本届珠海航展已经落下帷幕，中国各大防务企业展出的多种先进装备令全球都为之震惊。但俄罗斯卫星网最近一篇报道的标题却让很多中国军迷感到不满：“俄罗斯飞行员：苏-57优于所有同类型战机，包括新型战机歼-35”。尤其是这番表态据说来自于珠海航展上备受中国军迷追捧的俄罗斯传奇飞行员谢尔盖·博格丹，就更让人感觉“意难平”了。
笔者查阅了一下，作为超资深的飞行员，博格丹不但经验丰富，而且此前的表态都相对谨慎，不是随口乱说话的人，那么这次他宣称苏-57优于“所有同类型战机”，有根据吗？
首先得看看博格丹实际是怎么说的。根据俄罗斯媒体的报道，他的原话是：“我们从未落后于我们的竞争对手。个人意见，五代机苏-57优于世界现有飞机。至于此次展出的中国新型歼-35，遗憾的是，在航展和飞行表演期间，仅能看到它的整体气动特性。在可操作性、稳定性、可控性方面，我们的竞争者、对手，没有把一切都演示出来，没有把一切都展示出来。但就展示出来的（性能）而言，俄罗斯飞机一贯是更好一些。”
显然，博格丹表达的意思非常明显，他是仅根据中国新型歼-35A隐形战斗机在航展飞行表演中所展示的性能做出的评价，也承认“中国没有把一切都演示出来”。现场观众都知道，这次歼-35A战斗机在航展开幕第一天的首次公开亮相并没有过多机动动作，仅仅完成了低空通场+垂直爬升，这与博格丹利用惊艳的尾冲、落叶飘等机动动作将苏-57的性能展示得淋漓尽致截然不同。因此博格丹所说的“就展示出来的（性能）而言，俄罗斯飞机一贯是更好一些”，也不算有问题。
而另一方面，博格丹说的“苏-57优于世界现有飞机”，就显然带有太多主观色彩了。苏-57延续了俄罗斯对于未来空战的设想和任务规划，更强调超机动性能，对于隐形性能要求不高。反过来歼-35A则结合了当前中国在隐形设计方面的最新成果，被称为是全球隐形性能最好的战斗机，但超机动性能并非是歼-35A的发展重点，因此即便是歼-35A在航展上充分展示其机动性能，也很难超过苏-57。
不过苏-57除了超机动性能领先外，受制于俄罗斯落后的航电及隐形技术，在主流的未来空战领域明显处于下风。顺路说一下，不少人嘲笑停放在珠海金湾机场的苏-57做工粗糙，但这次博格丹驾驶的苏-57并非俄空天军服役的正式量产型号，而是早期原型机之一，至今已经服役了十多年。从已知照片看，量产苏-57的细节处理要好得多——当然这改不了苏-57整体隐形能力先天不足的缺点。
因此博格丹所说的“苏-57优于世界现有飞机”，其实是指它在航展现场所带来的超级视听感受，恐怕的确是全球最强的，从这个角度说，本届珠海航展有苏-57参加，绝对是超级卖点。但在真正的空战中，第五代战斗机的隐形能力、超视距探测能力和超巡能力等航展现场无法展示的性能，才是更重要的决定性因素。
考虑到未来空战是体系对抗，这更是当前中国空军乃至解放军的强项。未来歼-20和歼-35A起飞作战时，将得到来自太空卫星、后方空中预警机、前方隐形无人侦察机、地面反隐形雷达的综合态势感知情报支持。相比之下，俄空天军还没有完成苏-57与预警机及其他系统的整合工作，先进无人机的支持更是可望而不可及的目标，因此苏-57在得到体系支持的中国歼-20和歼-35A这对组合面前，实在谈不上“全球最强”。
当然，更直接影响未来俄空天军战力的是苏-57缓慢的制造速度——无论是美国超过800架的F-22和F-35，还是中国正在快速生产、总数超过300架的歼-20和歼-35，相比总共只有约48架的苏-57都有绝对的规模优势。俄乌冲突已经证明了，在没有绝对技术优势的情况下，规模将决定未来战场走向，而这种第五代战斗机的数量劣势，是苏-57再怎么宣传“性能优于所有同类型战机”，都无法弥补的。
歼-35A与歼-20的强悍，更多是在于它们能够依托强大的体系作战
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