当人们看变速器档位越多的车就会从心里说：这车比我的车牛掰！现在的车子，变速箱档位是越来越多，就拿自动变速箱为例吧，早些年都是流行的5速、6速，大家觉得也都够用了。
后来，出来了7速，如今竟然设计出了10速……变速器的档位增加到底对车辆有什么改变呢？是不是档位越多就越好？
变速箱是汽车最重要的部件之一。而不少小伙伴在买车时也都会纠结档位的数量问题，五档六档哪个好、七八九档高大上？对于一台车来说，并不能简单的认为档位越多越好，变速箱档位越多理论上会带来更好的经济性与平顺性，但是更重要的是与发动机的匹配。
实际上，档位越多并不意味着车就越好，而意味着更贵。那么今天我们就来聊聊，那些关于多档位变速箱的谣言和误区。
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1、挡位数量对驾乘舒适性的影响
如果齿轮副的数量较多，或者说挡位数较多，那么在总传动比不变的情况下，就可以有条件地将每个齿轮副的传动比设定得更加接近，这样在换挡前和换挡后的传动状况“变化”较小，不仅可以更加及时地换挡，而且还可以使换挡更加顺畅，换挡冲击感较小，驾乘舒适性增强。
2、挡位数量对油耗的影响
由于有更多更合理的挡位适应行驶条件，可以使汽车的行驶状态更加“平顺”、“和谐”。同样的速度，挡位越高，发动机转速越低，相对就越省油，还能减少机械磨损。
3、挡位数量对动力的影响
首先，如果挡位数越多，便可以使它的1挡拥有较大的传动比，这样可以使1挡起步时输出较高的转矩；其次，如果它的挡位数越多，那么，在加速时它的换挡反应就会更及时和迅速，可以使汽车的动力发挥到较佳状态。
01
档位少就是技术落后
事实：如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。
因此，这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后，因为20年前的速换挡逻辑，和20年后的换挡逻辑，其实是一样的，而不一样的则是多档位变速箱多了几个齿轮一样。其实这就好像，你不能说27速的自行车，要比18速的自行车更高级，是吧！
02
档位越多越平顺
事实：档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。
也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理， 都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者，本身踩油门的力度和习惯有关。
03
档位越多越省油
前面说过，多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，因此相对多档位的车确实更省油一些。不过，档位越多那么换挡就会越频繁，而切换档位时 的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右，那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次，因此空挡油耗也不小。
当然，这些也都是理论上的猜测，曾经有过测试，8AT比6AT效率提升了5%至10%，8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是问题，8AT、9AT变速箱的价格，可比6AT变速箱贵出一大截！性价比如何，大家自己就能算清楚。
哪个档位数的车性价比更高呢？
其实对于家用车来说，6、7速的变速箱还是比较经济实惠，扭矩承受力也比较宽泛，维修保养的价格也不会贵得吓人。
当然，如果你更强调平顺和省油的话，不如换个CVT无级变速箱，模拟20个档都没问题……当然这只是开个玩笑，而我们主要表达的是，切勿迷信多档位变速箱，实用才是好。
质焕新生 ![]()
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