“1公里有余的路，通过时间通常都在15分钟左右。”“旁边有幼儿园，早高峰遇到送孩子的车流，整个辅道就像停车场。”近段时间，羊犀立交蜀西路辅路早晚高峰发生拥堵的情况，备受市民关注。针对市民反映的情况，11月初，成都市住建局等部门曾到现场走访确认改造方案。
12月25日，红星新闻记者从成都市住建局获悉，当日，该路段的改造工作正式完成，原本的一条机动车道拓宽至两条，且机动车道与非机动车道间设置隔离栏，避免机非混行的情况。“整个工期比预计提前一个月，市民出行也更加顺畅。”
改造治理后的羊犀立交蜀西路辅路
改造前：
近200米的路段，早高峰要堵20分钟
11月初，记者曾到市民反映的羊犀立交蜀西路辅路拥堵路段进行走访。当时这一路段仅1条非机动车道，且掉头车道、直行车道，三环路辅道右转车道都混入其中，末端又是两条机动车道和一条非机动车道。该处只有一条机动车道和一条非机动车道，形成了交通瓶颈，早高峰拥堵已经是常态。
记者走访发现，早高峰拥堵时，该路段上的车辆行驶速度甚至没有行人步行快，由于在蜀西路辅道一边还有一家幼儿园，这进一步加剧了早高峰堵拥堵的情况。
市民何先生认为，羊犀立交桥进出城辅道处拥堵，已经不是一天两天了。“我的孩子在蜀西路辅路边上的幼儿园上学，接送了两年半，都是这种情况。”何先生说，每到周一，他都会提前十几二十分钟出门送孩子上学，但偶尔还是会迟到。
何先生还表示，有时候一些家长会把车临时停在辅路的机动车道上，这样更“添堵”。
据227路公交车司机杨鹏介绍，改造前，他开车早高峰经常会被堵在这里，近200米的路段，一般都要堵20分钟左右。如果遇到下雨天气，堵得更严重。
改造后：
经测算，早高峰每分钟通行40台机动车
25日下午，记者在现场并未看到拥堵情况。该路段拓宽至两条机动车道后，机动车道与非机动车道间还设置了隔离栏，机动车、非机动车各行其路，让整条道路更加通畅。
据成都交投路桥公司相关工作人员介绍，改造本着对现状交通影响最小的原则出发，分两次打围，首先在绿化带内新增游步道，将行人迁至游步道后，再开展第二次打围。开展路灯迁改、将原有的非机动车道改造为辅道，并增设机非隔离设施。改造后，辅道就成了现状的2条机动车道加一条非机动车道。
“早高峰，我们专门在现场做了测算。经过测算，早高峰时段，该路段的机动车通行量为每分钟40台左右，非机动车50台左右。”该工作人员告诉记者，通过此次改造，解决了该路段的瓶颈问题，与道路末端的蜀西路两条车道和一条非机动车道进行顺接。同时实现了机非隔离，从而降低了安全隐患，提高了车辆的行驶速度。特别是在上下班高峰期，提高了机动车的通行能力，减少拥堵时间，缓解交通压力。
改造治理后的羊犀立交蜀西路辅路
“早高峰开车路过时，确实没遇到拥堵的情况。”杨鹏表示，虽然行驶速度较平时较为缓慢，但相较以往，一堵就是20分钟，现在已经相当顺畅了。
据了解，改造施工于11月19日开工，12月24日完工。仅用时1个多月就完成施工，比计划的春节前完工提前了一个月，让市民更早享受治堵成效，增加市民出行满意度。
来源：成都商报-红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道
