在今年珠海航展上，俄罗斯的飞机可谓是出尽了风头，除了为了卖货，每天都要疯狂进行产品展示的五代机苏-57，“俄罗斯勇士”飞行表演队新换装的苏-35S也是表演性拉满，甚至一度抢夺了“八一”队的风头。
当然，这也不是说我们“八一”队的技术不如俄罗斯“勇士”，而是那些成编成组而来的重型战机，在珠海上空展示机动特技的激情画面，让“八一”队的小歼-10C来硬比，那确实有点“强机所难”了。
那么，俄罗斯“勇士”队的苏-35S为啥能飞的那么好呢？
那当然是发动机的原因了。
俄罗斯苏-35系列战斗机使用的是117S(AL-41F1-S)发动机，该发动机是AL-31F的最新改进型，可以说是仅次于苏-57正在使用的“产品30”发动机了。相比AL-31F，117S发动机的直径从905毫米增加到932毫米，空气流量由原来的112公斤/秒提升至122公斤/秒，中间推力从7.6吨增至8.8吨，最大推力由12.5吨增至14吨。此外，117S还增加了一种应急模式，在这种模式下其推力可达14.5吨。所谓“应急模式”，很可能指的是发动机补氧系统被激发的状态，俄罗斯自己叫“博命模式”，类似于打兴奋剂，能使推力短时间内大幅增加，但这种模式对发动机的损害很大，会降低其使用寿命。
此外，117S发动机采用了矢量推力控制系统(TVC)。凭借着AL-31FP的技术积累，117S实现了真正可靠的三元轴对称矢推控制，其喷管能够在俯仰15度、航向正负8度的范围内进行偏转，正是因为装备了117S发动机，苏-35S才拥有了前所未有、难以置信的过失速机动能力。
大边条加常规布局的苏-35S，装载着两台117S大推力矢量发动机，垂直指向能力非常突出，能够做出高难度的“眼镜蛇”机动、“钟”式机动等；而在水平机动性方面，苏-35S战斗机采用了能力更强的全新飞行控制系统，最大可用迎角、稳盘、瞬盘性能都会有一定提升；在滚转机动方面，苏-35S战斗机继承了苏-27系列飞机大间距发动机设计，该设计使得飞机在滚转时显得非常笨重，不过在两台矢量发动机的配合下，苏-35S能够在一定程度上提高滚转速率；在水平加速方面，苏-35S使用的117S发动机继承了AL-31F发动机加速性能好的优点，并在加速性能上有新的提升，水平加速性能极为突出。
总之，全方位极致改进的“侧卫”战斗机苏-35S，在垂直机动性、垂直指向能力（超机动性或迎角机动性）、水平机动性、滚转性能和水平加速性能等几个方面都可以说是四代机之最了。从机动性能这方面来说，苏-35被俄罗斯称为“4++代”战斗机，是没一点毛病的。
