西北地区跨度最大铁路钢筋混凝土拱桥——洮河大桥主拱顺利合龙

政务   2024-11-15 18:00   甘肃  
11月2日10时30分,随着最后一节段拱肋劲性骨架吊装到位,西北地区跨度最大铁路钢筋混凝土拱桥——兰合铁路洮河大桥主拱顺利合龙,标志着洮河大桥建设进入主桥上部结构施工新阶段,为兰合铁路全线贯通奠定基础。
洮河大桥项目是兰合铁路全线重难点工程,由兰新铁路甘青有限公司承建,中国铁建大桥局施工建设。项目全长430.5米,主跨跨径220米,单节段长约15.2米,总计用钢量约948吨。
兰合铁路全线重难点工程——洮河大桥项目。洮河大桥位于甘肃永靖县与东乡县洮河峡谷区,跨越洮河“V”型河谷,拱桥跨度大、杆件结构复杂,对栓接、焊接质量、大体积混凝土温度控制等要求高,且拱肋劲性骨架合龙精度要求控制在3毫米内,施工难度较大。同时,大桥两岸山体陡峻,施工作业面距河面120余米,运输平台至大桥拱座工作面高差超过100多米,钢管、混凝土浇筑及机械设备运输困难。“为解决项目建设过程中面临的峡谷陡坡空间作业有限、超远距离运输难的问题,中国铁建大桥局与哈尔滨工业大学联合开展关键建造技术研究,对缆索吊布设及劲性骨架平台方案设计进行优化,确保桥梁施工稳步推进。”洮河大桥项目施工负责人阙水长介绍。据介绍,中国铁建大桥局在洮河大桥拱肋节段吊装过程中,全过程应用智能吊装系统,对吊装过程进行实时监控预警,并通过智能建造技术,实现现场关键结构及节点实时数据过程可视化、操作智能化,全方位提升项目效率和品质可控性。据悉,兰合铁路建成通车后,临夏、甘南两州将结束不通铁路的历史。同时,兰合铁路将与西宁至成都铁路联通,构建西北至西南地区快捷主干通道,对进一步完善区域快速铁路网布局、改善沿线交通基础设施条件、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重大意义。(新甘肃·甘肃日报记者 曹立萍)


来源:新甘肃·甘肃日报

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