前几天，我跟朋友一起跑了一趟高速，他开车的时候喜欢把速度压在120公里/小时，理由是“限速120嘛，跑这个速度效率高，还省油。”一听到这话，我立刻笑了出来。作为一个常年研究汽车的博主，我再清楚不过了，这个说法其实是个误区！高速跑120，不仅不是最省油的速度，反而可能是最费油的一个速度。为什么会这样？别着急，我慢慢给你讲。
很多人跟我的朋友一样，误以为车速越快，油耗越低。实际上，汽车的油耗跟速度之间的关系并不像想象中那么简单。一般来说，汽车在一定速度范围内是有一个“经济时速”的，也就是最省油的速度范围。但这个范围通常在每小时80到100公里之间，超过这个区间，油耗就会迅速增加。至于为什么？答案得从汽车的动力学特性和空气阻力说起。
先说空气阻力这个“隐形杀手”。在低速行驶的时候，汽车主要消耗的能量是用来克服滚动阻力，也就是轮胎与地面之间的摩擦力，这个阻力不会随着速度的增加显著变化。然而，当速度达到80公里/小时以上时，空气阻力开始变得显著。而当你开到120公里/小时时，空气阻力已经比80公里/小时时高出不止一倍！要知道，空气阻力是跟车速的平方成正比的，速度越快，阻力越大，而发动机需要提供的动力也随之增加。所以，跑高速时车速越高，燃油经济性往往越差。
有人可能会问了：既然这样，那高速跑得慢一点，比如60公里/小时，是不是更省油？理论上，速度越低，空气阻力确实越小，但现实中却不行。为什么？因为发动机的燃油效率也有一个最佳的工作区间。大部分家用车的发动机在转速1500到2500转/分钟之间的燃油效率最高，而车速在60公里/小时时，发动机转速往往达不到这个区间，导致燃烧不完全，油耗反而会上升。所以，跑高速过于慢也不是好选择。
那么，具体保持多少速度才最省油呢？这要看车型、排量和变速箱类型等因素。大多数普通家用车的经济时速都在80到100公里/小时之间，稍微宽泛一点可以是70到110公里/小时。在这个速度范围内，发动机转速处于最佳燃烧效率区间，同时空气阻力相对较小。以我自己的车为例，一辆1.6L排量的紧凑型家用车，时速90公里的时候，每百公里油耗能保持在6升左右；但一旦速度拉到120公里/小时，油耗立刻飙升到8升以上。这差距可不小，特别是长途高速行驶时，这意味着油钱会多花不少。
说到这里，我想起有次和一位汽车工程师朋友聊天。他告诉我，其实车企在设计发动机和变速箱时，已经充分考虑了燃油经济性的问题。自动挡车型的高档位，就是为了在高速行驶时降低发动机转速，从而节约油耗。一般来说，6速或者7速自动变速箱在时速90到100公里之间会把转速压到最低，既能保证动力输出，又能节约燃油。但一旦超过110公里/小时，转速上升带来的油耗增加是不可避免的。这也就是为什么很多车型的说明书里，会明确标注经济时速范围的原因。
还有一点不得不提，那就是车辆载重和胎压对油耗的影响。很多人开车跑高速前，喜欢把后备箱塞得满满当当，这样的做法其实也会让油耗增加。车辆载重越大，滚动阻力也越大，尤其是在高速行驶时，这种影响会更加明显。另外，胎压不足同样是个容易被忽视的耗油因素。胎压低会让轮胎与地面的接触面积变大，滚动阻力随之增加。所以，在跑高速之前，记得检查胎压是否达到标准值，这样才能让车在经济时速范围内发挥最佳效果。
再回到开头朋友的例子，他在路上听我科普完之后，也是恍然大悟。后来我们跑了一段时速90到100公里的高速路段，他发现不仅车子开得更稳，油耗表上的数字也变得“好看”多了。这次经历也让我意识到，其实很多司机朋友对车辆的性能了解得并不够深，甚至被一些错误的说法误导。比如“120公里/小时省油”这种说法，看似合理，其实完全站不住脚。
总之，跑高速时一定要记住，不是越快越好，而是要找到属于自己车辆的经济时速区间。不要盲目追求极限速度，更不要轻信那些以讹传讹的说法。保持合理的速度，不仅能省油省钱，还能提高行车的安全性，一举两得。下次跑高速的时候，不妨试试将车速控制在80到100公里之间，看看油耗会不会有明显改善，说不定你也会像我朋友一样有“惊喜”发现！
关注我，掌握更多养车用车，汽车百科知识
