中部六省逆天改命的时机到了！
中国正在“下血本”疯狂开凿运河，总投资近8500亿，从南到北，彻底打通龙脉！
安徽，投950亿，连通长江淮河；
广西，投680亿，由西江直入北部湾；
湖北，投748亿，把长江“截弯取直”；
河南，投1416亿，直通长三角；
湖南，投1500亿，打通长江珠江；
最夸张的是江西，投3200亿，挖凿浙赣粤大运河，北连京杭大运河，南达珠三角入海口！将成为世界最长的运河！
有人就纳闷了，明明铁路、公路都如此发达了，为什么还要斥巨资挖运河呢？
因为它是激活内陆经济的关键，是内外循环的根本，是基建的基建，甚至能影响国运！
那么大运河到底有什么魔力呢？
首先就是运费超级便宜，而且运力又大，能耗又少，根据测算，水运成本是铁路的1/2，是公路的1/5！
而我国之所以能成为最强工业国，离不开成本优势，而这个优势主要指的是人力等，并不包含运输，相反，运输反倒是我们的劣势，去年我国社会物流总费用占GDP比重为14.4%，远低于发达国家的7%～10%！
如果把这一块成本降下来，那么我国的产品竞争力将进一步提升！最强工业国的地位也将更加稳固！而这些都离不开横贯南北的大运河！
其次呢，大运河能极大的拉动地方经济、带动就业、改善生活，就拿江西来说，为什么江西外出打工人数有1800万？为什么会出现“环江西经济带”？为什么会被戏称“阿卡林省”？
这背后都是一个原因：交通不畅！
这里的交通主要指水运，而水运要有能过重型货轮的深水河，也要能快捷的到达海港，不然你的成本就一定下不来，资本也不会跑去建厂，所以你会看到，不管是汽车、电子产品，还是服装、家电，他们的工厂基本都建在水运发达的城市！
而江西建的这条浙赣粤大运河，横跨浙江、江西和广东三省，且60%的河段都在江西，建成后，将彻底打通山岭对江西的阻隔。
届时，江西将北连长三角，南接珠三角，与京杭大运河形成一条横贯中国南北的超级大运河！这将是石破天惊的一幕！江西终于等来了自己的高光时刻！
河南也在举全省之力，谋划47个内河水运项目，誓要融入长三角，运河这杯羹，河南志在必得；
安徽挖的江淮运河已经试航了，以后出海不用再绕道京杭运河了，航程足足缩短了200公里，预计节省企业物流成本5%～10%！
湖北的荆汉运河一看也是收益可观的工程，两点之间，直线最短，把长江来个“截弯取直”，省去了一半的路程！
广西的平路运河也相当有野心，过去广西货轮想要出海基本都得去到遥远的珠三角，现在直接把北部湾和珠江的支流西江打通了，不仅成本大降，也意味着北部湾将真的实现它的港口作用了！
最后就是湖南了，湖南的湘桂运河，又一条彻底打通长江、珠江的运河，与江西的赣粤运河一东一西连着长三角和珠三角，两处最繁荣的经济中心交融迸发的光芒，必将辐射整片湘赣地区！
随着运河的逐渐通航，内陆省份将迎来新的历史机遇，内陆本就有劳动力和土地价格等成本优势，再配合强大的运河网络，承接沿海产能就顺理成章了！
属于我国特有的大运河时代来临了，过去我们倾注了太多在沿海地区，这一次终于轮到了内陆！
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