四部门联手解决
新能源汽车保费高 投保难
金融监管总局财险司副司长 陆玉华：新能源汽车阶段性出现了出险率和维修成本比较高，部分车型的保费和它的风险不匹配，从而就出现了部分车主的保费比较贵、投保不畅等问题。我们四个部门进行了深入研究，从供需两侧进行改革，致力于降低新能源汽车的维修使用成本，解决投保难的问题。
金融监管总局的数据显示：2023年，我国新能源汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%。扣除车龄等因素，新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。但同时，保险公司却普遍亏损，2024年保险业承保新能源汽车3105万辆，全行业承保亏损57亿元。
多项措施将于年内落地生效
为了尽快解决部分车主反映的被拒保问题，四部门提出建立高赔付风险分担机制，由中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台，1月25日就会正式上线。
金融监管总局财险司副司长 陆玉华：在其他的常规渠道投保买不到保险的时候，就可以上这个平台来购买，他选择的保险公司是不可以拒保的，这也是一个自律措施。
四部门的新规还提出要降低出险率。据测算，目前新能源车的出险率明显高于燃油车。所以，新规鼓励新能源汽车企业、保险公司一起，培养车主良好的用车习惯，把车辆故障率和交通事故发生率降下来。
另外，新规还提出了推动新能源车数据跨行业共享、加强监管，提升理赔服务质效等措施，都是马上就能落地的。还有一些措施则将在今年内陆续落地。
比如，研究推出“基本+变动”的车险组合产品，如果是普通家用车，买基本险种就够了。如果还想再去跑网约车，就在基本车险的基础上，选择增加一些保障，也就是“基本+变动”。它的保费会高一些，但是比商用车的保费会低一些。
合力降低新能源汽车
维修使用成本
来源：央视财经
编辑：彭婷
审校：许芮
值班主任：孙立梅
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