来源：金融时报-中国金融新闻网 作者：记者 李珮
今年的《政府工作报告》提出，大力发展绿色低碳经济。推进产业结构、能源结构、交通运输结构、城乡建设发展绿色转型。
以航运、汽车为代表的交通领域，是温室气体和污染物的重要排放源，也是当前全球减排的重点领域之一。交通运输业如何实现绿色转型已成为各方面临的共同课题。
碳减排成为航运关键词
作为交通运输业的重要组成部分，航运业已进入智能、绿色发展阶段。据联合国贸发会发布的《2023年海运述评》（以下简称《述评》）数据，航运业占全球温室气体排放量接近3%。作为航运业发展的载体，船舶的碳减排问题尤其受到重视。《述评》显示，到2050年，每年将需要额外80亿美元至280亿美元来实现船舶的去碳化。
怎样做到船舶的降碳减排？
“未来10年，‘减碳’这个话题都是船舶行业最受关注的话题。”北银金租业务四部副总经理丰存裕认为，船舶减碳有三大抓手，一是提升船舶能效，二是科学管理，三是绿色的氢气、氨气、甲烷等可持续发展能源与新燃料的使用。金融机构在未来开展业务过程中，也会逐渐退出高耗能、高排放的船舶贷款，向绿色降碳船舶融资倾斜。
对于船舶的碳减排，我国早有布局。
交通运输部2021年印发的《海事系统“十四五”发展规划》提出，加强船舶排放控制和监测监管，推动建立全国船舶能耗中心，建立航运温室气体减排检测、报告和核算体系，完善船舶能耗数据收集机制等具体举措。
从船舶减碳到航运脱碳，就行业所面临的问题来看，技术仍是一大挑战。
招银金租航运租赁部总监谢仲安认为，把减碳理念落到实处，归根到底是技术路径问题，未来会遵循什么样的路径还面临很大的不确定性。无论是氨燃料还是甲醇燃料的路线，目前都处于初步发育和酝酿阶段。
某金融租赁从业者对《金融时报》记者表示：“在航运金融市场中，金融机构需要提高认知，谋定而后动，在技术路线更加明朗后再加强资源投入。”
锚定新能源租赁赛道
目前，交通运输领域另一赛道——新能源汽车赛道的前景相对明朗。
狮桥融资租赁（中国）有限公司创始人、董事长兼首席执行官万钧表示，新能源汽车将成为新发展理念和现代化产业体系、消费体系的重要组成部分，也是我国汽车产业变革转型进程中的主角。
今年的《政府工作报告》提出，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展。
从新能源汽车租赁的发展趋势看，在货运新能源物流新模式下，参与各方围绕零碳化、智能化，正在细分市场找寻机会，新能源重卡是其中一大热门。
“无论是从‘双碳’减排角度还是国家能源安全角度来看，卡车的电动化、智能化都是大势所趋。”在万钧看来，2024年或是中国新能源重卡市场爆发式增长的一年。
已有租赁业内人士注意到新能源重卡融资的市场潜力。当前，包括融资租赁公司在内的金融服务提供方都在着力解决新能源领域的融资租赁问题。
比如，针对新能源重卡，狮桥租赁通过整车融资租赁、无动力底盘融资等多样化融资模式，结合客户的需求提供定制化金融服务；还有厂商系租赁公司通过以租代销的模式，为有新能源转型需求的客户提供支持。
当前，天津东疆也正锚定新能源租赁这个产业新赛道。“作为中国北方国际航运中心的核心功能区，东疆从租赁的创新和发展中衍生出网络货运、无船承运等产业，通过发展车辆租赁、普惠租赁，为传统交通数字化转型提供诸多先行先试成果，形成‘租赁+智慧物流’的‘东疆模式’。”天津东疆综合保税区管委会相关负责人表示，未来东疆还将积极打造中国数字货运聚集区，串联汽车进出口、智能联网等全产业链生态圈，推动智慧物流发展成为东疆又一张新产业名片。
