深圳“第二机场”要来了!

文化   2024-11-18 17:25   广东  

近日
深圳市人民政府官网发布
《深圳市综合立体交通网规划方案
(2024—2035年)》

在航空方面
《方案》提出
共享粤港澳大湾区世界级机场群
支持惠州平潭机场
打造千万级区域性枢纽机场
发挥深圳第二机场作用
与深圳宝安机场形成协同发展格局


为什么在惠州


惠州与深圳距离较近,两城的市中心距离约90公里;惠州的平潭机场与深圳的宝安机场,则相距120公里左右。

2023年,惠州机场顺利完成飞行区扩建,全年完成旅客吞吐量261.79万人次,同比增长152.94%。


在航空分析师林智杰看来,把现有的惠州平潭机场打造为深圳第二机场,是一个非常好的尝试。一是可以更好地服务深圳东北区域的居民,二是能够充分发挥惠州平潭机场改扩建之后的容量,一举两得。

民航专家广外南国商学院教授郭佳说,深圳宝安机场的位置在深圳西部,惠州平潭机场距离深圳东部区域更近,对这些区域居民的出行有一定吸引力,可以不断开拓相关航线,分担深圳的国内客流量。而深圳也可以将空域资源,更多用在开拓国际客运和货运航线方面。



“共享机场”有何优势?


《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,加快大湾区基础设施互联互通,建设世界级机场群。而本次深圳发布的《方案》也明确“共享粤港澳大湾区世界级机场群”。

到2035年,深圳的航空出行便捷性进一步提升,实现全市域60分钟可达宝安机场,便捷高效地利用香港、广州、惠州机场。


林智杰认为,深圳将惠州机场纳入自己的第二机场规划,实际上让机场从传统的行政管辖概念,回归到区域服务的本质。

郭佳则分析,一个城市航空业的发展,只需要解决人员的出行便利和货运需求,不一定必须在自己的地界建设机场。

在他看来,粤港澳大湾区航空基础设施充分互联互通、共享就是一个非常值得借鉴的案例。



来源 / 广东发布、深圳新闻网

编辑 / 吴丹

责编 / 黄琳  卓庆林





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