11月14日，搭载玉柴YCK05H燃氢发动机的东风柳汽乘龙H5V载货车开展整车示范运行，标志着我国氢内燃机行业已从技术研发阶段正式迈向产品示范应用阶段，是中国汽车产业在零碳燃料领域取得的又一重要突破。
此次共有来自广汽、吉利、一汽解放、中国重汽、东风柳汽&玉柴等单位的8台车和内燃机参加示范运行。玉柴联合东风柳汽乘龙H5V氢内燃机载货车的成功运行，不仅充分展现了玉柴在氢能领域的技术创新实力，更填补了国内氢内燃机载货车的空白，符合未来国七法规的要求。
YCK05H是玉柴自主研发的国内首台商用车燃氢发动机。其采用了高压多点喷射、高效低惯量涡轮增压及高效稀薄燃烧等多项先进技术，成功攻克了氢燃料发动机常见的回火、爆震等技术难题，使发动机在动力输出过程更具稳定性。与传统燃料电池商用车相比，YCK05H燃氢发动机在制造成本上降低了70%，使用成本降低了50%，使用寿命延长了400%，可实现零碳排放，适用于公交、环卫、冷链、物流配送等场景，具有高适应、高动力、高可靠、低排放、低成本等显著优势。
据悉，此次示范运行路线包括园区路、市区路、市郊路、高速路、加氢站等，路线里程长达35km，示范运行周期6个月，对于氢内燃机的技术路线验证、准入与可行性政策的研究具有重要的现实意义。
后续，随着氢内燃机技术和产业链的逐步成熟，玉柴将不断深化与行业内的领先企业和研究机构的紧密合作，持续深耕氢能源技术领域，加快向零碳能源转型升级，为助力我国汽车行业绿色低碳转型以及国家“双碳”目标的实现奠定坚实基础。
