近日，由甘肃路桥参与完成的《废旧胶粉高值化处置关键技术及其改性沥青的应用推广》和《新近系红层公路隧道围岩变形机制与修筑技术》，分别荣获甘肃省科技进步奖二等奖和三等奖。
废旧橡胶复合改性沥青具有良好的高低温性能和耐老化性能，在大温差、强紫外线地区展现出了优异的应用成效。甘肃路桥善建公司通过采用自建胶粉生产线提高胶粉来源稳定性，采用预处理胶粉与SBS混合剪切预混提高了橡胶复合改性沥青的稳定性，拓展了沥青的运输和使用范围，达到国内先进水平。甘肃路桥已建设橡胶复合改性沥青生产线三条，年生产能力可达30万吨，满足省内及周边省份对于橡胶复合改性沥青的需求。近年来，在河西地区、陇东地区累计应用橡胶复合改性沥青超过4万吨，并成功将成果推广至宁夏、青海、新疆等地区。
甘肃路桥项目科研团队依托两徽高速公路柳林一号、柳林二号隧道工程，针对新近系红层地质的成岩作用差、岩性较软弱，强度和变形模量低、变形大、遇水后易软化，有显著的流变性，且隧道开挖扰动后围岩性质进一步劣化等工程难题，科研团队采用现场实测和统计分析的方法对新近系红层软岩隧道的开挖与支护等施工方法进行了积极的探索和研究。系统测试研究了甘肃省新近系红层软岩工程地质特性，改进和优化了传统中隔墙法掘进施工工艺，采用实用性强的支护设计理论，选择合理的工程支护措施及施工工艺，配套采用预留核心土配整体式液压台车施工技术，提高了施工安全。修正了新近系红层围岩基本质量指标BQ值计算式，提出新近系红层隧道围岩的分级修正方法和评价准则，有效指导了新近系软岩隧道的施工，缩短了施工周期，降低了施工成本，攻克了新近系红层公路隧道支护结构可靠度动态评估与施工技术难题，建立修筑成套技术体系。
来源：甘肃公交建集团
编辑：张 戎
审核：费伯堃
