【国庆特辑】从驼铃古道到现代交通枢纽的跨越——献礼新中国成立75周年之喀什地区交通发展篇

用航拍的视角去“丈量”喀什，你会看到什么？

在升空的无人机视角下，脚下的喀什化作巨幅“地图”，你会看到蜿蜒的高速路如丝带般飘落在广袤的土地上，勾勒出城市动态，承载时代回响。岁月的脚步走过75个年头，喀什正以巨变展现作为古丝绸之路上的重要节点的风采。

岁月如梭，从驼铃古道到现代交通枢纽，昔日的古道已变身为四通八达的高速公路网，不仅缩短了时空距离，更促进了喀什地区经济文化的交流与繁荣，凭借“五口通八国、一路连欧亚”的独特区位优势和日益完善的交通体系，喀什已成为连接东西方的重要桥梁。

喀什自古以来便是丝绸之路的交通枢纽。回溯千年，驼铃声声，商旅络绎，东西方文明在这里交汇融合；丝绸、茶叶、瓷器等中国商品沿着这条古老的道路西行，而宝石、香料、药材等他国商品也源源不断地涌入中原。

古城街道。丁民 摄

时至今日，喀什的地理位置优势更加凸显，驱车400公里即可抵达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，700公里之内便能轻松连接乌兹别克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚别及巴基斯坦伊斯兰堡四大首都，彼此间距离近在咫尺。尤其是凭借1.5小时航空经济圈，喀什已将周边8个国家的首都及主要经济城市紧密相连，构建起一个高效便捷的交通网络。

随着新疆被定位为丝绸之路经济带的核心区域，喀什正加速推进公路、铁路、航空“三位一体”的综合性交通枢纽建设，向西开放的全新格局正逐步成型。

截止去年底，喀什地区拥有公路总数16969条，总长度达到了35630.33公里，实现了地区内所有平原县高速公路的全面覆盖，各乡镇、村都已通上了坚固耐用的硬化路，同时享受到便捷舒适的客运班车服务，大幅度促进了区域交通的便捷性和经济发展。

今年6月，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，标志着中吉乌铁路正由设想变为现实。中吉乌铁路作为构建新亚欧大陆桥南部通道的大动脉，其重要性不言而喻，而喀什作为该项目的始发站，更是迎来了前所未有的发展机遇。项目的建设，对于加强喀什与国内外互联互通、经贸往来具有极其深远的意义。

如今，喀什地区的“空中丝路”建设步伐加速，喜讯频传。喀什徕宁国际机场目前运营18家航司，通航42座城市，已开通国内及港澳台地区航线共计58条，其中直飞出疆航线23条，疆内航线25条；同时开展国际、港澳台航线3条，开通喀什—香港往返航线，加强丝绸之路经济带核心区与粤港澳大湾区的紧密联系。今年9月，喀什徕宁国际机场旅客吞吐量突破300万人次。

“路通财通，路畅业兴。”从昔日寥寥可数的柏油马路，到如今每个平原县均已实现高速公路连接，再进一步到村村通上平坦宽阔的柏油路，喀什地区的公路交通网络犹如一张庞大而精细的织网，将城市、乡镇与村庄紧密相连，构成了一个四通八达、高效便捷的交通体系。

喀什地区农村公路网络发达，总计达16942条，总里程为33050.123公里，构成了覆盖广泛的交通基础设施网络。从“通”到“畅”，再到“优”，喀什地区把“四好农村路”建设作为一项重要民生工程抓牢抓实，建好、管好、护好、运营好，走出了一条“四好农村路”高质量发展之路，条条农路成为助力乡村振兴的发展路、幸福路、致富路。

正在改造升级的农村公路。（资料图）疏附县融媒体中心 供图

近日，在伽师县2024年乡村产业路建设项目第四标段施工现场，铺路机和压路机正在忙碌地施工。该项目第四标段位于伽师县江巴孜乡阿亚克仓村宁亿农场，项目总投资571.75万元，全长9.397公里，公路建成后将会辐射周边7万亩棉花种植。

近年来，麦盖提县大力建设农村公路，织密乡村路网，不仅县到乡、乡到村通了柏油路，农民家门口也铺上了硬化路，交织成网的农村公路成了各族群众奔向幸福生活的康庄大道。

9月初，英吉沙县X471线农村道路提升改造建设项目艾古斯路工地上，机器轰鸣，运料车、压路机、摊铺机等大型机械往来穿梭，紧张而有序地作业着。项目完成后，进一步改善农村公路运输条件，积极推动农村经济发展，为群众生产生活以及出行提供更好保障……

在喀什各地，昔日的“行路难”已成过往，今日的“喀什畅行”见证了交通的巨大变迁，映照蒸蒸日上的未来。

四季更迭，岁月流转，喀什重点交通项目不断刷新着建设的“加速度”。在各个施工现场，机器轰鸣，工程车辆往来频繁，一个个奋勇鏖战的忙碌身影，让人看到了喀什交通的美好未来。

国道G3013喀什至伊尔克什坦口岸高速公路通车；省道S16麦盖提-喀什高速公路通车；G3012喀叶墨高速公路陆续建成通车；G314线喀什过境段公路主体完工；莎车县叶尔羌河艾力西湖特大桥建成通车……喀什这座丝路古镇正焕发着勃勃生机。

随着旅游旺季的到来，从喀什至塔县G314国道路段，最美公路“中巴友谊路”迎来车流高峰期。如今，从网红打卡地喀什古城到演绎爱情的香妃园，从释放激情的麦盖提县N39°沙漠旅游景区到刀郎画乡，从帕米尔高原的石头城到盘龙古道，每一处景点都吸引着众多游客前来观光游览。

沙漠胡杨。丁民 摄

四通八达的交通网络为旅游业发展提供了有力支撑。近年来，喀什地区把道路交通建设与旅游产业发展紧密结合起来，通过政策促动、项目带动等措施，提升了游客的出行体验，为旅游业的兴旺发展奠定了坚实基础。截至今年8月，喀什地区累计接待游客3355.56万人次，同比增长27.95%，旅游收入同比增长33.45%。

交通畅则物流兴，物流兴则产业强。如今的伽师新梅，已拥有了较为雄厚的产业基础。成功建成京东全国第二智能供应链中心，并开通新梅专机与冷链专列，构建高效的“线上+线下”销售网络，确保全国消费者24小时内即可品尝到新鲜的新梅。

2024年首批运往马来西亚的伽师新梅冷藏车出发。喀什地区融媒体中心 记者余思民 摄

今年8月15日，45吨伽师新梅正式起运马来西亚；同时，利用交通优势，通过特色产销合作平台，将伽师新梅打造成大湾区知名产品，并举办多场活动吸引全国采购商，促成超1000万斤采购意向单。此外，“2024中国新疆喀什·伽师新梅万里行”系列活动也借助便捷的交通网络，将伽师新梅推广至北京、上海、广州等多个城市。

9月24日，喀什综合保税区，一辆辆满载机械、电子设备、新能源汽车等货物的车辆络绎不绝。前8个月，喀什地区外贸进出口总值698.3亿元，同比增长36.7%。喀什地区进出口总值占同期新疆外贸进出口总值的24.5%，在全疆各地州市中排名第二位。

为持续扩大对外贸易规模，无论采用何种运输方式，均需海关、边检及交通等部门协同合作，提高货物通关效率。今年以来，喀什地区不断创新，依托喀什综合保税区作为南疆唯一海关特殊监管区的独特优势，为经由南疆口岸的待出口商品拓宽了流通渠道。

今年，自治区道路货物运输业务下沉喀什，公路口岸运输打破“垂管”与“地域”的限制，国际道路运输业务在喀什综合保税区“一站式”办理后，可直抵国门一线，由4个口岸出境。设立业务窗口4个，红其拉甫等4个口岸业务均可实现“一窗通办”，货运车辆在出入境环节“口岸查验场所申报查验”优化为“提前申报、属地保税区查验、关口运抵”，实现国际道路运输车辆快速通关，喀什对外开放水平进一步提升。

75年来，喀什地区交通运输事业蓬勃发展，交通基础设施提档升级，通车里程不断增加，为喀什经济社会高质量发展提供了坚实保障。

大道行开阔，长路写辉煌。喀什地区正擎起“交通”这支巨笔，继续抢抓国家丝绸之路经济带核心区建设等重大历史机遇，加快交通重点项目建设步伐，努力打造综合交通枢纽城市，让更多群众享受交通运输发展带来的幸福，也让这个丝路重镇跃升为向西开放的窗口，喀什经济高质量发展的步履愈加坚定……