25年管理类联考国家线预测,有可能继续下降?

职场   2024-12-26 23:59   安徽  

预测国家线,绝不是拍拍脑袋这么简单。

除了要对报考人数、参考人数、试卷难度这些单因素进行分析,还要结合宏观的市场供需角度来看。所有的预测都只是一种猜测,仅供参考,最终以官方公布为准!

01

报考人数

关于25年考研人数下降的消息早已有了官方通告:真的降了!教育部官宣:25考研报考人数388万

(近年考研人数变化趋势)

考研人数确实是有了一个大幅下降,虽然并不知道在这50万考生中有多少是管理类联考考生。

但是结合部分院校公布的数据来看,MBA等专业招生确实相较于往年有了很大的压力。

北京航空航天大学

MBA专业23年报考人数1072,24年889,25年790,下降约11%;

MEM专业23年报考人数805,24年667,25年717,上涨约7.5%;

MPA专业23年报考人数2059,24年1326,25年1154,下降约13%。




 华南师范大学


MBA专业23年报考人数540,24年282,25年报录比<1,也就是报名人数少于拟招人数130,下降约50%;


MEM专业23年报考人数161,24年137,25年报考人数大约104,下降约24%;


MPA专业23年报考人数778,24年951,25年报考人数大约625,下降约34%。





 上海师范大学


MBA专业24年报考人数233,25年报考人数267,上涨约15%;


MPA专业23年报考人数347,25年报考人数297,下降约14%。


从市场供需的角度分析,尽管需求方(即高校)未有缩减,甚至在扩大招生规模,但供给方(即考生)的数量却在减少。
为保持市场的平衡,需求方(高校)必然需进行相应调整。然而,多数院校无法自行决定此类调整,其结果往往体现在国家线的变动上。
02

弃考情况

回顾过去几年的数据,考研弃考率呈现出逐年上升的趋势。从2020年至2024年,考研弃考率呈现出逐年上升的趋势。
2020年,弃考率还仅为9.97%,但到了2021年,这一数字已经攀升至11.14%,2022年则进一步上涨至11.19%。而到了2023年,弃考率更是显著上升,达到了约35%的惊人水平。
尽管2024年弃考率有所回落,但仍然保持在20%~25%的高位。我们预测,2025年管理类联考的弃考率可能继续保持在较高水平,甚至可能进一步增长,达到20%~25%或更高。
这一趋势将进一步减少实际参与考试的考生基数,从而对国家线的划定产生一定的潜在影响。
03

试卷难度

数学:难度大于去年,主要体现在条充,陷阱多,反套路明显。但是问题求解不难,有同学反映不少都是上课讲过的原题

逻辑:难度大,论证推理题干字数多、表达晦涩,选项不易理解,非典型推理题目多,标准形式逻辑和分析推理题目少。

写作:论效的论点较特别,需准确理解 “不同” 与 “争议” 的区别;论说文为思辨性材料,关于人与约束的关系,对考生挖掘角色、摸清关系和下笔立意的能力要求高。

英语二整体难度较去年略有下降。完形填空主题抽象学术化,对词汇和语法要求提高,但难度变化不大。阅读理解四篇文章难度递增,翻译难度中等偏上,略高于去年。小作文为邀请信,难度适中;大作文要求根据图表描述分析老年人休闲活动分布,对图表解读、逻辑分析和语言表达能力要求较高。

04

扩招背景

管理类联考专业2024年新增了75所院校开设专硕招生点,特别是工业物流,新增了许多的学院类高校,如果整体报考人数下降、试卷难度增大,如何满足新增的这么多专硕招生点呢?
所以从这个角度看,国家线大概率也是下降的。
05

总结

我们回顾一下近2年管理类联考各专业国家线的变化:
可以看到应届生可报考的会计、图情等国家线都比较稳定或者上涨。MBA、MTA、MPA、MEM(不含物流、工业)是在下降的。

综合考虑报名人数、考试参与度及试题难度,今年MBA/MEM/MPA国家线大概率是下降的。

MEM因物流工程与工业工程应届生的加入,分数线波动有限,预计略低于去年176分。考生应关注院校复试线,院校线通常高于国家线。

会计、审计、图书情报专业竞争激烈,高分者众多,国家线或小幅下降,但分数不会过低。

以上关于25年管理类联考各大专业国家线的分析和预测,仅供大家参考。当然,也是希望大家都能有一个圆满的结果,都能有学上,有书读!

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