均房价和一年前同比仍上涨了3.3%,但显示市场对贷款利率、经济前景不确定性的担忧。

该房价指数研报的负责人阿曼达·布赖登女士称,英国住宅市场从2024年初呈现稳定的回升,房价从夏季连续增长,因此12月份的单月下跌,属于有预期的意外。

Capital Economics的Ashley Webb表示,房价在12月份0.2%的“意外”下跌表明,抵押贷款利率在近期的反弹上涨,对去年年底的住房市场造成的负面影响比预期要大一些。

Ashley Webb补充说,如果经济疲软持续存在,2025年英国生产总值没有像预期的那样增长,或者贷款利率下降得没有那么快,房价可能不会像我们预期的那样增长。

英国央行自从去年秋季预算后已经两次下调基准利率,但截至1月16日,英国平均两年期的固定利率抵押贷款为5.47%,比秋季预算发布前的5.39%不降反升;同期,五年期平均利率从5.09%上升到5.24%。

莱坊国际的英国住宅研究主管汤姆·比尔称,随着财政预算引发的借款成本上升,目前的房价增长率将面临更大的压力。

延伸阅读:2025英国房价如何?多家权威机构预测汇总!


英国超越德国法国,成为欧洲最大的电动汽车市场

最新发布的统计显示,2024年英国的电动车销售量超过德国和法国等欧洲国家,成为欧洲最大的电动汽车市场。

根据汽车制造商和贸易商协会SMMT的统计,2024年,英国市场的电动汽车销量增长了五分之一,至381,970辆。而同期,德国的电动汽车销量下降了27%,至380,609辆。法国市场的销售额下降了3%,至291,143。

按百分比计算,英国的电动汽车销量也远远领先于德国和法国,占去年所有新车销量的19.6%,而德国为13.5%,法国为16.9%。

汽车市场分析师Matthias Schmidt表示,英国市场上电动汽车的销量飙升,跟制造商们的大力促销有直接关系。各大公司去年的促销降价金额达到了45亿英镑,相当于每辆电动汽车降价近12,000英镑。而同时期,德国突然取消了用户购买电动车的补贴,法国也减少了补贴。


风能发电跻身英国各类电力来源之首

随着英国大力推进可再生能源,刚刚过去的2024年,英国的风力发电的市场份额,首次超过此前最大比例的天然气发电,成为英国最大的电力来源。

能源系统运营商Neso最新发布的统计显示,去年风能发电占全英国总电力的29%,而天然气电源下跌至四分之一左右。此前的2023年,天然气占英国电力来源组合的32%。十年前的2013年,煤炭发电是最主要的电力来源。

英国当前组阁的工党正在加紧推动到2030年将英国电力系统“脱碳化”,意味着停止使用英国的32个主要燃气发电站作为正常的电力来源。工党的目标是在未来六年内,将海上风能容量从15GW提高到50GW,这意味着到2030年前再安装3500台风力涡轮机。


然而,Neso分析表示,风力电能仍然存在间歇性低谷的问题,因此英国必须做好多元化供电的应急措施。例如,在2024年11月初的一周里,由于大面积微风或无风天气,风能发电几乎降至零,仅占全英电力需求的3%至4%,而应急的燃气发电占需求的约60%。


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